أصدر اثنان من كبار المديرين التنفيذيين لشركات الطيران رسالة واضحة إلى شركة بوينغ في الأسبوع الماضي: افعلوا ما هو أفضل

• يريد كل من المديرين التنفيذيين لشركة Southwest Airlines وAmerican Airlines أن تقوم شركة Boeing بتسليم الطائرات في الوقت المحدد.
• وقال كلا الرئيسين التنفيذيين، في الأسبوع الماضي، إن شركتيهما تأثرتا بتأخير تسليم بوينغ.
• تواجه بوينغ العديد من التحديات وأعلنت عن خسارة صافية في الربع الثالث قدرها 6.1 مليار دولار الأسبوع الماضي.

لدى رؤساء شركتي طيران كبيرتين رسالة إلى شركة بوينغ: افعلوا ما هو أفضل.

في الأسبوع الماضي، تحدث كل من الرئيس التنفيذي لشركة Southwest Bob Jordan ورئيس الخطوط الجوية الأمريكية Robert Isom عن التحديات التي واجهتها شركات الطيران الخاصة بهم مع Boeing.

وقال جوردان في مقابلة مع ياهو فاينانس يوم الاثنين “لقد كانت بوينغ شريكا عظيما طوال 53 عاما لشركة ساوثويست إيرلاينز، لكننا بحاجة إلى أن تكون بوينغ قوية. نحتاج إلى أن تكون بوينغ أفضل”.

وقال جوردان إن شركة ساوثويست كانت تتوقع في الأصل تسليم أكثر من 80 طائرة من بوينج في عام 2024 ولكنها الآن ستتلقى 20 طائرة فقط. وأضاف أنه على الرغم من أن عام 2024 كان صعبًا بشكل خاص، فقد مرت سنوات منذ أن سارت عمليات تسليم بوينج كما هو متوقع لشركة الطيران.

وقال: “مع استمرار الإضراب، يبدو أن عام 2025 قد يتأثر أيضًا”.

وأضاف: “إن قلب شركة الطيران هو جدول الرحلات، وجدول الرحلات يعتمد على وصول طائرتك في الوقت المحدد”.

وقال جوردان أيضًا إن شركة ساوث ويست، التي تستخدم طائرات بوينج حصريًا، تقوم “بمراجعة السوق باستمرار” ولكنها لا تتطلع بنشاط إلى العمل مع شركات تصنيع الطائرات الأخرى.

يتكون أسطول ساوثويست من 228 طائرة بوينج 737 ماكس 8، و381 طائرة بوينج 737-800، و207 طائرات بوينج 737-700، وفقًا لموقع الطيران FlightRadar24.

وتعكس تعليقات جوردان تلك التي أدلى بها إيسوم الأسبوع الماضي.

وقال إيسوم خلال مؤتمر صحفي يوم الخميس: “بالنسبة لشركة بوينغ، فإنني أتطلع إلى اليوم الذي لا يكون فيه مجرد مصدر إلهاء”. مقابلة في برنامج “Squawk Box” على قناة CNBC.

وأضاف إيسوم: “كنا نكافح معهم طوال السنوات الخمس الماضية”.

وقال إيسوم لشبكة CNBC إن شركته تحتاج إلى أن تكون بوينغ قوية، وأنه أوصل هذه الرسالة إلى الرئيس التنفيذي الجديد لشركة صناعة الطائرات، كيلي أورتبرغ.

وأضاف: “لكن في نهاية المطاف، نحتاج منهم تسليم طائرات عالية الجودة في الوقت المحدد، وسأرحب بتلك المكالمة الهاتفية عندما تقول بوينغ: سنفعل ذلك”.

عند الاتصال بالمتحدث باسم بوينج للتعليق، قال إن الشركة أقرت سابقًا بتأخير التسليم وأن عمليات التسليم المستقبلية تعتمد على حل الإضراب.

ذكرت شركة ساوثويست في وقت سابق من هذا العام أنها تتوقع استلام حوالي 20 طائرة بوينج 737 ماكس 8. وجاء هذا الإعلان في أعقاب تباطؤ الإنتاج في بوينج بعد أن انفجر سدادة باب طائرة بوينج خلال رحلة لشركة ألاسكا الجوية في يناير.

ومما يزيد من التحديات التي تواجهها شركة بوينج، أن الموظفين بدأوا إضرابًا منذ منتصف سبتمبر، حيث يقدر المحللون أن التوقف عن العمل يكلف الشركة 50 مليون دولار يوميًا. أعلنت الشركة عن خسارة صافية للربع الثالث بلغت 6.1 مليار دولار الأسبوع الماضي.

لقد جعلت الأزمة بوينغ تنزف أموالاً. أعلنت الشركة المصنعة يوم الاثنين أنها تعرض للبيع 90 مليون سهم عادي وحوالي 5 مليارات دولار من أسهم الإيداع. واستنادًا إلى سعر إغلاق السهم يوم الجمعة البالغ 155.01 دولارًا، تبلغ قيمة العرض الجديد حوالي 18.95 مليار دولار.

انخفض سهمها بنسبة 40٪ منذ بداية العام حتى الآن.

وفي هذا الشهر، قدمت شركة Boeing ملفًا إلى لجنة الأوراق المالية والبورصة، قائلة إنها قد تبيع ما يصل إلى 25 مليار دولار من الأوراق المالية، بما في ذلك السندات والأسهم الجديدة وخيارات الأسهم.

هذا بالإضافة إلى اتفاقية قرض بقيمة 10 مليار دولار أبرمت مع بنك أوف أمريكا، وسيتي بنك، وجولدمان ساكس، وجي بي مورجان تشيس، الموصوفة في الإيداع التنظيمي في 14 أكتوبر.

لم تستجب شركة Southwest لطلب التعليق من Business Insider.