الرئيس التنفيذي لشركة ريفيان يوضح لماذا لن يكون هناك فائز واحد فقط في سوق السيارات الكهربائية
يعتقد الرئيس التنفيذي لشركة ريفيان، آر جي سكارينج، أن الناس يفتقدون إلى التركيز فيما يتعلق بالديناميكيات التنافسية بين العلامات التجارية للسيارات الكهربائية.
ناقش سكارينج ما يعتقد أنه يجب أن تبدو عليه صناعة السيارات الكهربائية المزدهرة والافتقار إلى خيارات قابلة للتطبيق للمستهلكين في مهرجان الأطلسي في واشنطن العاصمة يوم الجمعة.
“إنها مساحة شاسعة. فنحن ككوكب نستهلك 90 مليون سيارة جديدة كل عام”، كما قال سكارينج. “وبحكم التعريف، فإن هذا يتطلب العديد من الشركات الناجحة التي تبني العديد من الأنواع المختلفة من السيارات”.
وأضاف أنهم “يمنحون العملاء الكثير من الخيارات التي تجعل العملاء يتجهون نحو هذه الخيارات الجديدة”.
الرئيس التنفيذي لشركة ريفيان، آر جي سكارينج، على المسرح مع زوج من سيارتي ريفيان R1 الكهربائية. مايك بليك/رويترز
غالبًا ما تتم مقارنة ريفيان بمنافس ناشئ يستهدف اللحاق بشركة تيسلا، الشركة الرائدة في هذا القطاع.
لكن رئيس شركة ريفيان افترض أنه بدلاً من القتال من أجل أن يكون ملك التل، فإن الطريق إلى الأمام هو جذب المستهلكين بمجموعة متنوعة من المنتجات الجذابة. ويعتقد أن “الافتقار الشديد للاختيار” للمستهلكين بأسعار تنافسية، وخاصة بالمقارنة مع نماذج الاحتراق الداخلي، ساهم في نمو مبيعات السيارات الكهربائية بشكل أبطأ من المتوقع هذا العام.
ويعتبر الافتقار إلى الخيارات القوية أمرًا سيئًا بشكل خاص بالنسبة لأولئك الذين يتطلعون إلى إنفاق أقل من 50 ألف دولار، حيث تعد تسلا الخيار الوحيد المقنع، وفقًا لسكارينج.
وقال “لا يوجد الكثير من الخيارات الرائعة الأخرى، ولهذا السبب على وجه التحديد أعتقد أنه من المهم جدًا وجود ريفيان”، وأضاف “نأمل أن يساعد منتجنا التالي، R2، في حل هذه المشكلة، لكننا بحاجة إلى الكثير من الآخرين لدخول هذا المجال”.
يتضمن تشكيلة تيسلا الحالية سيارتين تبدأ أسعارهما من أقل من 50 ألف دولار؛ سيارة السيدان الصغيرة موديل 3 بسعر 39 ألف دولار، وسيارة الدفع الرباعي موديل Y بسعر 45 ألف دولار.
سيارة ريفيان R2 الرياضية متعددة الاستخدامات ريفيان
أطلقت شركة ريفيان أول مركباتها الكهربائية للمستهلكين في عام 2021 بشاحنة R1T كاملة الحجم وسيارة R1S الرياضية متعددة الاستخدامات. وعلى الرغم من قدراتها العالية، فإن الثنائي باهظ الثمن. تتراوح أسعار الجيل الثاني من R1، التي تم طرحها هذا الصيف، من 70 ألف دولار إلى أكثر من 110 آلاف دولار.
تهدف سيارة R2 SUV إلى تقديم أداء R1 في حزمة أصغر وأكثر تكلفة. ومن المقرر طرحها للبيع في عام 2026 بسعر يبدأ من 45000 دولار.
وكشفت الشركة أيضًا عن طراز أكثر تكلفة يسمى R3، ولكن لم يتم تأكيد توقيت وسعر هذه السيارة بعد.
