استخدم الرئيس السابق دونالد ترامب أسعار الغاز لمهاجمة نائبة الرئيس كامالا هاريس.
في رسالة بريد إلكتروني أرسلها مؤخرا، قال ترامب إن أسعار الوقود “ارتفعت بشكل كبير، مما جعل التنقل والسفر أكثر تكلفة”. وفي تجمع حاشد في ولاية أيوا في ديسمبر/كانون الأول، زعم ترامب أن أسعار البنزين ارتفعت إلى 8 دولارات للغالون، وهو ما رفضه مدققو الحقائق بسرعة باعتباره كاذبا.
لقد كانت تكلفة الغاز لفترة طويلة قضية رئيسية بالنسبة للناخبين، الذين ـ على الرغم من الأحداث العالمية مثل الحرب أو عدم الاستقرار السياسي في البلدان الغنية بالنفط في الخارج ـ عادة ما يلقون باللوم في ارتفاع الأسعار على من يتولى منصب الرئيس في البيت الأبيض. لذا فإن مهاجمة المرشح لرئاسة الولايات المتحدة بسبب تكلفة الغاز تشكل مناورة سياسية مدروسة جيدا.
وعلى الرغم من مبالغات ترامب، فإنه ليس مخطئًا تمامًا. فقد ارتفعت أسعار البنزين في السنوات الأخيرة. ووصلت إلى أعلى مستوى لها عند حوالي 4.93 دولارًا للغالون في منتصف عام 2022، وفقًا لبيانات من إدارة معلومات الطاقة الأمريكية، التي تجمع وتحلل البيانات من الحكومة الأمريكية. وجاء هذا الارتفاع بعد أشهر فقط من غزو روسيا لأوكرانيا في فبراير من ذلك العام، مما تسبب في ارتفاع أسعار الوقود.
ولكن قبل شهر من الانتخابات، بدأت أسعار البنزين في الانخفاض، مما قلب استراتيجية ترامب الهجومية رأساً على عقب. فقد انخفضت أسعار البنزين بشكل مطرد خلال الأشهر الخمسة الماضية، وفقاً لرابطة السيارات الأميركية. وقال أندرو جروس، المتحدث باسم الرابطة، إن هذا الاتجاه من المرجح أن يستمر.
وقال جروس في بيان صحفي، إن “هناك الآن 10 ولايات يبلغ متوسط سعر البنزين فيها أقل من 3 دولارات للغالون، وهو ما يعني أن آلاف منافذ البيع بالتجزئة شرق جبال روكي تبيع البنزين بأسعار منخفضة مماثلة”، مشيراً إلى أن الطلب على الغاز منخفض، كما أن التكلفة الحالية للنفط عند حوالي 70 دولاراً للبرميل منخفضة.
وقالت جمعية السيارات الأميركية إن متوسط السعر الوطني للغالون الواحد من البنزين بلغ 3.30 دولار، وهو انخفاض قدره 6 سنتات عن الأسبوع السابق.
