تضيف بعض السفن آلاف الأميال إلى رحلاتها لتجنب تهديد هجمات الحوثيين قبالة اليمن

• ذكرت صحيفة نيويورك تايمز أن سفن الحاويات تتجنب تهديد هجمات الحوثيين في البحر الأحمر.
• يؤدي الإبحار حول أفريقيا إلى تمديد الرحلات بما يصل إلى 10 أيام ويضيف تكاليف الوقود بشكل كبير.
• إن إرسال السفن الحربية الأمريكية والاتحاد الأوروبي إلى المنطقة لم يفعل الكثير لتحسين وضع شركات الشحن.

ذكرت صحيفة نيويورك تايمز يوم الأربعاء أن بعض سفن الشحن تمدد رحلاتها بما يصل إلى 10 أيام وآلاف الأميال لتجنب هجمات الحوثيين في البحر الأحمر.

ومنذ أكثر من عام، بدأ المتمردون الحوثيون المتمركزون في اليمن باستهداف السفن والسفن في البحر الأحمر، وهو ما قالوا إنه رد على التصعيد الإسرائيلي في غزة.

ومع ذلك، هاجم المتمردون أيضًا سفنًا ليس لها علاقة واضحة بالصراع بين إسرائيل وحماس.

وقال المؤرخ البحري سلفاتوري ميركوجليانو لصحيفة التايمز إن الوضع كان أحد أهم التحديات التي واجهتها الشحن لبعض الوقت.

وذكر تقرير لوكالة الاستخبارات الدفاعية أن المصالح التجارية لـ 65 دولة على الأقل تأثرت بهجمات الحوثيين على الشحن التجاري حتى أبريل/نيسان.

كان هناك حوالي 130 حادثًا من هذا القبيل تتعلق بالسفن التجارية منذ أكتوبر 2023، وفقًا للأرقام التي جمعها مشروع بيانات مواقع النزاع المسلح والأحداث.

ويضيف التقرير أن تحويل مسار السفن حول رأس الرجاء الصالح في أفريقيا يضيف آلاف الأميال البحرية، وما يصل إلى أسبوعين من وقت العبور، وحوالي مليون دولار من تكاليف الوقود لكل رحلة.

وقالت أيضًا إن شحن الحاويات عبر البحر الأحمر، والذي يمثل عادة حوالي 10٪ إلى 15٪ من التجارة البحرية الدولية، انخفض بنحو 90٪ بين ديسمبر 2023 وفبراير.

وأرسلت الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي سفنا حربية إلى البحر الأحمر وخليج عدن لمنع هجمات الحوثيين، لكن هذه الخطوة لم يكن لها تأثير يذكر.

وفقًا لقاعدة بيانات Portwatch، التي يديرها صندوق النقد الدولي وجامعة أكسفورد، بلغ متوسط ​​عدد سفن الحاويات التي تمر عبر البحر الأحمر أسبوعيًا اعتبارًا من 1 ديسمبر 26، بانخفاض عن 73 في نفس الوقت من العام الماضي.

وبالإضافة إلى أوقات الرحلات الأطول والتكاليف الأعلى، قدرت شركة إنفيرتو للاستشارات الإدارية أن 14 مليون طن إضافية من ثاني أكسيد الكربون انبعثت منذ بداية الأزمة.