وقالت شركة Xiaomi الصينية ، عملاقة إلكترونيات المستهلك التي تحولت إلى سيارات ، إنها تتعاون مع التحقيق في الشرطة في حادث تصادم مميت يشمل إحدى سياراتها الكهربائية أثناء استخدام السائق ميزات القيادة المستقلة للسيارة.
قاد سيارة Xiaomi SU7 سيدان إلى الدرابزين الخرساني على طريق سريع في شرق الصين في وقت متأخر من ليلة السبت في حوالي 60 ميلًا في الساعة ، وفقًا لصحيفة على حساب وسائل التواصل الاجتماعي الرسمية في Xiaomi. في يوم الثلاثاء ، نشرت وسائل الإعلام المحلية تقارير حول التصادم والنار التي تلت ذلك ، والتي أسفرت عن مقتل ثلاثة طلاب جامعيين ، إلى جانب صور البقايا المتفحمة للسيارة.
وقالت Xiaomi إن السائق ينشر تنقل الشركة على Autopilot ، وهي ميزة قيادة بمساعدة ، بينما تصل إلى حوالي 70 ميلًا في الساعة على الطريق السريع. قبل ثوان من التصادم ، حذرت السيارة من وجود عقبات أمامنا وبدأت في التباطؤ ولكن بعد فوات الأوان. وقالت الشركة إنها اتصلت بالشرطة وخدمات الطوارئ.
تم الانهيار المميت بعد عام واحد من إطلاق سيارة SU7 الكهربائية من Xiaomi ، مما يمثل تحولًا كبيرًا لشركة اكتسبت عبادة شبيهة بهواتفها الذكية والأجهزة المنزلية. وقد حقق SU7 ، الذي يحمل تشابهًا مع بورش تايكان بكسر من السعر ، نجاحًا كبيرًا في سوق السيارات الكهربائية في الصين. باعت أكثر من 200000 وحدة في عامها الأول.
إن قدرة الشركة التي لا توجد خبرة في مجال السيارات على بناء وبيع سيارة قادرة على الحصول على حصتها في السوق بهذه السرعة هي شهادة على مزايا سلسلة التوريد من البطاريات في الصين والمكونات الرئيسية للسيارات الكهربائية. إنه أيضًا تحذير لصناعة السيارات من أن المنافسة لم تعد تقتصر على العلامات التجارية التقليدية للسيارات ، ولكن إلى أي شركة مادية تقريبًا في تصنيع المنتجات الإلكترونية بكفاءة وبشكل غير مكلف.
انخفض سهم Xiaomi ما يقرب من 9 في المئة في بورصة هونغ كونغ هذا الأسبوع. في الأسبوع الماضي ، جمعت الشركة حوالي 5.5 مليار دولار من خلال بيع أسهم جديدة لتمويل توسع في مجال السيارات الكهربائية.
عززت الصين بقوة القيادة بمساعدة أو تقنية بدون سائق في محاولة لإقامة قيادة عالمية في المجال الناشئ. يشمل العديد من صانعي السيارات الصينية هذه الميزات المتقدمة على سيارات الإنتاج الضخم. عندما تكون هناك حوادث قاتلة تنطوي على التكنولوجيا ، تتم إزالة المعلومات حول الحوادث بهدوء من الإنترنت الصيني.
تقوم Xiaomi بترويج قدرات القيادة بمساعدة على الموقع الرسمي للشركة. تقول أن السيارة يمكنها تلقائيًا تسريع أو تباطؤ ، وتغيير الممرات ، والدخول والخروج من طريق سريع وتجنب البناء. ومع ذلك ، فإنه يحذر من أن ميزات “القيادة المدعومة الذكية” لا يمكن “استبدال” سائق يتحكم في السيارة تمامًا.
وقالت Xiaomi إن السيارة المشاركة في الحادث كانت نموذجًا قياسيًا لـ SU7. هذا النموذج غير مجهز بأجهزة استشعار مستندة إلى الليزر المركبة المعروفة باسم Lidar ، وهو اختصار للكشف عن الضوء وأنظمة النطاق.
أخبر وانغ ينغلاي ، خبير السيارات في مجلس المستهلكين في زجيانغ ، وسائل الإعلام التي تديرها الدولة أن السيارة التي تقود على الطريق السريع ستواجه صعوبة أكبر في اكتشاف أشياء ثابتة أو بطيئة الحركة في المقدمة دون ذلك المستشعر القائم على الليزر.
في خدمة التواصل الاجتماعي الصينية Weibo ، وهي امرأة تحمل لقب وانغ الذي تحقق من المنصة كأم لأحد الضحايا ، قالت Xiaomi لم تتصل بالعائلة منذ المأساة.
وكتبت السيدة وانغ: “لقد انهار منزلي بعد حادث ابنتي”. “نريد فقط تفسيرًا.”
ذكرت صحيفة صينية جنوب العاصمة اليومية ، وهي صحيفة يديرها الحزب الشيوعي الحاكم ، أن أبًا لأحد الضحايا الآخرين قال إن ابنته وزميله في الفصل قد احترقوا حتى الموت في الحادث. وقال هو أيضًا إن الشركة لم تتصل به.
(tagstotranslate) المركبات الكهربائية والهجينة (T) مركبات بدون سائق وشبه الحومية (T) Xiaomi Tech (T) الصين
