هناك نوعان من الصين ، ويجب أن تفهم أمريكا كلاهما

اثنان من الصين يسكنان الخيال الأمريكي: أحدهما هو تقنية وتصنيع قوة عظمى تستعد لقيادة العالم. والآخر هو اقتصاد على وشك الانهيار.

يعكس كل جانب حقيقي من الصين.

يتم تعريف إحدى الصين-دعنا نسميها الصين الأمل-من قبل شركات مثل AI Start-Up Deepseek ، و BYD العملاق للسيارات الكهربائية ، و Huawei التقنية. كلهم قادة الابتكار.

وقال جنسن هوانغ ، الرئيس التنفيذي لشركة Nvidia العملاقة للسيليكون فالي ، إن الصين لم تكن “وراء” الولايات المتحدة في تنمية الذكاء الاصطناعي. أعلن عدد غير قليل من النقاد أن الصين ستهيمن على القرن الحادي والعشرين.

تحكي الصين الأخرى – الصين القاتمة – قصة مختلفة: الإنفاق الاستهلاكي البطيء ، وارتفاع البطالة ، وأزمة إسكان مزمن ومجتمع أعمال تستعد لتأثير الحرب التجارية.

يجب أن يحسب الرئيس ترامب ، وهو يحاول التفاوض بشأن قرار الحرب التجارية ، حساب كلا الإصدارين من المنافس الجيوسياسي القوس الأمريكي.

لم تكن المخاطر أعلى من أي وقت مضى لفهم الصين. لا يكفي الخوف من نجاحاتها ، أو أخذ العزاء في مصاعبها الاقتصادية. إن معرفة أكبر منافس في أمريكا يتطلب رؤية كيف يمكن للحيوانات الصينية أن تتعايش.

وقال دونغ جيلين ، وهو مسؤول تنفيذي سابق في وادي السيليكون وادي السيليكون الذي عاد مؤخراً إلى سان فرانسيسكو بعد أن أمضى 14 عامًا في الصين في التدريس والبحث في سياسات العلوم والتكنولوجيا في البلاد: “لدى الأميركيين الكثير من الأفكار المتخيلة حول الصين”. “يأمل بعضهم في حل المشكلات الأمريكية باستخدام الأساليب الصينية ، لكن من الواضح أنها لن تنجح. إنهم لا يدركون أن حلول الصين تأتي مع الكثير من الألم.”

تمامًا مثل الولايات المتحدة ، تعد الصين دولة عملاقة مليئة بالتفاوتات: الساحلية مقابل الداخلية ، الشمال مقابل الجنوب ، الحضري مقابل الريف ، الغني مقابل الفقراء ، المملوكة للدولة مقابل القطاع الخاص ، Gen X vs. Gen Z. الحزب الشيوعي الحاكم نفسه مليء بالتناقضات. إنها تعجب الاشتراكية ، لكنها تتراجع عن إعطاء مواطنيها شبكة أمان اجتماعية قوية.

الشعب الصيني ، أيضا ، يتصارع مع هذه التناقضات.

على الرغم من الحرب التجارية ، فإن رواد الأعمال الصينيين والمستثمرين الذين تحدثت إليهم خلال الأسابيع القليلة الماضية كانوا أكثر تفاؤلاً من أي وقت في السنوات الثلاث الماضية. بدأ أملهم باختراق Deepseek في يناير. أخبرني اثنان من أصحاب الرأسماليين في المغامرة أنهم يعتزمان الخروج من فترة من السبات الذي بدأوه بعد حملة بكين على قطاع التكنولوجيا في عام 2021. قال كلاهما إنهما يتطلعان إلى الاستثمار في تطبيقات الذكاء الاصطناعى الصينيين والروبوتات.

لكنهم أقل تفاؤلاً بشأن الاقتصاد – الصين القاتمة.

قال المديرون التنفيذيون العشرة والمستثمرين والاقتصاديون الذين قابلتهم إنهم يعتقدون أن التقدم الصيني في التكنولوجيا لن يكون كافياً لإخراج البلاد من الركود الاقتصادي. يشكل التصنيع المتقدم حوالي 6 في المائة فقط من إنتاج الصين ، أصغر بكثير من العقارات ، مما يساهم بنحو 17 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي حتى بعد التباطؤ الحاد.

عندما سألتهم عما إذا كانت الصين يمكن أن تتغلب على الولايات المتحدة في الحرب التجارية ، لا أحد قال نعم. لكنهم اتفقوا جميعًا على أن عتبة الألم في الصين كانت أعلى بكثير.

ليس من الصعب فهم القلق الذي يشعر به الأمريكيون المحبطون من صراعات بلدهم من أجل البناء والتصنيع. قامت الصين ببناء خطوط سكة حديد عالية السرعة أكثر من بقية العالم ، ونشرت المزيد من الروبوتات الصناعية لكل 10000 عامل تصنيع أكثر من أي بلد باستثناء كوريا الجنوبية وسنغافورة وتتقود الآن عالميًا في السيارات الكهربائية والألواح الشمسية والطائرات بدون طيار والعديد من الصناعات المتقدمة الأخرى.

اكتسبت العديد من الشركات الأكثر نجاحًا في الصين مرونة من الانكماش الاقتصادي وهي مستعدة بشكل أفضل للأيام السيئة المقبلة. وقال إريك وونغ ، مؤسس صندوق التحوط في نيويورك الذي يزور الصين كل ربع ، في إشارة إلى جهود تقطيع التكاليف في إدارة ترامب المعروفة باسم وزارة الكفاءة الحكومية: “لقد كانوا دوج-إنج لفترة طويلة”. “بالمقارنة ، كانت الولايات المتحدة تعيش بشكل زائد لفترة طويلة.”

ولكن بينما نتعجب من ما يسمى بالمعجزات ، من الضروري أن نسأل: بأي ثمن؟ ليس فقط مالية ، ولكن الإنسان.

أثبت نموذج الابتكار من أعلى إلى أسفل في الصين ، والذي يعتمد بشكل كبير على الإعانات والاستثمار الحكومي ، أنه غير فعال ومهدر. يشبه إلى حد كبير البناء المفرط في قطاع العقارات الذي أدى إلى أزمة ومسح الكثير من ثروة الأسرة الصينية ، فإن القدرة الصناعية المفرطة قد أعمقت الاختلالات في الاقتصاد وأثارت أسئلة حول استدامة النموذج ، خاصةً إذا كانت الظروف الأوسع سوءًا.

تُظهر صناعة المركبات الكهربائية قوة اثنين من الصين. في عام 2018 ، كان لدى البلاد ما يقرب من 500 فولت. بحلول عام 2024 ، بقي حوالي 70. كان من بين الخسائر Singulato Motors ، وهي شركة ناشئة جمعت 2.3 مليار دولار من المستثمرين ، بما في ذلك الحكومات المحلية في ثلاث مقاطعات. على مدار ثماني سنوات ، فشلت الشركة في تقديم سيارة واحدة وتقدمت بالإفلاس في عام 2023.

تتسامح الحكومة الصينية إلى الاستثمار المهدر في مبادراتها المختارة ، مما يساعد على الوقود المفرط في الوقود. ولكن من المتردد في إجراء هذا النوع من الاستثمارات الكبيرة في المعاشات الريفية والتأمين الصحي الذي من شأنه أن يساعد في رفع الاستهلاك.

وقال روبن شينغ ، كبير الاقتصاديين الصينيين في مورغان ستانلي في مذكرة بحثية: “لا يمكن للابتكار التكنولوجي وحده حل الاختلالات الاقتصادية الهيكلية في الصين أو ضغوط الانكماش الدورية”. “في الواقع ،” كتب ، “قد يعزز التطورات الحديثة في التكنولوجيا ثقة صانعي السياسات في المسار الحالي ، مما يزيد من خطر سوء تخصيص الموارد والرأس من رأس المال.”

لا يساعد هاجس القيادة الصينية بالاعتماد على الذات التكنولوجية والقدرة الصناعية على أكبر تحدياتها: البطالة وضعف الاستهلاك والاعتماد على الصادرات ، ناهيك عن أزمة الإسكان.

من الناحية الرسمية ، يبلغ معدل البطالة الحضري في الصين 5 في المائة ، باستثناء العمال المهاجرين العاطلين عن العمل. بطالة الشباب هي 17 في المئة. ويعتقد أن الأرقام الحقيقية أعلى بكثير. هذا الصيف وحده ، ستتخرج كليات الصين أكثر من 12 مليون طالب عمل جديد.

لم يكن السيد ترامب مخطئًا في قول أن المصانع تغلق وأن الناس يفقدون وظائفهم في الصين.

في عام 2020 ، قال لي كيكانغ ، رئيس الوزراء ، إن قطاع التجارة الخارجية ، بشكل مباشر أو غير مباشر ، كان يمثل توظيف 180 مليون صيني. وقال في بداية الوباء: “من المؤكد أن الانكماش في التجارة الخارجية سيصل إلى سوق العمل بشدة”. التعريفات يمكن أن تكون أكثر تدميرا.

تقل بكين عن تأثير الحرب التجارية ، ولكن عندما أجرى المفاوضون محادثات في نهاية الأسبوع الماضي مع نظرائهم في الولايات المتحدة ، كان تأثيرها واضحًا. في أبريل ، شهدت المصانع الصينية تباطؤ شهري أشد في أكثر من عام بينما انخفضت الشحنات إلى الولايات المتحدة بنسبة 21 في المائة عن العام السابق.

سيتم تحمل كل التداعيات الاقتصادية من قبل أشخاص مثل رجل تحدثت إليه ، مع اللقب تشن ، أمين مكتبة جامعي سابق في مجموعة كبيرة في جنوب الصين. طلب ألا أستخدم اسمه الكامل وأين عاش لحماية هويته من السلطات.

السيد تشن يعيش في الصين القاتمة. توقف عن أخذ القطارات عالية السرعة المتبتهية لأنها تكلف خمسة أضعاف الحافلة. غالبًا ما يكون الطيران أرخص أيضًا.

لقد فقد وظيفته العام الماضي لأن الجامعة ، واحدة من أفضل الجامعة في البلاد ، تواجه عجزًا في الميزانية. اضطرت العديد من المؤسسات التي تديرها الدولة إلى السماح للناس بالرحيل لأن العديد من الحكومات المحلية ، حتى في أغنى المدن ، هي الديون العميقة.

لأنه في أواخر الثلاثينيات من عمره ، يعتبر السيد تشن قديمًا جدًا بالنسبة لمعظم الوظائف. لقد تخلى هو وزوجته عن شراء منزل. الآن مع الحرب التجارية ، يتوقع أن يضعف الاقتصاد أكثر وأن تكون آفاق وظيفته باهتة.

قال: “لقد أصبحت أكثر حذراً من الإنفاق”. “أنا أزن كل قرش.”