تسلا تفوز بتصريح كاليفورنيا للبدء في تقديم ركوب الخيل

منحت المنظمون في كاليفورنيا تسلا تصريحًا يوم الثلاثاء لتشغيل خدمة ركوب في الولاية ، وهي خطوة مبكرة نحو طموحات صانع السيارات الكهربائية في الحصول على أسطول التاكسي الروبوت الخاص بها.

وقالت الوكالة في بيان إن التصريح ، الصادر عن لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا ، يسمح لشركة Elon Musk “بنقل موظفي Tesla على أساس مسبق وفي المركبات المملوكة لـ Tesla”. الموافقة هي الأولى من بين العديد من أن Tesla ستحتاج إلى اختبار المركبات ذاتية القيادة على طرق كاليفورنيا.

في حين أن شركة Waymo ، شركة التاكسيات الروبوت التي تملكها شركة Google ، Alphabet ، هي الشركة الوحيدة التي تقدم ركوب الخيل المستقلة للجمهور في كاليفورنيا ، ومن المتوقع أن تصبح تسلا لاعبًا رئيسيًا في القطاع المتنامي. قال السيد موسك ، الرئيس التنفيذي ، إن سيارات الأجرة الروبوت ستضيف تريليونات الدولارات إلى الحد الأقصى لسوق تسلا ، الذي يتراجع أسهمه.

ظهرت Tesla لأول مرة في نموذج أولي من التاكسي الروبوت ، والذي يسميه السيد Musk “Cybercab” ، في أكتوبر. وبعد شهر ، تقدمت تسلا بطلب للحصول على تصريح خدمة ركوب في كاليفورنيا ، كما قالت الوكالة ، ولم تتقدم بعد بطلب للحصول على خدمة تاكسي روبوت.

قال السيد موسك إن تسلا تخطط لنشر سيارات الأجرة الروبوت في تكساس في وقت مبكر من يونيو ، على الرغم من أن الشركة لديها تاريخ في تأخير خطط التاكسي الروبوت. اللوائح في تكساس التي تغطي سيارات الأجرة الروبوت أكثر مرونة بكثير من كاليفورنيا ، وأولت Waymo لأول مرة سيارات الأجرة الروبوت للجمهور في أوستن هذا الشهر.

من أجل أن تقدم تسلا سيارات الأجرة ذاتية الحكم على الطرق العامة في كاليفورنيا ، فإنها تحتاج إلى سلسلة من الموافقات من لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا وإدارة السيارات.

في حين أن لجنة المرافق تنظم المركبات مقابل الاستئجار ، بما في ذلك Uber و Lyft ، فإن قسم السيارات تنظم السلامة ، وهي العقبة التنظيمية العليا لسيارات الأدوات الروبوت الطموحة.

وقال مات وانسلي ، أستاذ القانون في كلية الحقوق في كاردوزو في نيويورك: “ما يحتاجون إليه حقًا هو إقناع كاليفورنيا DMV بأن تقنيتهم ​​آمنة”. “بمجرد أن تقول DMV في كاليفورنيا أن التكنولوجيا الخاصة بك آمنة ، يمكن لـ CPUC اتخاذ قرار بشأن ما إذا كان يجب حمل الركاب” في خدمة عامة.

تريد Tesla أيضًا إعطاء خطها الحالي من السيارات الكهربائية ، بما في ذلك إمكانات التاكسي Robot 3 و Y ، باستخدام البرامج المتوفرة حاليًا والتي تسمى القيادة ذاتية الإشراف. لكن هذا الهدف يمثل مجموعة من التحديات السلامة والتنظيمية الخاصة بها التي لم يتم اختبارها بعد ، أو الموافقة عليها ، من قبل وزارة السيارات بالولاية.

وقالت الوزارة: “في حين أن تسلا لديها موافقة على اختبار المركبات ذاتية الحكم مع سائق أمان في كاليفورنيا ، إلا أنه لم يتقدم بطلب للحصول على تصريح اختبار أو نشر بدون سائق من DMV”.

لم ترد تسلا على طلب للتعليق.