لن يكون هناك أي مقاعد وسطية على متن أحدث طائرة بدون رفاهيات تابعة لشركة طيران أفيلو

تحتوي الطائرة E-2، الملقبة بـ “Profit Hunter”، على مقصورة 2×2 مع مجموعتين من المقاعد على جانبي الممر. تحتوي المقاعد المثبتة في الصورة من شركة Embraer على مساند للرأس، والتي قد لا تظهر في مقصورة Avelo الخالية من الرتوش.

وبالمقارنة، تتميز طائرة A220 بتصميم 3×2، كما هو موضح في شركات الطيران مثل Delta وBreeze Airways.

قدمت شركة Embraer صناديق علوية أكبر حجمًا في الطراز E195-E2 يمكنها استيعاب حقائب اليد ذات العجلات أولاً، وليس أفقيًا.

ومن المتوقع أن يؤدي هذا إلى تقليل عدد الحقائب التي تم فحصها عند البوابة.

يساهم محركا Pratt & Whitney PW1900G GTF في E-2 في حرق الوقود بشكل جذاب. ومع ذلك، تواجه محطات توليد الطاقة مشكلات فنية دفعت بعض شركات الطيران، مثل شركة الطيران الهولندية KLM Cityhopper، إلى وقف تشغيل بعض الطائرات.

تواجه طائرة A220 المجهزة بشركة P&W أيضًا مشكلات في المحرك أدت إلى توقف بعض أساطيل شركات الطيران تمامًا.

هناك منافسة أقل في الأسواق الثانوية، ويمكن لشركة Avelo الطيران في مسارات لا تتنافس فيها مع شركات النقل الأخرى.

على سبيل المثال، تعد شركة الطيران بالفعل الناقل الوحيد على طرق مثل نيو هيفن، كونيتيكت، إلى سان خوان، بورتوريكو؛ وهارتفورد، كونيتيكت، إلى مونتيغو باي، جامايكا.

عادةً ما تقوم شركات الطيران ذات الميزانية المحدودة بتشغيل نوع واحد من الطائرات. بالنسبة لشركة Southwest Airlines، هذه هي الطائرة Boeing 737. وبالنسبة لشركة Spirit Airlines وFrontier Airlines، فهي عائلة Airbus A320.

تحافظ الاستراتيجية على انخفاض تكاليف الصيانة والتدريب والعمالة؛ ومع ذلك، فإن الأسطول المتعدد – خاصة الأسطول الذي يضم مصنعين مختلفين – يخلق نظامًا أكثر تعقيدًا.

على الرغم من أن الطائرة جديدة، إلا أن هذا لا يعني أن أفيلو تقوم بتجديد تجربتها بالكامل.

وقال كيي إن شركة الطيران تحافظ على نموذج أعمالها الخالي من الرتوش، مما يعني أنه لا يزال بإمكان المسافرين توقع مقاعد ضيقة وعدم وجود ترفيه مجاني أو خدمة WiFi.

توفر مقاعد الحافلة القياسية في طائرة Boeing 737 مسافة 29 بوصة.

توفر هذه المقاعد مساحة وحشوة أكبر مقارنة بالمقاعد الاقتصادية القياسية.

تتجه العديد من شركات الطيران ذات الميزانية المحدودة، مثل Spirit وFrontier، نحو تقديم المزيد من الخيارات المميزة.

من غير الواضح ما إذا كانت أفيلو ستحذو حذوها، على الرغم من أنها توفر صفوفًا ذات مساحة إضافية للأرجل وصفوفًا مع حجب المقعد الأوسط.

لا تزال طائرة A220 هي الطائرة الأكثر هيمنة في الولايات المتحدة، حيث اختارت شركات الطيران الأكبر حجمًا التي لا تخضع لشروط النطاق، مثل Breeze وJetBlue، الطائرة الأوروبية الصنع بدلاً من E-2.

وهناك عدد قليل جدًا من الطائرات الإلكترونية الكلاسيكية التي لا تزال تحلق لشركات الطيران ذات الميزانية المحدودة. تقاعدت شركة JetBlue Airways مؤخرًا من آخر طائراتها في سبتمبر، وتخطط Breeze للتخلص التدريجي من طائراتها الإلكترونية بحلول منتصف عام 2026.