كارني كندا يضع التعريفة الجمركية على السيارات الأمريكية الصنع مع توقف مصنع Stellantis

وقال رئيس الوزراء مارك كارني إن كندا قد أدخلت تعريفة بنسبة 25 في المائة على السيارات والشاحنات التي صنعت في الولايات المتحدة رداً على التعريفات التي دخلت حيز التنفيذ صباح الخميس على المركبات الكندية.

قبل خمس ساعات من تدخل التعريفات التي فرضها الرئيس ترامب ، أخبرت شركة صناعة السيارات أن الاتحاد يمثل العمال في مصنع سيارات الميني فان ومصنع السيارات في وندسور ، أونتاريو ، أن المصنع سيغلق يوم الاثنين لمدة أسبوعين حتى يتمكن من تقييم آثار التعريفات ، ويكبر حوالي 3600 موظف.

قدّر السيد كارني أن كندا ستجمع حوالي 5.7 مليار دولار من التعريفات الانتقامية التي قال إنها كانت تفرض – علاوة على 42 مليار دولار أو نحو ذلك ، قال إن كندا ستنشئ من التعريفات التي فرضتها في 4 مارس.

قال السيد كارني في مؤتمر صحفي بعد اجتماع مع رئيس الوزراء في كندا: “نتخذ هذه التدابير على مضض”. “ونحن نأخذهم بطرق مخصصة وسوف تسبب أقصى قدر من التأثير في الولايات المتحدة والحد الأدنى من التأثير هنا في كندا.”

وأضاف: “يمكننا أن نفعل بشكل أفضل من الولايات المتحدة. بالضبط حيث يخرج ذلك يعتمد على مقدار الأضرار التي لحقت باقتصادهم.”

وقال السيد كارني إن تعريفة كندا ستستبعد قطع غيار السيارات ، وستظل البلاد تسمح للشركات التي تصنع السيارات في كندا – Stellantis و Ford و General Motors و Honda و Toyota – لاستيراد المركبات التي بنيت في الولايات المتحدة دون دفع تعريفة.

كما فرض السيد ترامب تعريفة بنسبة 25 في المائة على الصلب الكندي والألمنيوم.

تعد السيارات وأجزاء السيارات أكبر تصدير في كندا عن طريق القيمة بصرف النظر عن النفط والغاز. تعد كندا أكبر مستورد للسيارات والشاحنات المصنوعة في الولايات المتحدة ، وترسل مصانع السيارات في كندا 90 في المائة من إنتاجها إلى الولايات المتحدة. بشكل عام ، تميل التجارة في السيارات بين البلدين إلى موازنة ، على الرغم من أن الولايات المتحدة في بعض السنوات لديها فائض بسيط.

هذه الخطوة التي قام بها Stellantis لإغلاق مصنعها بسرعة كبيرة بعد أن دخلت التعريفات حيز التنفيذ في صدمة الناس في وندسور ، وهي مدينة صنع السيارات التي تقع عبر نهر من ديترويت. لمدة شهور ، حذر الخبراء والمديرين التنفيذيون لصناعة السيارات من أن إغلاق المصانع سيأتي في غضون أسابيع ، وليس أيامًا ، لأي تعريفة السيارات في الولايات المتحدة.

عدد قليل من الصناعات في كندا مرتبطة بقطاع السيارات مع الولايات المتحدة. بدأ التكامل في عام 1965 ، عندما دخلت البلدان اتفاقية تجارة السيارات.

ولهذا السبب ، قال جيمس ستيوارت ، رئيس Unifor Union Local الذي يمثل عمال Stellantis في وندسور ، إن الإغلاق لمدة أسبوعين من المحتمل أن يؤدي إلى تسريح في المصانع الأمريكية التي تزود خط التجميع الكندي بأجزاء. وقدر أن الأجزاء الأمريكية تشكل ما لا يقل عن نصف قيمة الميني فان وندسور.

قال السيد ستيوارت إن تعريفة السيارات الأمريكية ضد كندا ليس لها مبررات ولن تنعش الصناعة الأمريكية.

قال السيد ستيوارت: “نحن لسنا اختصاصًا اتخذت أي وظائف من الولايات المتحدة”. “لقد فقدنا وظائف لسلطات قضائية منخفضة الأجر تمامًا مثلما لديهم.”

مثل الكثير من الناس في المدينة ، قال السيد ستيوارت ، الذي لديه عائلة في حدود الولايات المتحدة ، إنه غاضب من خطوة السيد ترامب.

وقال: “لم أكن أعتقد أبدًا أن دولة كانت حليفًا واحدًا للشريك التجاري ستذهب إلى الهجوم ضدنا مثل هذا -“.

قال روب فورد ، رئيس وزراء أونتاريو ، الذي يمثل موطن جميع مصانع السيارات في كندا ، إنه أخبر ستيلانتس أن مصنع وندسور “يجب أن يركض”.

يُقدر أن أكثر من 50000 شخص متورطون بشكل مباشر في صنع السيارات أو أجزاء السيارات في منطقة وندسور.

تقوم Stellantis و LG في كوريا الجنوبية ببناء مصنع بطاريات كبير في المدينة بمليارات الدولارات من المساعدة المالية من الحكومات الفيدرالية والحكومات الإقليمية ، وهي جزء من محاولة لعكس فقدان صناعة السيارات في كندا إلى الولايات المتحدة والمكسيك.

في حين أن التعريفات الكاسحة التي أعلنها السيد ترامب يوم الأربعاء استبعدت كندا ، إلا أن السيد كارني لا يزال يدينهم ، قائلاً إنهم “سوف” يمزقون الاقتصاد العالمي ويؤثرون سلبًا على النمو الاقتصادي العالمي “.

قال السيد كارني إنه سيحاول تجميع “تحالف من البلدان المتشابهة في التفكير” يبحث عن بديل للولايات المتحدة.

وقال “إذا لم تعد الولايات المتحدة تريد أن تقود ، فإن كندا ستفعل”.

وأضاف السيد كارني في وقت لاحق: “إن فترة 80 عامًا عندما احتضنت الولايات المتحدة عباءة القيادة الاقتصادية العالمية ، عندما صاغت تحالفات متأصلة في الثقة والاحترام المتبادل ودافعت عن التبادل الحرة والمفتوحة للسلع والخدمات.