تعثرت أسهم السيارات بعد إعلان تعريفة ترامب

تراجعت الأسهم في شركات صناعة السيارات في جميع أنحاء العالم يوم الخميس بعد أن أعلن الرئيس ترامب عن خطط لفرض تعريفة بنسبة 25 في المائة على السيارات المستوردة وبعض الأجزاء التي تبدأ الأسبوع المقبل.

من بين أصعب ضربات السيارات في ألمانيا واليابان وكوريا الجنوبية ، التي تبيع العديد من سياراتهم في الولايات المتحدة وتعتمد على سلاسل التوريد المعقدة التي تعبر الحدود ، بما في ذلك من مواقع الإنتاج في المكسيك وكندا.

انخفضت الأسهم في فولكس واجن في ألمانيا ، أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا ، بنسبة 1.5 في المائة. انخفض صانعي السيارات الألمان الآخرين مثل مرسيدس بنز وبي إم دبليو 2 إلى 3 في المائة في التداول الأوروبي المبكر.

شهدت Stellantis ، والد كرايسلر ، فيات ، جيب ، بيجو ورام ، أن أسهمها الأوروبية تنخفض بنحو 4 في المائة.

انخفضت مخزونات تويوتا موتور اليابانية وهوندا موتور ونيسان موتور حوالي 2 في المائة في طوكيو. انخفضت الأسهم في Hyundai Motor بكوريا الجنوبية و KIA 3 إلى 5 في المائة في سيول.

كما أصيب شركات صناعة السيارات في ديترويت ، التي تبني بعض سياراتهم في كندا والمكسيك ، بشدة. انخفضت الأسهم في جنرال موتورز بأكثر من 6 في المائة في تجارة ما قبل السوق ، وكانت أسهم فورد أقل بنسبة 3 في المائة بنحو 3 في المائة.

تراجعت الأسهم في تاتا موتورز في الهند ما يقرب من 6 في المئة. تمتلك الشركة الشركة البريطانية Jaguar Land Rover ، التي تستورد جميع السيارات الفاخرة التي تبيعها في الولايات المتحدة. بورش ألمانيا ، التي انخفض أسهمها 4 في المئة ، تستورد أيضا جميع السيارات التي تبيعها في أمريكا.

يتم استيراد ما يقرب من نصف جميع المركبات التي تباع في الولايات المتحدة ، بالإضافة إلى ما يقرب من 60 في المائة من الأجزاء في المركبات التي تم تجميعها هناك. بالنسبة للعديد من صانعي السيارات الأجانب ، تعد الولايات المتحدة سوقًا حاسماً: يتم شحن ما يقرب من واحد من كل ثلاث بورش ، وواحدة من كل ستة من سيارات BMW ، هناك. تقوم الشركات الألمانية أيضًا بتصدير حوالي 8 مليارات دولار في قطع غيار السيارات إلى الولايات المتحدة.

وكتب المحللون في CommerzBank في مذكرة: “نظرًا لأن جميع البلدان في العالم تتأثر ، فمن المحتمل أن يكون من الصعب على دول مثل ألمانيا إعادة توجيه السيارات إلى البلدان الثالثة وبيعها هناك”.

انطلق الركود في الأسهم التلقائية لأسفل مؤشرات الأسهم القياسية في البلدان الكبيرة المصدرة. انخفض داكس الألماني بنسبة حوالي 1 في المائة ، في حين انخفضت كوبي كوريا الجنوبية بنسبة 1.4 في المائة ، وانخفضت نيكي 225 اليابانية بنسبة 0.6 في المائة.

يوم الأربعاء ، قال السيد ترامب إنه يتوقع أن تكون تعريفة السيارات دائمة. ومع ذلك ، يعتقد العديد من المحللين الماليين أن الأضرار الاقتصادية قد تكون شديدة لدرجة أن التعريفات سيتم تحجيمها.

وكتب المحللون في بيرنشتاين: “نعتقد أنه من غير المحتمل أن يستمر نظام التعريفة الجمركية الجديدة ، بالنظر إلى الأضرار الواسعة التي سيفعلونها عبر الصناعات والتأثير التضخمي على الاقتصاد الأمريكي”.

لكن المستثمرين قد خاطئوا مؤخرًا من قبل النهج التجاري العدواني للإدارة ، والذي يتضمن أيضًا تعريفة إضافية شديدة الانحدار على جميع الواردات الأمريكية للسلع من الصين وحصة كبيرة من البضائع من كندا والمكسيك. قال السيد ترامب ومستشاريه إن الركود ممكن ، مؤكدًا أن الألم على المدى القصير سيكون يستحق كل هذا العناء على المدى الطويل.

وأضاف محللو بيرنشتاين: “من الصعب الحكم على مدة مثل هذه السياسات الشبيهة بالمنشار إذا تسببت هذه في تراجع السوق الذي لا يبدو أنه مؤقت”.

كانت تداعيات أسواق الأسهم يوم الخميس مركزة في معظمها في صناعة السيارات. اقترحت العقود الآجلة لمؤشر S&P 500 أنها ستفتح أعلى قليلاً ، بعد أن انخفض أكثر من 1 في المائة يوم الاثنين على الأخبار التي تفيد بأن تعريفة السيارات سيتم الإعلان عنها بعد إغلاق السوق.

كانت الأسهم في تسلا ، التي من المقرر أن تعاني من التعريفة الجمركية أقل من منافسيها لأنها تصنع جميع السيارات التي تبيعها في الولايات المتحدة في كاليفورنيا وتكساس ، أقوى قليلاً في تجارة ما قبل السوق. قال السيد ترامب يوم الأربعاء إن إيلون موسك ، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا الذي اتخذ دورًا رائدًا في البيت الأبيض ، لم يؤثر على قراره بفرض تعريفة.