الرئيس التنفيذي لشركة أوبر، دارا خسروشاهي، يصف رؤية إيلون موسك لمركبة تسلا الآلية بأنها “مقنعة للغاية”
- ظهر الرئيس التنفيذي لشركة أوبر، دارا خسروشاهي، في حلقة الجمعة من برنامج هارد فورك.
- ووصف خسروشاهي رؤية إيلون موسك لمركبة تسلا الآلية بأنها “مقنعة للغاية”.
- وكشف ماسك عن سيارة تسلا الروبوتية – المسماة Cybercab – في وقت سابق من هذا الشهر.
أبدى دارا خسروشاهي، الرئيس التنفيذي لشركة أوبر، اهتمامًا كبيرًا بخطة تسلا لنشر سيارات أجرة آلية ذاتية القيادة.
ظهر خسروشاهي مؤخرًا على برنامج هارد فورك، وهو برنامج إذاعي تقني، لمناقشة مكانة أوبر في صناعة السيارات ذاتية القيادة.
دخلت Uber في شراكة مع Waymo في عام 2023 لتقديم خدمات نقل الركاب المستقلة لعملاء Phoenix. وأعلنت الشركتان في سبتمبر/أيلول الماضي أنهما ستوسعان عملياتهما لتشمل أتلانتا وأوستن في عام 2025. وكانت وايمو وأوبر متورطتين في دعوى قضائية بشأن تكنولوجيا القيادة الذاتية، لكنهما وصلتا إلى 245 دولارًا. مليون تسوية في عام 2018.
التوسع يأتي باسم Waymo و Tesla التنافس على قيادة صناعة السيارات ذاتية القيادة.
أعلنت Uber عن شراكة مع Waymo في عام 2023. باتريك تي فالون / وكالة الصحافة الفرنسية عبر Getty Images
وخلال الحلقة، رد خسروشاهي على سؤال عما إذا كان يعتبر تسلا منافسًا بعد حدث “We, Robot” الذي أقامته الشركة هذا الشهر. وفي هذا الحدث، أعطى ماسك للجمهور أول لمحة عن سيارة أجرة تسلا الروبوتية – التي يطلق عليها اسم Cybercab. لقد ترك الرئيس التنفيذي السابق لشركة Waymo جون كرافسيك وبعض محللي وول ستريت غير متأثرين على الرغم من الضجيج.
وقال ماسك إن سيارات Cybercabs سيتم إنتاجها قبل عام 2027.
وقال خسروشاهي: “حسنًا، من الممكن أن يكونوا كذلك بالتأكيد، أليس كذلك؟ إذا قاموا بتطوير مركباتهم الذاتية القيادة وقرروا التوجه مباشرة فقط من خلال تطبيق تيسلا، فسيكونون منافسين”. “إذا قرروا العمل معنا، فسنكون شريكًا أيضًا”.
ثم وصف خسروشاهي رؤية ” ماسك ” بأنها “مقنعة جدًا”.
وقال: “قد يكون لديك هؤلاء الرعاة السيبرانيين أو أصحاب هذه الأساطيل”. “هؤلاء الملاك، إذا كانوا يريدون تحقيق أقصى قدر من الأرباح على تلك الأساطيل، سيرغبون في وضع هذه الأساطيل على أوبر. ولكن في هذه المرحلة، من غير المعروف ما هي نواياه.”
استعرض إيلون موسك سيارة Tesla Cybercab خلال حدث “We، Robot” في أكتوبر. تسلا
على الرغم من أن أوبر قد وضعت نفسها مع وايمو، إلا أن خسروشاهي قال إنه منفتح على الشراكة مع تسلا خلال مقابلة مع صحيفة فايننشال تايمز في وقت سابق من هذا الشهر.
“نود أن يكون ذلك على المنصة، ولكن إذا لم يكن الأمر كذلك، فلا أعتقد أن هذا سيكون سوقًا يأخذ فيه الفائز كل شيء. نحن نؤمن بروح الشراكة، وسنرى ما ستفعله تيسلا، ” قال.
في برنامج هارد فورك، دافع خسروشاهي عن Waymo، قائلاً إنه يعتقد أن Waymo يمكن أن يتفوق على Tesla.
وقال: “أعتقد أن إيلون سيصل في النهاية إلى مستوى قابل للحياة، لكن على مدى السنوات الخمس المقبلة، أراهن على وايمو، ونحن نراهن على وايمو”.
تتعارض هذه المشاعر إلى حد ما مع ما قاله أندريه كارباثي، عضو الفريق المؤسس لشركة OpenAI والمدير الأول السابق للذكاء الاصطناعي في شركة Tesla، في إحدى حلقات البرنامج الإذاعي “No Priors: Artificial Intelligence” في سبتمبر. وقال كارباثي إنه يعتقد أن شركة تسلا تتمتع بميزة لأن Waymo تعاني من مشكلة في الأجهزة، في حين أن شركة Musk لديها مشكلة في البرامج.
وقال إن حل المشكلة الأخيرة أسهل، مضيفًا أن شركة تسلا قد تتقدم للأمام بعد حوالي عقد من الزمن.
تحدث خسروشاهي عن أجهزة Waymo خلال بودكاست Hard Fork، قائلًا: “أعتقد أن تكاليف الأجهزة تنخفض مع مرور الوقت. لذلك، بالتأكيد، لدى Waymo مشكلة في الأجهزة، لكن يمكنهم حلها.”
حاولت أوبر في الأصل السير في مسار المركبات ذاتية القيادة بمفردها، حيث أنشأت وحدة سيارات ذاتية القيادة تسمى Advanced Technologies Group. ومع ذلك، واجهت الشركة سلسلة من الانتكاسات – بما في ذلك حادث مميت في عام 2018 – مما دفعها إلى بيع الوحدة لشركة Aurora الناشئة للسيارات ذاتية القيادة في عام 2020.
لم يستجب ممثلو Uber لطلب التعليق من Business Insider.
(العلاماتللترجمة)إيلون موسك
