قالت إحدى أكبر شركات صناعة السيارات في روسيا إنها تكافح في ظل العقوبات الغربية بعد شكاوى في الخطوط الأمامية من أن سياراتها تنهار

• تتعرض شركة صناعة السيارات الروسية سولرز لانتقادات بسبب تقارير تفيد بأن سياراتها تتعطل على طول جبهة الحرب.
• اشتكى أحد كبار المسؤولين السابقين من سقوط ذراع نقل الحركة، والتسريبات المستمرة، ومشاكل في المحرك.
• وردا على ذلك يوم الخميس ألقى سولرز باللوم على العقوبات الغربية في إجبارها على تبديل الموردين سريعا.

ألقى مقاول روسي يزود القوات الروسية بسيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة باللوم على العقوبات الغربية يوم الخميس وسط انتقادات بأن مركباته تصل في حالة سيئة.

وقالت سوليرز، الشركة الروسية التي تمتلك شركة السيارات أوليانوفسك للسيارات، أو UAZ، لمنفذ Gazeta.RU المحلي أن الشركة التابعة لها فقدت الموردين الرئيسيين في عام 2022 بسبب “ظروف قيود العقوبات”.

وللحفاظ على خطوط الإنتاج الخاصة بها، قامت UAZ بتبديل موردي المكونات في “أقصر وقت ممكن”، حسبما أضافت الخدمة الصحفية لسولرز، وفقًا للمنفذ.

ويأتي بيان الشركة في الوقت الذي انتقد فيه ديمتري روجوزين، المسؤول البارز الذي يقيم الآن في دونباس، مرارًا وتكرارًا جودة مركبات UAZ التي تم تسليمها للقوات الروسية لعدة أشهر.

كان روجوزين رئيسًا لوكالة الفضاء الروسية روسكوزموس قبل إقالته في يوليو 2022. وفي غياب منصب جديد من موسكو، أعاد إحياء صورته العامة كقائد متطوع في الخطوط الأمامية في أوكرانيا. وقبل عمله في روسكوزموس، كان أيضًا سفيرًا لروسيا لدى الناتو ونائبًا لرئيس الوزراء المشرف على الإنتاج الدفاعي.

لقد كان يشتكي من مركبات UAZ منذ يوليو، عندما كتب على قناته العامة على Telegram أنها وصلت في حالة جديدة تمامًا ولكنها عانت من تسرب الزيت المستمر، وحالات النقل “الواهية”، والمحركات التي توقفت عن العمل بعد حوالي 3000 ميل من الاستخدام. .

روى روجوزين رؤية سيارة الدفع الرباعي “باتريوت” من صنع UAZ تتوقف على بعد ميلين تقريبًا من خطوط المعركة ليلاً، مما أجبر ثلاثة جنود روس بداخلها على الفرار إلى غابة قريبة والعودة بمجموعة أدوات إصلاح بينما كانت طائرات الاستطلاع الأوكرانية بدون طيار تراقب.

وكتب روجوزين: “كل هذا يتحدث عن جودة التجميع المثيرة للاشمئزاز والجودة غير الجديرة بالأجزاء والمكونات نفسها”.

في سبتمبر، كتب أن سيارته UAZ تعطلت بسبب تسرب سائل التوجيه، مما اضطره إلى استدعاء شاحنة صغيرة ثانية. ومع ذلك، قال روجوزين إن ذراع نقل الحركة في السيارة الثانية، من صنع شركة UAZ أيضًا، سقط أثناء السير على الطريق.

ونشر روجوزين صورة للرافعة المكسورة على قناته على Telegram، وانتقد جودة السيارات ووصفها بأنها سيئة للغاية لدرجة أن إنتاجها قد يكون عملاً تخريبيًا.

“الحرب مستمرة، وأنتم ترسلون منتجات معيبة إلى الجبهة. عار وعار!” كتب.

لم يستجب سولرز لطلب التعليق الذي تم إرساله خارج ساعات العمل العادية بواسطة Business Insider.

وقال روجوزين يوم الخميس إن منظمة BARS-Sarmat، وهي منظمة عسكرية تطوعية شكلها تحت مظلة الاحتياطي الروسي، ستوقع اتفاقية تعاون مع إدارة UAZ لضمان “السيطرة على الجودة المطلوبة” للمركبات المرسلة إلى الجبهة.

كما أخبر سولرز Gazeta.RU أنه يجري محادثات مع روجوزين وBARS-Sarmat، بما في ذلك مناقشة حول إنتاج مركبات مخصصة مصممة لمهام قتالية محددة.

تعد الشركة التي يقع مقرها في موسكو واحدة من أكبر شركات تصنيع السيارات في روسيا. وتتخصص علامتها التجارية UAZ في المركبات المخصصة للطرق الوعرة، بما في ذلك سيارة النقل العسكرية UAZ-469 وسيارات الدفع الرباعي التجارية التي تستخدمها القوات الروسية بشكل متكرر.

وتقاسم سولرز مصنعًا في موسكو مع شركة فورد موتور ومقرها ميشيغان حتى أكتوبر 2022، عندما انسحبت الشركة الأمريكية وسط ضغوط على الشركات الغربية لمغادرة روسيا.

في نوفمبر من ذلك العام، انسحبت مازدا أيضًا من مصنعها المشترك في فلاديفوستوك مع سولرز. باعت شركة صناعة السيارات اليابانية حصتها مقابل يورو واحد واحتفظت بحق إعادة شرائها بنفس السعر خلال ثلاث سنوات.

إن إلقاء اللوم الأخير من قبل شركة صناعة السيارات الروسية على العقوبات الغربية هو تراجع عن تصريحاتها في سبتمبر 2023، عندما رفضت إدراجها على القائمة السوداء من قبل وزارة الخزانة الأمريكية.

وقال سولرز لوسائل الإعلام الروسية إنه لا يتوقع تأثيرًا كبيرًا لأنها أعادت بالفعل هيكلة سلسلة التوريد الخاصة بها استعدادًا للقيود.

كما تم فرض عقوبات على UAZ من قبل الاتحاد الأوروبي في يونيو 2023.

وفي أغسطس من هذا العام، قالت إنها حققت إيرادات بلغت 452.7 مليون دولار في النصف الأول من عام 2023، بزيادة 27.3% من 335.7 مليون دولار في نفس الفترة من عام 2022، بسبب “الزيادة الكبيرة في إنتاج ومبيعات مركبات سولرز”.

وبلغ صافي أرباح الشركة 16.4 مليون دولار، بحسب بيانها.