تبيع الصين الكثير من السيارات في روسيا – وموسكو ليست سعيدة للغاية
- باعت الصين مليون سيارة إلى روسيا العام الماضي ، أي حوالي 7 مرات أكثر من عام 2022.
- تخشى روسيا تقويض صانعي السيارات.
- فرضت موسكو واجبات استيراد أعلى على السيارات الصينية.
تبيع الصين الكثير من السيارات في روسيا – وموسكو ليست سعيدة تمامًا حيال ذلك.
باعت شركات صناعة السيارات الصينية أكثر من مليون سيارة إلى روسيا العام الماضي ، بزيادة سبعة أضعاف عن العام السابق ، وفقًا لأرقام من جمعية سيارات الصين (CPCA) التي ذكرتها صحيفة فاينانشال تايمز. روسيا هي أكبر سوق للتصدير في الصين ، مع حصة حوالي 30 ٪.
دفع الارتفاع إلى موسكو لرفع ضرائب الاستيراد على معظم السيارات إلى حوالي 7500 دولار في الأسابيع الأخيرة ، ارتفاعًا من حوالي 5،790 دولار في أكتوبر ، مع زيادة الزيادات السنوية.
قال تقرير صادر عن مجموعة روديوم التي نشرت في ديسمبر / كانون الأول إن قرار روسيا بفرض واجبات أعلى أظهر “كيف أن حليف الجيوسياسية الوثيق في الصين يعارض أن يصبح أرضًا إغراقًا للقدرة الصينية الزائدة”.
العلامات التجارية الصينية التي تملكها الشركات المصنعة بما في ذلك Chery و Geely و Great Wall Motor لديها ما يقرب من ثلثي سوق السيارات الروسي ، وفقًا لـ CPCA. معظمهم لديهم محركات احتراق داخلية، مما يعكس انخفاض الطلب على السيارات الكهربائية في روسيا.
أثار ظهور الشركات المصنعة الصينية ، التي تم تعزيزها بشكل كبير انسحاب الشركات الغربية بعد غزو روسيا لأوكرانيا في عام 2022 ، قلقًا بشأن جدوى شركات صناعة السيارات الروسية.
قال أفتوفاز مكسيم سوكولوف ، الرئيس التنفيذي لصانع السيارات المملوكة للدولة الروسية ، في العام الماضي إن تدفق السيارات الصينية قد شكل “تهديدًا حقيقيًا للوجود المستدام لصناعات السيارات والمكونات المحلية”.
قامت الصين بتصدير 6.41 مليون سيارة العام الماضي ، بزيادة 23 ٪ على أساس سنوي ، مع روسيا والمكسيك والإمارات العربية المتحدة تشكل الوجهات الثلاثة الأولى ، وفقًا لجهاز CPCA.
تقوم السيارات المتميزة ذات التكنولوجيا الفائقة في الصين-وخاصة EVs-بتشريد شركات صناعة السيارات الألمانية واليابانية في أسواق مثل البرازيل والمكسيك وجنوب شرق آسيا.
صوت الاتحاد الأوروبي في أكتوبر فرض تعريفة كاسحة على EVs الصينية ، بينما قدمت الولايات المتحدة قيودًا تجارية في مايو 2024.
استجابة لذلك ، يتوسع مصنعو EV الصينيين مثل BYD و Geely و SAIC في الخارج من خلال الاستثمارات الاستراتيجية ومرافق الإنتاج المحلية للمساعدة في تجنب التعريفات والاستفادة من الطلب المتزايد.
