تخطط الولايات المتحدة لتقليل الرحلات الجوية في مطار نيوارك مع وجود مشاكل في مراقبة الحركة الجوية

وقال وزير النقل الأمريكي شون دوفي إنه يعتزم تقليل عدد الرحلات في مطار نيوارك ليبرتي الدولي على مدار “الأسابيع القادمة”.

تحدث Duffy إلى NBC News “Meet The Press” صباح يوم الأحد ، حيث أن انقطاع مراقبة حركة المرور الجوية أخرى على متن الرحلات الجوية في المطار. وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إن العمليات قد عادت منذ ذلك الحين إلى طبيعتها.

“أنا أكره التأخير ، أنا أكره الإلغاء” ، قال دوفي. “لكنني أريدك أن تصل إلى المكان الذي تسافر فيه. وإذا كان ذلك يعني إبطاء الرحلات الجوية إلى نيوارك ، فنحن نبطئها للتأكد من أننا نستطيع القيام بذلك بأمان.”

في الأشهر الأخيرة ، شهدت نيوارك سلسلة من انقطاع معدات مراقبة الحركة الجوية ، والتي أثارت مخاوف بين المسافرين.

وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في بيان عن انقطاع التيار الكهربائي يوم الأحد “كانت هناك مشكلة في مجال الاتصالات في منطقة فيلادلفيا ترياكون ، التي ترشد الطائرة داخل وخارج المجال الجوي للمطار الدولي في مطار نيوارك ليبرتي”. “تباطأت إدارة الطيران الفيدرالية لفترة وجيزة الطائرة داخل وخارج المطار ، بينما كنا نؤكد أن التكرار كانت تعمل على أنها مصممة. عادت العمليات إلى طبيعتها.”

عانت الاتصالات والرادار في المطار انقطاع آخر يوم الجمعة أيضًا ، حيث استمرت حوالي 90 ثانية.

قال دوفي في المقابلة يوم الأحد إنه “قلق بشأن المجال الجوي بأكمله” في الولايات المتحدة لأن المعدات التي تستخدمها معظم المطارات قديمة الآن.

وقال دوفي: “المعدات التي نستخدمها ، والكثير منها لا يمكننا شراء قطع غيار جديدة”. “علينا أن نذهب إلى موقع eBay وشراء قطع الغيار إذا سقط جزء واحد. أنت تتعامل مع المعدات القديمة حقًا. نحن نتعامل مع الأسلاك النحاسية ، وليس الألياف ، وليس الألياف عالية السرعة ، وبالتالي فإن هذا أمر مثير للقلق.”

بالإضافة إلى مشاكل المعدات ، هناك أيضًا نقص مستمر في مراقبي الحركة الجوية. في عام 2023 ، وجد تقرير صادر عن وزارة النقل أن إدارة الطيران الفيدرالية لا تزال تواجه تحديات التوظيف بعد أن أجبر الوباء توقفًا مؤقتًا على التدريب. وقال التقرير إن FAA “تفتقر إلى خطة لمعالجة” قضايا التوظيف ، والتي “بدورها تشكل خطرًا على استمرارية عمليات الحركة الجوية”.

تتمتع مراقبي الحركة الجوية أيضًا بمتطلبات عمرية محددة ، مما يجعل التوظيف أكثر صعوبة. تتطلب إدارة الطيران الفيدرالية من مراقبي الحركة الجوية التقاعد عندما يبلغون 56 عامًا ، والوكالة الآن تقبل فقط الطلبات من الأشخاص الذين تقل أعمارهم عن 31 عامًا.

أخبر Duffy NBC أنه يعتزم معالجة نقص مراقبي الحركة الجوية عن طريق تمديد سن التقاعد من 56 إلى 61 وعرض مكافآت لتحفيزهم على البقاء في الوظيفة.

وقال دوفي “سأمنحهم مكافأة مقدمة بنسبة 20 ٪ للبقاء في الوظيفة”. “لا تتقاعد. استمر في خدمة بلدك.”