يقول المستثمر منذ فترة طويلة روس جربر إن شركة تسلا ترتكب خطأً عندما تحاول “تجنب” مبيعات السيارات الكهربائية في محورها نحو الروبوتات وسيارات الأجرة.

• ترتكب شركة تسلا خطأً “فادحًا” في تحولها إلى سيارات الأجرة والروبوتات، وفقًا لروس جيربر.
• وقال المستثمر منذ فترة طويلة إن هذا التحول يمثل استراتيجية معيبة لأن السيارات الكهربائية تشكل معظم إيرادات تسلا.
• من المحتمل ألا تصل سيارة Tesla Cybercab إلى الشوارع حتى عام 2028 على الأقل، كما توقع جربر.

لم يكن حدث Tesla robotaxi ناجحًا تمامًا في نظر أحد المستثمرين منذ فترة طويلة في شركة Elon Musk للسيارات.

وفقًا لروس جربر، فإن شركة صناعة السيارات ترتكب خطأً استراتيجيًا كبيرًا من خلال التركيز على السيارات ذاتية القيادة والروبوتات. قال الرئيس التنفيذي لشركة Gerber Kawasaki، في حديثه إلى شبكة Schwab Network يوم الجمعة، بعد يوم واحد من حدث Tesla robotaxi، إن شركة Tesla تجني كل أموالها تقريبًا من مبيعات السيارات الكهربائية – وتواجه بعض التحديات الكبيرة في “رهاناتها الأخرى”.

“لم أكن أعتقد أن الأمر كان بهذا السوء في حد ذاته، لقد اعتقدت فقط أن استراتيجيتهم الأساسية معيبة، وأعتقد أن ذلك أصبح واضحًا جدًا الليلة الماضية من خلال التحول بالكامل إلى الروبوتات ومحاولة تجنب أعمال مبيعات السيارات الكهربائية الخاصة بهم، وهو أمر وقال جربر بعد وقت قصير من حدث “We، Robot” لشركة Tesla، حيث كشفت الشركة عن طرازي Cybercab وCybervan ذاتية القيادة، “إنها حقًا 95٪ من إيراداتها”. “أعتقد أنهم يرتكبون خطأً فادحًا.”

وأبدى جربر شكوكًا حول السيارات ذاتية القيادة قبل الكشف عنها الأسبوع الماضي. على سبيل المثال، تواجه شركة تيسلا منافسة مع خدمات السيارات ذاتية القيادة الأكثر رسوخًا مثل وايمو، التي نشرت بالفعل مركبات ذاتية القيادة في المدن الكبرى مثل سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس وفينيكس.

وانتقد جربر أيضًا تصميم Cybercab، واقترح في منشور حديث على X أن طراز السيارة يجب أن يحتوي على عجلة قيادة قابلة للسحب. وقال لاحقًا إن إضافة هذه الميزة كان من شأنها أن تعزز سهم Tesla بمقدار 20 نقطة، على الرغم من انخفاض الأسهم بأكثر من 9٪ يوم الجمعة بعد حدث robotaxi.

“كما تعلم، إما أن يعمل أو لا يعمل، في رأيي. وإذا نجح، فأنت Waymo وأنت تقود السيارة، وتقل الناس وتكسب المال. وإذا لم ينجح الأمر، في العمل، أنت تسلا، حيث أرتديه، ويجب أن أراقبه عن كثب، ويجب أن أفصله في كثير من الأحيان.”

وفي الوقت نفسه، فإن Cybercab على بعد عدة سنوات على الأقل من الوصول إلى الشوارع. وبينما تهدف تسلا إلى طرح السيارة بحلول نهاية عام 2026، فإن هذا يعني على الأرجح أنها لن تكون متاحة على نطاق واسع حتى عام 2028 على الأقل، حسب تقدير جربر.

كما أثار جربر مخاوفه بشأن أوبتيموس، الروبوت الذي يشبه الإنسان تيسلا والذي يتطلع إلى صنع “أكبر منتج على الإطلاق”، وفقًا لتصريحات إيلون ماسك في حدث robotaxi. لكن من المحتمل ألا تكون الروبوتات مستقلة كما ظهرت في هذا الحدث، ومن غير المؤكد ما إذا كان سيكون هناك طلب عليها بين المستهلكين، كما توقع جربر.

وقال: “أنا سعيد لأن الروبوت يستطيع المشي والقيام برقصات غريبة من تلقاء نفسه. ولكن، لنكن واقعيين. الروبوت لا يتفاعل مع البشر بمفرده، أو يقلدهم ويقدم المشروبات”. “والجانب الآخر من الأمر هو، هل أريد أن تتجول هذه العلبة الصفيحية حول منزلي؟ فرصة صفر بالمائة.”

وتوقع جربر أن تطرح تسلا على الأرجح مزيدًا من التخفيضات في الأسعار خلال الأرباع المقبلة، مما سيقلص هوامش ربحها.

“تصنع تيسلا أفضل السيارات على الطريق. يريد الناس شرائها على الرغم من إيلون، لكن الطريقة الوحيدة التي يدفع بها الناس إلى القيام بذلك هي التبرع بالمال.”

قال جربر، الذي أصبح أكثر انتقادًا لإيلون ماسك وتسلا خلال العام الماضي، في وقت سابق إنه سيفكر في الخروج تمامًا من منصبه في الشركة إذا لم يحسن موسك صورته، أو إذا لم تظهر تسلا المزيد من الالتزام بتعزيز أعمالها. مبيعات.

وتخلص صندوق جربر الاستثماري من 41150 سهمًا آخر من أسهم تيسلا في الربع الثاني، وفقًا لإيداع هيئة الأوراق المالية والبورصة في أغسطس، مما ترك حوالي 57 مليون دولار مستثمرًا في الشركة.