لقد تحدثت إلى الرئيس التنفيذي لشركة Rivian قبل يوم واحد من إعلانه عن تسريح العمال. وقال إن الشركة كانت عند “نقطة انعطاف”.

وكانت الأجواء مفعمة بالحيوية في ساحة السكك الحديدية على الواجهة البحرية في أوكلاند.

في صباح يوم الأربعاء، تجمع أكثر من مائة شخص داخل المساحة المُعاد تخصيصها لرؤية ما كانت شركة Rivian المنفصلة تطبخه خلسة لعدة سنوات.

وتبين أن المشروع عبارة عن دراجة إلكترونية بقيمة 4500 دولار. لا علاقة للمنصة بسيارات Rivian، لكنها تظل قريبة من قلب الرئيس التنفيذي RJ Scaringe، الذي حضر أطفاله الحدث للمساعدة في الاحتفال بالكشف عن السيارة.

إذا كان هناك أي مؤشر على أن الرئيس التنفيذي كان يستعد ذهنياً لتسريح عدة مئات من الموظفين في شركة السيارات التابعة له يوم الخميس، فإنه لم يكشف عن ذلك عندما تحدث معي.

قال سكارينج بعد أن سألته عن الأجواء داخل ريفيان أثناء استعدادهم لإطلاق نموذج جديد: “أنا متحمس للغاية”. “بالنسبة لنا، هذه هي النقطة الأكثر أهمية في الشركة – في تاريخ الشركة.”

وتستعد شركة Rivian لإنتاج R2، والذي سيكون الطراز الأقل تكلفة للشركة حتى الآن. إذا كان السعر هو العائق أمام دخول السائقين الذين يفكرون في السيارات الكهربائية، فإن R2 – وهي سيارة دفع رباعي بقيمة 45000 دولار – هي إجابة Rivian.

في حين أن R1 هو المنتج الرئيسي الذي يحدد نغمة العلامة التجارية المتميزة للشركة التي تركز على المغامرة، فإن R2 سيكون هو ما ينقل Rivian إلى جماهير أوسع. وقارن الرئيس التنفيذي شركة تسلا، مشيرًا إلى كيف اجتذب الطراز 3 عددًا أكبر من العملاء بسعره الأساسي البالغ 35000 دولار.

وقال الرئيس التنفيذي: “كانت منتجات تسلا الرئيسية، الطراز S والطراز X، ذات حجم منخفض نسبيًا. وبالنسبة لهم، كانت تلك النقطة المتفجرة عندما أطلقوا الطراز 3”.

في عام 2018، وصف إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، الطراز 3 أيضًا بأنه موقف “الرهان على الشركة”. وكشف ” ماسك ” لاحقًا أن الشركة كانت على وشك الإفلاس.

سألت Scaringe عما إذا كان R2 هو لحظة الطراز 3 من Rivian، حيث يعتمد مستقبل الشركة على الإطلاق الناجح. قال إنه سيطلق على السيارة اسم “نقطة انعطاف”.

وقال: “لكي نصبح شركة بالحجم الذي نطمح إليه، والذي ينتج عدة ملايين من السيارات سنويًا، لن نصل إلى هناك بمنتج رئيسي واحد بقيمة 90 ألف دولار”. “نحن بحاجة إلى R2، نحتاج إلى R3. وبالتالي فإن R2 هي الخطوة الحاسمة للوصول إلى هناك، وإذا لم نقم بهذه الخطوة، إذا لم نطلق R2، فسنظل شركة صغيرة إلى حد ما.”

لقد شهد الطريق إلى R2 بالفعل بعض التقليص. في العام الماضي، قامت شركة ريفيان بتسريح 10% من موظفيها الذين يتقاضون رواتب، مما يمثل الجولة الثالثة من عمليات تسريح العمال للشركة منذ عام 2023. كما قامت شركة ريفيان بتسريح أقل من 1.5% من القوى العاملة الشهر الماضي، وفقًا لتقارير متعددة.

وفي صباح يوم الخميس، بدأ الموظفون في تلقي أنباء عن إعادة هيكلة أخرى. ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال قرار تسريح أكثر من 600 موظف، أو حوالي 4.5٪ من القوى العاملة، قبل ساعات من إرسال Scaringe لبيان على مستوى الشركة.

قال لي أحد العمال الذين تأثروا بتسريح العمال: “لقد أصيب كل شخص أعرفه بالصدمة”. “كان الموظفون يتحدثون عن الأمر بالأمس، وقد أثار ذلك حالة من الذعر لأنه لم يعد هناك الكثير من الموظفين الذين غادروا في العديد من الإدارات.”

ورفض متحدث باسم التعليق.

بعد ظهر يوم الخميس، أرسل ريفيان إلى موقع Business Insider المذكرة الداخلية التي شاركها Scaringe مع جميع موظفي شركته البالغ عددهم 15000 موظف. كتب الرئيس التنفيذي أن شركة Rivian اتخذت “القرار الصعب للغاية” بتخفيض قوتها العاملة بنسبة 4.5%، مشيرًا إلى إطلاق R2 “والحاجة إلى توسيع نطاق أعمالنا بشكل مربح”.

وقالت المذكرة إن المجالات الأكثر تأثرا كانت حول خدمة العملاء والتسويق. كتب Scaringe أنه سيشغل منصب الرئيس التنفيذي المؤقت للتسويق.

سألت Scaringe عما إذا كان إنتاج R3، وهي سيارة كروس Rivian التي تثير ضجة كبيرة بين المعجبين، سيتوقف على نجاح R2.

قال Scaringe إنه لا يفكر بهذه الطريقة.

وقال: “أحد الأسئلة التي تُطرح عليّ كثيرًا، وأستطيع أن أفهم السبب، هو نسخة من “ماذا ستفعل إذا فشلت؟”. “لدي وجهة نظر مختلفة لأن احتمال الفشل هو أدنى مستوى له على الإطلاق في هذه اللحظة. أعلى احتمال للفشل كان في اليوم الأول. شركة سيارات بها موظف واحد، لا رأس مال، لا فريق، لا مصنع، لا تكنولوجيا، لا علامة تجارية، لا شيء.”

هل لديك نصيحة؟ اتصل بهذا المراسل عبر البريد الإلكتروني على [email protected] أو الإشارة على lloydlee.07. استخدام عنوان بريد إلكتروني شخصي، وشبكة WiFi غير عاملة، وجهاز غير عامل؛ إليك دليلنا لمشاركة المعلومات بشكل آمن.