يقول فورد إن الرسوم الجمركية ستكلف الشركة 1.5 مليار دولار في عام 2025

قال فورد موتور يوم الاثنين إن سياسات تعريفة إدارة ترامب من المحتمل أن تخفض ربحها لعام 2025 ، قبل الفوائد والضرائب ، بحوالي 1.5 مليار دولار. كما أسقطت الشركة توقعاتها لهذا العام ، قائلة إن التنبؤ بالمستقبل أصبح صعبًا للغاية.

تتأثر فورد بتعريفات الرئيس ترامب البالغة 25 في المائة على المركبات من شركات صناعة السيارات الأخرى لأن معظم المركبات التي تبيعها في الولايات المتحدة مصنوعة في البلاد. قال جنرال موتورز الأسبوع الماضي إن التعريفات ستزيد من 4 مليارات دولار إلى 5 مليارات دولار هذا العام.

وقال شيري هاوس ، المدير المالي في فورد ، في مؤتمر عبر الهاتف: “نعتقد أننا في وضع جيد للتكيف مع التغييرات التي تقودها التعريفات في صناعتنا”.

وقالت الشركة إن سياسات التعريفة التي تحولت إلى الإدارة لديها القدرة على تعطيل سلاسل التوريد للسيارات ، ويمكن أن تجبر الدول الأخرى على فرض تعريفة انتقامية على الصادرات الأمريكية. كما لاحظت المزيد من عدم اليقين في سياسات الضرائب والانبعاثات الخاصة بإدارة ترامب.

قالت السيدة هاوس: “لقد شعرنا أنه من الحكمة تعليق إرشاداتنا للعام بأكمله”.

كانت فورد قد قالت سابقًا إنها تتوقع أن تتوقع الأرباح لعام 2025 ، قبل الفوائد والضرائب ، من 7 مليارات دولار إلى 8.5 مليار دولار.

لقد فرضت إدارة ترامب التعريفات على 25 في المائة على المركبات المستوردة وقطع غيار السيارات. لقد رفعت التعريفات على الفولاذ المستورد والألمنيوم ، والتي تستخدم على نطاق واسع في السيارات والشاحنات.

هذه التعريفات وغيرها من الرسوم الجمركية التي يفرضها السيد ترامب تشير إلى تحول كبير في السياسة التجارية الأمريكية ، خاصة وأنها تؤثر على التجارة بين الولايات المتحدة وكندا والمكسيك. لعقود من الزمن ، تم شحن السيارات وقطع غيار السيارات في جميع أنحاء أمريكا الشمالية مع القليل من التعريفة الجمركية.

تقوم شركة فورد حاليًا بتصنيع عدد قليل من المركبات ، بما في ذلك نموذج كهربائي رئيسي ، وموستانج ماخ-إي ، في المكسيك ، وتخطط الشركة للبدء في صنع شاحنات بيك آب شاقة في كندا في عام 2026. وقالت السيدة هاوس إن شركة صناعة السيارات لا تفكر في تغيير خطط الشاحنات الشاقة.

ذكرت الشركة أيضًا أن أرباحها في الأشهر الثلاثة الأولى من العام انخفضت إلى 471 مليون دولار من 1.3 مليار دولار في نفس الفترة من العام الماضي. ألقى فورد باللوم على مبيعات المركبات المنخفضة لأنها توقفت مؤقتًا في بعض المصانع للتحضير لنماذج جديدة وإجراء تغييرات أخرى تهدف إلى تقليل مخزونات السيارات والشاحنات غير المباعة.

انخفضت إيراداتها في الربع بنسبة 5 في المائة ، إلى 40.7 مليار دولار. ضاقت فورد خسارتها على السيارات الكهربائية إلى 849 مليون دولار من خسارة قدرها 1.3 مليار دولار قبل عام. الربح من بيع مركبات الاحتراق الداخلي ، انخفضت مركبات الاحتراق الداخلي إلى 96 مليون دولار من 901 مليون دولار. انخفضت الربح من بيع الشاحنات التجارية والخدمات ذات الصلة إلى 1.3 مليار دولار من 3 مليارات دولار العام الماضي.