يشارك مالك سابق لشركة Tesla لماذا جعلته تجربته مع Rivian R1T أثناء إعصار هيلين تحولاً

• تم القبض على مايكل كوزيك المقيم في ولاية كارولينا الشمالية وRivian R1T في إعصار هيلين الأسبوع الماضي.
• وقال كوزيك إن R1T لم ينج فحسب، بل أصبح أداة أساسية لمساعدة الأسر المتضررة.
• بعد أن تواصل ريفيان، قال مالك تسلا السابق إنه أصبح متحولًا إلى ريفيان.

اعتاد مايكل كوسيك أن يكون من أشد المعجبين بشركة تسلا، حيث أخبر موقع Business Insider أنه كان لديه سيارة موديل 3 محبوبة و”سافر عبر البلاد بهذه الفتاة”.

لكن تجربته مع شاحنته Rivian R1T EV في أعقاب إعصار هيلين – وهي عاصفة اجتاحت الجنوب الشرقي، بما في ذلك منزل Cusick في آشفيل بولاية نورث كارولينا – عززت مكانته كمعتنق جديد لـ Rivian.

وقال كوسيك، البالغ من العمر 28 عاماً، لـ BI في مقابلة: “أود أن أقول بالتأكيد أنني تحولت من معجب بشركة تيسلا”. “أنا الآن مشترك في Rivian، دون أدنى شك.”

قال كوزيك إنه اشترى سيارة تيسلا موديل 3 منذ حوالي عامين وسرعان ما قطع بها حوالي 70 ألف ميل.

قال: “لقد أحببتها. لقد جئت من سيارة تعمل بالغاز، وانتقلت إلى السيارة الكهربائية – يا إلهي”. “لا توجد تروس، فقط عزم دوران فوري. لا أستطيع أن أقول ما يكفي من الأشياء الجيدة.”

ولكن كشخص يحب الهواء الطلق وغالباً ما يذهب للطرق الوعرة في جبال الآبالاش من منزله في آشفيل، قرر كوسيك التحول في يونيو إلى Rivian R1T.

وقال إنه نظر في العديد من الخيارات، بما في ذلك Tesla Cybertruck وChevy Silverado EV، لكنها إما لم تكن متوفرة في ذلك الوقت أو كانت خارج النطاق السعري الخاص به. قال Cusick إنه دفع حوالي 87000 دولار مقابل سيارته Rivian R1T لعام 2023.

وأضاف أنه أحب كيف أن Rivian هي شاحنة متوسطة الحجم يمكنها القيادة على بعض الممرات الأضيق وأن نظام التعليق الهوائي يوفر ارتفاعًا أرضيًا يبلغ حوالي قدمين.

في ذلك الوقت، لم تكن مقاومة الإعصار على رادار كوسيك.

قال كوسيك، الذي يدير شركة لعمليات الطائرات بدون طيار، إنه انتقل من سانت أوغسطين بولاية فلوريدا قبل عامين جزئيًا للعمل وجزئيًا بسبب قرب آشفيل من المناظر الطبيعية الجبلية. بالإضافة إلى ذلك، قال إنه يعتقد أنه سيكون أكثر أمانًا من الكوارث الطبيعية إذا انتقل لمسافة 400 ميل تقريبًا إلى الداخل.

لكن في نهاية سبتمبر/أيلول، وصل إعصار هيلين إلى اليابسة وشق طريقه حتى آشفيل – وهي بلدة يبلغ عدد سكانها حوالي 95 ألف شخص وكانت تشهد تدفقًا لجيل زيرز والمقيمين الشباب مثل كوزيك.

قال كوسيك إنه بحلول 26 سبتمبر/أيلول، شهدت آشفيل بضعة أيام من الأمطار و”القليل من الفيضانات”، لكن كل شيء كان يعمل كالمعتاد. قرر الخروج لقضاء ليلة في وسط المدينة للشرب، وترك سيارته الريفيان متوقفة على طريق Tunnel Road بجوار نهر Swannanoa.

في تلك الليلة، قاده صديقه إلى المنزل. بحلول صباح اليوم التالي، غمر إعصار هيلين مدينة آشفيل بأكملها، مما أدى إلى انقطاع خدمة الهاتف المحمول مؤقتًا. صرح الحاكم روي كوبر لاحقًا أن ما لا يقل عن ستة عشر شخصًا قتلوا في مقاطعة بونكومب، حيث تقع آشفيل، وفقًا لوكالة أسوشيتد برس.

قال كوسيك: “لقد غمرت المياه المكان الذي أعيش فيه بالكامل”. “لم أستطع حتى الخروج إذا أردت ذلك، ناهيك عن الاتصال بشخص ما لإعادتي إلى سيارتي.”

قال كوسيك إنه لم تبدأ مياه الفيضانات في الانحسار حتى 28 سبتمبر، وتمكن من العثور على خدمة الهاتف المحمول.

عندما أعاده صديقه إلى طريق Tunnel Road، حيث كانت سيارته Rivian متوقفة، أدرك Cusick أن سيارته مفقودة.

قال: “لم يكن المكان الذي ركنت فيه سيارتي وبدأت أشعر بالخوف”. “كنت مثل، لقد ذهب. لقد ذهب. لقد ذهب حرفيًا”.

تم تجهيز المركبات الكهربائية مثل Rivian بأجهزة تتبع تسمح للسائقين بالعثور على موقع سياراتهم. قال كوزيك إن تطبيق ريفيان ظل يقول إن سيارته كانت حيث تركها.

وذلك عندما لاحظ كوزيك وصديقه ما يشبه “كتلة من الطين” تقريبًا أسفل جسر علوي، على بعد 50 إلى 150 قدمًا من المكان الذي كانت تقف فيه ريفيان في الأصل. وقال كوسيك إن الطمي والطين من نهر سوانانوا غمر شاحنته.

غمرت الإغاثة لفترة وجيزة كوزيك، لكنه قال إنه افترض على الفور أن سيارته قد تضررت بالكامل.

يتذكر أنه كان يفكر: “لا توجد طريقة في الجحيم لأتمكن من الدخول في هذا الشيء وتشغيله على الفور”.

ولكن عندما سار كوزيك إلى السيارة، انفجر مقبض باب ريفيان، الذي يستقر في لوحة الباب مثل سيارة تيسلا إلى حد كبير. وقال كوسيك إن السيارة في الداخل كانت “جافة تماما”.

كان قادرًا على الدخول وتشغيل شاحنته.

وقال كوسيك: “ربما لدي أسئلة أكثر من أي شخص آخر”. “لم أكن هناك لأي من هذا. كل ما أعرفه هو المكان الذي وجدت فيه السيارة.”

ولم يستجب المتحدث باسم Rivian لطلب التعليق من Business Insider. صرح متحدث باسم Rivian لموقع Inside EVs، الذي أبلغ في وقت سابق عن شاحنة Cusick، أن حزم بطاريات Rivian مغلقة لتوفير الحماية من مياه الفيضانات.

“كجزء من اختباراتنا الشاملة للبطاريات، نقوم أيضًا بإجراء اختبارات رش الملح لإثبات أن وسائل تخفيف التآكل لدينا طوال عمر عبواتنا قوية. ومرة ​​أخرى، توفر ميزات مراقبة العزل لدينا في أنظمتنا الكهربائية والإلكترونية اكتشافًا مناسبًا،” قال داخل EVs.

وبينما كان كوسيك ممتنًا لأن شاحنته لا تزال تعمل، قال أحد سكان آشفيل إن مشاهد الدمار التي شهدها في مدينته ألهمته للتطوع.

التقى كوزيك بمركز توزيع أنشأته منظمة Crisis Response International، وهي منظمة غير ربحية للاستجابة للأزمات مقرها فيرجينيا، وسأله كيف يمكنه المساعدة.

يتذكر كوسيك: “قالوا إنهم بحاجة إلى مولد كهربائي”. “وقلت لنفسي: لقد حصلت على واحدة. إنها مدمجة في سيارتي.”

وقال كوسيك إن مولده ساعد في تشغيل شاحنة طعام كانت تقدم وجبات ساخنة للسكان المحليين. وقال إنه ساعد أيضًا في تشغيل المنشار الذي كان يستخدمه لتطهير الطرق.

في 29 سبتمبر، قال كوسيك إن رجلاً أجرى مقابلة معه بالقرب من وسط مدينة أشفيل بشأن شاحنته. بحلول بداية شهر أكتوبر، انتشرت تجربة كوزيك على نطاق واسع. قال أحد سكان آشفيل إن ريفيان تواصل سريعًا مع كوزيك.

يقع أقرب مركز خدمة Rivian على بعد أربع ساعات تقريبًا من Cusick في أتلانتا. وقال كوسيك إن ريفيان سلمه إعارة يوم الاثنين في أشفيل، مما سمح له بالاحتفاظ بالشاحنة أثناء خضوع سيارته للفحص والإصلاحات المحتملة.

قال Cusick أن هذه التجربة جعلته عميلاً مخلصًا لـ Rivian. وقال: “أعتقد أن هذا يتحدث كثيرًا عن طبيعة القيادة في ريفيان”. “لقد أخذوا الكلمات من فمي. لم أستطع حتى التحدث”.