بعد ما يقرب من عقد من المحاولة ، تخلت Apple أخيرًا عن جهودها لإنتاج سيارة كهربائية العام الماضي ، مما ألغى مشروعًا غارقة في 10 مليارات دولار.
لكن العام الماضي في الصين ، أطلقت شركة إلكترونيات Xiaomi أول سيارة كهربائية لها بعد ثلاث سنوات فقط من التطوير وقدمت 135000 سيارة. لقد تعهد بمضاعفة هذا الرقم في عام 2025.
قدرة Xiaomi على النجاح حيث لم تستطع Apple أن توضح كيف تهيمن الصين تمامًا على سلسلة التوريد للسيارات الكهربائية. أتقنت الشركات الصينية تصنيع السيارات الكهربائية. من خلال التنصت على تلك البنية التحتية ، تمكنت Xiaomi من الحصول على المكونات بسرعة وبثانية.
بدأت المزيد من شركات المركبات الكهربائية الصينية – بما في ذلك Leapmotor و Li Auto و Seres Group – في تحقيق ربح بعد حرق النقود لسنوات في منافستها المكثفة لأكبر سوق السيارات في العالم.
و Xiaomi ليست الشركة الإلكترونية الاستهلاكية الصينية الوحيدة التي تفرعت إلى السيارات الكهربائية. تعمل شركة Huawei العملاقة للاتصالات ، والتي استهدفتها حكومة الولايات المتحدة على العقوبات والإجراءات القانونية لسنوات ، إلى قيام برامج القيادة المستقلة. عقدت Huawei شراكة مع العديد من شركات صناعة السيارات الصينية ، بما في ذلك Seres Group والشركات المملوكة للدولة SAIC Motor و Baic و Chery.
تمت مقارنة Xiaomi منذ فترة طويلة مع Apple. لقد جعل رهانات أن منافسيها هرعوا إلى تقليد ، مثل بيع هواتفها ذات التكلفة المنخفضة التكلفة ذات التصميم العالي بشكل رئيسي. الرئيس التنفيذي لها ، Lei Jun ، حتى يرتدي مثل المؤسس المشارك لشركة Apple Steve Jobs ، في جينز وقميص أسود ، لأول مرة في الهاتف Xiaomi في عام 2011.
تم إحضار أول سيارة كهربائية من Xiaomi في مارس الماضي: SU7 ، سيارة سيدان ذات أربعة أبواب مع ميزات ذكاء اصطناعي يمكن أن تساعد في مواقف السيارات ، وتشغيل الأفلام للركاب وبرنامج أجهزة Xiaomi المنزلية من الطريق. قال السيد لي إنه يبدو وكأنه بورشه. ولكن عند 30،000 دولار ، إنه ربع السعر.
تقوم Xiaomi بتصنيع جميع أنواع الإلكترونيات ، من عمال النظافة الفراغية الروبوت إلى مكيفات الهواء ، والتي يتم توصيلها من خلال نظام التشغيل والتحكم فيها في تطبيقها. SU7 ، في بعض النواحي ، مجرد أداة أخرى. يمكنه استخدام البيانات التي تم جمعها من الأجهزة الأخرى حول روتين السائق اليومي لتحديد أفضل وقت لشحن بطاريات السيارة.
وقال غاري نغ ، وهو خبير اقتصادي في شركة Natixis Corporate & Investment Banking: “لقد بدأت Xiaomi حقًا في تسلل منزلك”. “كل شيء مرتبط معًا ، وهذا شيء لا يمكن للشركات الأخرى فعله.”
في حين أن SU7 حصل على Xiaomi مجرد جزء من مبيعات أفضل صانعي السيارات الكهربائية في الصين ، فإنه يضع Xiaomi بين الشركات الصينية التي تتعامل مع ضربة كبيرة لقيادة شركات صناعة السيارات الأجنبية على سوق الصين للسيارات المتميزة. في العام الذي انقضت فيه SU7 للبيع ، انخفضت عمليات التسليم في بورش في الصين بنسبة 30 في المائة تقريبًا.
في ليلة الخميس في بكين ، أصدرت Xiaomi نسخة راقية ، SU7 Ultra ، إلى جانب نسخة متميزة من أحدث هاتفها الذكي. نظمت الشركة دعابة مبهرجة للسيارة من خلال سباق نموذج أولي حول سباق Nürburgring في ألمانيا ، حيث قالت Xiaomi إنها سجلت رقماً قياسياً في “سيدان رباعي الأبواب”.
تخطط Xiaomi أيضًا لإصدار مركبة مرافق رياضية ، Yu7 ، هذا العام ، وفقًا للملاعب التنظيمية في الصين.
استفادت شركات السيارات الكهربائية الصينية من الدعم الحكومي مليارات الدولارات ، مما ساعدهم على السيطرة على سلسلة التوريد وصولاً إلى المعادن ذاتها داخل بطاريات السيارة. ساعدت هذه الحافة المبكرة شركتين صينيتين ، BYD وشركة Amperex Technology المعاصرة – المعروفة باسم CATL وإضافتها إلى قائمة الشركات العسكرية الصينية في البنتاغون في يناير – أكبر صانعي بطارية كهربائية في العالم.
استخدمت Xiaomi سلسلة التوريد هذه لصالحها. تحتوي سياراتها على بطاريات من BYD و CATL. تمكنت من بدء الإنتاج بسرعة عن طريق الاستيلاء على مصنع حالي من مجموعة بكين للسيارات. يعمل عمال البناء في بكين على مدار الساعة على مصنع ثانٍ.
وقال ستيفن دبليو دير ، رئيس آسيا للسيارات في Alixpartners ، وهو أحد الاستشارات ، إن كل هذه السعة التصنيع تساعد شركات السيارات الكهربائية الصينية على الانتقال من التطوير إلى الإنتاج في وقت أقل بكثير من شركات صناعة السيارات التقليدية في الصين ، مما يتيح لها تقديم نماذج جديدة للتسويق بسرعة والتركيز على صنع البرامج التي يمكنها تحديثها باستمرار.
دفعت المنافسة المكثفة في المنزل العديد من صانعي السيارات الصينيين إلى إغراق سوق السيارات العالمي بالسيارات الكهربائية بأسعار معقولة. في العام الماضي ، باع BYD أكثر من أربعة ملايين سيارة جديدة في جميع أنحاء العالم.
وقال Cui Dongshu ، الأمين العام لرابطة سيارات الصين للركاب ، إنه مجرد مسألة وقت قبل أن تكون سيارات Xiaomi على الطريق خارج الصين.
أعطتها شعبية Xiaomi باعتبارها صانعًا لجميع أنواع الإلكترونيات الاستهلاكية جيدًا من المعرفة حول تفضيلات المستهلك الصينية. في اليوم الأول ، تم تسليم SU7s ، يمكن للمشترين الذهاب إلى متجر تطبيقات Xiaomi والحصول على الملحقات لخداع السيارات ، مثل ساعة لوحة المعلومات التناظرية ومجموعة من المفاتيح المادية التي تعلق على لوحة الشاشة التي تعمل باللمس.
وقال تو لو ، المدير الإداري لشركة Sino Auto Insights الاستشارية: “إن قوة العلامة التجارية تضع Xiaomi قبل الكثير من منافسيها”. “هذا ما يتطلبه الأمر لبيع السيارات على مستوى العالم ، لأنه ليس مجرد منتج مستهلك ، إنه منتج عاطفي.”
(tagstotranslate) Xiaomi Tech (T) المركبات الكهربائية والهجينة (T) مركبات بدون سائق وشبه الحومية (T) Apple Inc (T) BYD CO LTD (T) Tesla Motors Inc (T) Beijing (China)
