قال الرئيس ترامب يوم الأربعاء إنه سيتوقف عن التعريفة الجمركية على السيارات القادمة إلى الولايات المتحدة من كندا والمكسيك لمدة شهر واحد ، بعد تعريفة بنسبة 25 في المائة التي وضعها على أقرب شركاء تجاريين في أمريكا قبل يوم واحد من أسواق الأسهم Roiled ودفعت مقاومة شديدة من الصناعة.
قرأت كارولين ليفيت ، السكرتيرة الصحفية للبيت الأبيض ، بيانًا صادرًا من السيد ترامب يوم الأربعاء قائلاً إن البيت الأبيض قد تحدث مع أكبر ثلاثة صانعي السيارات ، وأنه سيتم إعطاء إعفاء لمدة شهر واحد للسيارات القادمة من خلال اتفاق الولايات المتحدة والمكسيك والكاندا.
وقال البيان: “بناءً على طلب الشركات المرتبطة بـ USMCA ، يمنحهم الرئيس إعفاءًا لمدة شهر حتى لا يكونوا في وضع غير مؤات اقتصادي”. شركات صناعة السيارات الثلاث التي تحدثها السيد ترامب كانت جنرال موتورز وفورد موتور و Stellantis.
ولدى سؤاله عن سبب منح السيد ترامب فقط رجعًا لمدة شهر واحد ، قالت السيدة ليفيت إن الرئيس يتوقع من شركات صناعة السيارات نقل الإنتاج إلى الولايات المتحدة. وقالت إن الرسالة هي “الاستمرار في ذلك ، والبدء في الاستثمار ، والبدء في التحرك ، وتحويل الإنتاج هنا إلى الولايات المتحدة الأمريكية حيث لن يدفعوا أي تعريفة”.
كان هذا التراجع بمثابة دليل على النهج العشوائي الذي اتبعه السيد ترامب للسياسة التجارية ، حيث أعلن الرئيس ، والتوقف ، ثم يمتلك سياسة مؤثرة للغاية بالنسبة لاقتصاد أمريكا الشمالية في غضون أسابيع. جاء القرار بعد أن استضاف السيد ترامب مكالمة هاتفية يوم الثلاثاء مع ماري ت. بارا ، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز ؛ جون إلكان ، رئيس ستيلانتس ؛ وليام سي فورد ، رئيس فورد موتور ؛ وجيم فارلي ، الرئيس التنفيذي لفورد ، وفقا لشخص أطلع على المكالمة.
وقال المديرون التنفيذيون للرئيس إن وضع التعريفة الجمركية على السيارات وقطع الغيار من كندا والمكسيك سيمحو فعليًا جميع أرباح شركاتهم عن طريق فرض مليارات الدولارات من التكاليف الجديدة عليها. وأكدوا أن السيارات المبنية في تلك البلدان دعمت الوظائف في الولايات المتحدة في مصانع الأجزاء والتجار وغيرها من الشركات ذات الصلة.
قالوا إنهم استثمروا في المصانع في جميع أنحاء أمريكا الشمالية لأنهم أكدوا من قبل نافتا و USMCA ، الاتفاقية التجارية التي تفاوض السيد ترامب مع كندا والمكسيك في فترة ولايته الأولى ، أن القارة ستكون منطقة تجارة حرة. إن تغيير قواعد تلك المنطقة فجأة سيكون له عواقب وخيمة.
وقال الشخص التنفيذيون من الشركات الثلاث إنهم لن يعترضوا على التعريفة الجمركية التي يتم فرضها على السيارات المستوردة من خارج أمريكا الشمالية. بصرف النظر عن كندا والمكسيك ، تستورد الولايات المتحدة عددًا كبيرًا من السيارات من اليابان وكوريا الجنوبية وألمانيا.
لم يكن من الواضح ما تعنيه إعادة التأهيل بالنسبة لمصانع السيارات ، مثل BMW ، التي تصنع السيارات في المكسيك ولكنها لا تتوافق تمامًا مع شروط المعاهدة التجارية. تدفع BMW حاليًا تعريفة بنسبة 2.5 في المائة لاستيراد المركبات من مصنع في سان لويس بوتوسي ، المكسيك. تصنع BMW أيضًا السيارات في سبارتنبرغ ، SC ، وهي واحدة من أكبر مصانع الشركة الألمانية.
قال السيد ترامب إن الرسوم كانت تهدف إلى الحصول على كندا والمكسيك لوقف تدفقات المخدرات والمهاجرين عبر الحدود الأمريكية. ولكن بعد شهور من التهديدات ، اختار وضع التعريفات حيز التنفيذ هذا الأسبوع ، حتى بعد أن تعهدت كندا والمكسيك بتكريس المزيد من الموارد لشراء تجارة المخدرات.
دعا قادة المكسيك وكندا السيد ترامب إلى إسقاط الرسوم الجمركية ، قائلين إنهم غير عادلون وغير مبررين.
لكن السيد ترامب رفض تقديم تأجيل أوسع إلى كندا ، على الرغم من المبادرات الجديدة من قبل رئيس الوزراء جوستين ترودو. كتب السيد ترامب على وسائل التواصل الاجتماعي أنه تحدث مع السيد ترودو ولم يكن مقتنعا بأن كندا فعلت ما يكفي لوقف تدفق الفنتانيل على الحدود.
على الحقيقة الاجتماعية ، كتب السيد ترامب أنه أخبر السيد ترودو أن “الكثير من الناس ماتوا من الفنتانيل الذي جاء عبر حدود كندا والمكسيك ، ولم يقنعني أي شيء بأنه توقف”.
وأضاف الرئيس: “قال إنه أصبح أفضل ، لكنني قلت ،” هذا ليس جيدًا بما فيه الكفاية “.
تُظهر البيانات أن هناك كمية صغيرة فقط من الفنتانيل تأتي إلى الولايات المتحدة من خلال كندا ، وقد شعر الكنديون بتأكيدهم على أنهم مصدر مهم للعقاقير للولايات المتحدة.
في يوم الثلاثاء ، طلبت كندا مشاورات مع الولايات المتحدة في منظمة التجارة العالمية بسبب التعريفات ، قائلة إنها انتهكت التعهدات التي تعطلتها الولايات المتحدة في منظمة التجارة العالمية
كان نائب الرئيس ج. وقال مسؤول كندي كبير في المناقشة لمدة 50 دقيقة ، مضيفًا أن الرئيس أثار إمكانية الوصول إلى سوق الألبان الكنديين للمنتجين الأمريكيين.
سيستمر السيد لوتنيك ووزير المالية في كندا ، دومينيك ليبلانك ، في المحادثة على مدار اليوم للعثور على حل وسط تصنيف. وقال المسؤول إن السيد ترودو ليس مستعدًا لرفع التعريفات الانتقامية في كندا على البضائع الأمريكية ، لكنه مفتوح للنظر في تخفيض التعريفة الانتقائية أو الإزالة إذا قررت الولايات المتحدة إزالة أو خفض التعريفة الجمركية على سلع كندية محددة. تحدث المسؤول شريطة عدم الكشف عن هويته لأنهم لم يُسمح لهم بإطلاع الصحافة على المفاوضات المستمرة.
في مؤتمر صحفي يوم الأربعاء ، كررت الرئيس كلوديا شينباوم من المكسيك عدة مرات ، “لن نقدم”.
قالت السيدة شينباوم إنها كانت لديها مكالمة مع السيد ترامب المقرر يوم الخميس ، ولكن لم يكن لديها أي تحديثات أو معلومات عن تأكيدات السيد لوتنيك حول التغيير في التعريفات. وقالت إنه إذا بقيت التعريفة الجمركية في مكانها ، فإن الحكومة المكسيكية ستعلن عن تدابير انتقامية يوم الأحد ، عندما وصفت أيضًا مظاهرة في مدينة مكسيكو.
“بيننا جميعًا ، علينا أن ندافع عن سيادتنا” ، قالت.
وقالت السيدة شينباوم أيضًا إنه استجابةً للتعريفات ، كانت حكومتها تشرف بالفعل على شراكات تجارية جديدة ، بما في ذلك مع كندا وتشيلي.
وقالت: “سوف نتطلع إلى الحصول على مزيد من الاتفاقات والشراكات مع دول أخرى”.
تسببت خطوة السيد ترامب لفرض تعريفة بنسبة 25 في المائة على معظم المنتجات من كندا وجميع المنتجات من المكسيك ، بالإضافة إلى تعريفة إضافية بنسبة 10 في المائة على جميع الواردات من الصين ، مما تسبب في انخفاض أسواق الأسهم في جميع أنحاء العالم يوم الثلاثاء ، قبل أن تعافى بعض الصناعات إلى حد ما.
ارتد أسهم بعض شركات صناعة السيارات يوم الأربعاء على أمل أن يقوم السيد ترامب بتوسيع نطاق تعريفيته على كندا والمكسيك. جنرال موتورز ، فورد موتور و Stellantis جميعها. يعتمد معظم صانعي السيارات على المصانع والموردين في تلك البلدان للسيارات والأجزاء ولا يمكنهم تحويل الإنتاج بسهولة أو بسرعة إلى الولايات المتحدة.
لن تفعل عملية إعادة تأجيل لمدة شهر سوى القليل لحل تعرض الصناعة على المدى الطويل لاستعراض السيد ترامب للتعريفات. وهي تشمل تعريفة الفولاذ والألومنيوم التي تدخل حيز التنفيذ في 12 مارس والرسوم “المتبادلة” التي يخطط السيد ترامب لفرضها في 2 أبريل.
ولكن قد يمنح شركات صناعة السيارات فرصة لتخزين السيارات والأجزاء المصنوعة في المكسيك وكندا وتفتح التأثير إذا دخلت التعريفات حيز التنفيذ لاحقًا.
وقال كيفن روبرتس ، مدير الاستخبارات الاقتصادية والسوق في Cargurus ، وهو موقع للتسوق عبر الإنترنت ، إنه من غير الواقعي توقع أن تنقل شركات السيارات مصانعها إلى الولايات المتحدة خلال شهر.
وقال السيد روبرتس: “صناعة السيارات عالمية للغاية وترابط للغاية ، فلن تكون قادرًا على تغيير كمية كبيرة من الإنتاج في غضون شهر”.
ستضيف تعريفة بنسبة 25 في المائة ما يقرب من 12000 دولار إلى متوسط سعر السيارة القادمة من كندا ، وقدر السيد روبرتس ، و 10،000 دولار إلى متوسط سعر السيارة المستوردة من المكسيك.
آني كوريالو ماتينا ستيفيس غريدينو فيكاس باجاج و نيل إي بوديت ساهم التقارير.
(Tagstotranslate) الجمارك (التعريفة) (T) السياسة والحكومة الأمريكية (T) التجارة الدولية والسوق العالمية (T) السياسة والحكومة (T) العلاقات الدولية (T) Sheinbaum (T) Claudia
