ستستخدم كندا أرباحها التعريفية الانتقامية لمساعدة العمال والشركات

بدأت شركة Canada البالغة 25 في المائة في جمع السيارات والشاحنات المستوردة من الولايات المتحدة في وقت مبكر من يوم الأربعاء فقط أحدث فعل للانتقام من البلاد ضد التعريفات التي يفرضها الرئيس ترامب على الصادرات الكندية.

إن ما يقدر بنحو 8 مليارات دولار كندي سنويًا ، حوالي 5.7 مليار دولار ، من المتوقع أن تولد هذه الرسوم ستولد أيضًا مساعدة للشركات والعمال الآن تحت تهديد اقتصادي من الولايات المتحدة.

مع عدم وجود نهاية واضحة أو فورية في الأفق لدفع تعريفة السيد ترامب ، تحول كندا الآن انتباهها حول كيفية تقليل تأثير خسائر الوظائف وإغلاق المصانع والفلاس الذي من المحتمل أن تسببه الرسوم. كما أعلنت دول أخرى ، بما في ذلك إسبانيا وكوريا الجنوبية ، تدابير مختلفة لمحاولة توسيع الضربة من التعريفات.

في كندا ، جاءت بسرعة تداعيات التعريفات على السيارات ، أكبر تصدير في البلاد إلى الولايات المتحدة بصرف النظر عن الطاقة.

قبل ساعات من بدء تشغيل تعريفة أمريكية بنسبة 25 في المائة على السيارات التي صنعت في كندا هذا الشهر ، أعلنت Stellantis أن مصنع التجميع في وندسور ، أونتاريو ، كان يغلق لمدة أسبوعين حيث قام بتقييم خططه.

يقدر فلافيو فولب ، رئيس جمعية مصنعي قطع غيار السيارات في كندا ، أن ما يصل إلى 12000 عامل في مصانع قطع الغيار في كندا وفي مصانع الأجزاء المملوكة في كندا في الولايات المتحدة قد تعرضت لإغلاق Stellantis.

ومع ذلك ، فإن رئيس الوزراء مارك كارني حتى الآن لم يضع بالضبط كيف سيتم إنفاق الأموال الناتجة عن استجابة كندا على التعريفات الأمريكية. إلى جانب مبلغ 5.7 مليار دولار من تعريفة السيارات الانتقامية ، تتوقع كندا أيضًا توليد 42 مليار دولار سنويًا من مجموعة من الرسوم التي فرضتها في مارس ردًا على التعريفات السابقة على البضائع الكندية التي يطبقها السيد ترامب.

إن طبيعة الأزمة الاقتصادية التي أنشأها السيد ترامب تتحدى الحكومات في كندا وحول العالم لمعرفة نوع الدعم المالي الذي سينجح.

قال روب جيلزو ، أستاذ الاقتصاد بجامعة تورنتو ، إن العديد من التدابير المؤقتة المستخدمة خلال الوباء أو أثناء الركود السابقة من غير المرجح أن يكون فعالًا إذا لم يكن السيد ترامب سريعًا التراجع عن التعريفات.

“عادة ما تتوقع العودة إلى طبيعتها” ، قال. “لكن هذا ، من المحتمل ، صدمة تجارية هيكلية دائمة. لا أعتقد أن هناك بالضرورة سبب وجيه للاعتقاد بأن الشركات هنا اليوم ستكون نفس الشركات هنا غدًا.”

تعرضت كندا مع ثلاثة تعريفة منفصلة للولايات المتحدة: الرسوم على السيارات وأجزاء السيارات ، والألومنيوم والصلب ، والتعريفة الثالثة على البضائع التي تقع خارج نطاق اتفاقية التجارة بين الولايات المتحدة وكندا والمكسيك.

لقد غمرت بعض المقاطعات الكندية التدابير التي استخدموها خلال الوباء ، وأبرزها أونتاريو ، والتي تعد موطنًا لصناعة السيارات في البلاد والكثير من قاعدتها الصناعية الأوسع ، بما في ذلك قطاع الصلب.

في يوم الاثنين ، قال دوغ فورد ، رئيس الوزراء في أونتاريو ، إن الشركات ستكون قادرة على تأجيل دفع مجموعة متنوعة من الضرائب المستحقة في نهاية يونيو لعدة أشهر.

“لا يمكننا السيطرة على الرئيس ترامب قال السيد فورد ، الذي أصبح شيئًا ما في وسائل الأخبار التلفزيونية الأمريكية في الآونة الأخيرة ، حيث أصبح قضية ضد التعريفة الجمركية: “إننا نتحكم تمامًا في هذا النوع من المستقبل الذي نبنيه لأنفسنا”.

تقدر الحكومة أن تأخير فواتير الضرائب سيسمح للشركات بالتمسك بحوالي 9 مليارات دولار كندي لفترة أطول مما توقعت.

“بالنسبة لشركة على الهامش ، قد يكون هذا مهمًا ، وسوف يساعد”. وقال البروفيسور جيلزو. “لكن بالنظر إلى أن هذا سوف يخرج ، لا أعتقد أن التأثير على بقاء الشركات سيكون ذا معنى بشكل خاص.”

وقالت المقاطعة إنها ستعيد أيضًا ملياري دولار كندي من الفائض في صندوق التأمين على الحوادث في مكان العمل لأصحاب العمل كدفعة أخرى.

أعلنت مقاطعة مانيتوبا الغربية عن تأجيلات الدفع لشركاتها على بعض الضرائب ، في حين تقدم كيبيك ونيو برونزويك قروضًا منخفضة التكلفة للشركات للتكيف مع عالم قد لا تكون فيه الولايات المتحدة سوقًا مجديًا مالياً.

بنك تطوير الأعمال في كندا ، المملوكة للحكومة الفيدرالية ، برنامج قرض خاص للشركات المتأثرة بالتعريفات. وفي إعادة صياغة أخرى من الوباء ، تم تغيير قواعد تأمين البطالة لمساعدة العمال الذين ستقام ساعاتهم بسبب التعريفات الأمريكية.

قال البروفيسور جيلزو: “لم نكن حقًا في مثل هذا من قبل”. وأضاف: “محاولة تحديد الشركات والقطاعات التي ستخرج بشكل جيد – هذا أمر صعب حقًا”.