تجاوزت مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل مبيعات السيارات التي تعمل بالبنزين فقط في الاتحاد الأوروبي للمرة الأولى على الإطلاق في شهر ديسمبر الماضي، وفقًا لبيانات حديثة. على الرغم من أن السيارات الهجينة لا تزال تحتفظ بأكبر حصة في السوق، إلا أن هذا التحول يمثل علامة فارقة في مسيرة التحول نحو التنقل المستدام في أوروبا. يأتي هذا التطور في وقت تشهد فيه صناعة السيارات الأوروبية منافسة متزايدة من الشركات الصينية، وتعديلات في السياسات المتعلقة بالانبعاثات.
أظهرت بيانات رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) أن السيارات الكهربائية بالكامل مثلت 22.6% من إجمالي السيارات المسجلة في الاتحاد الأوروبي في ديسمبر، متفوقةً على السيارات التي تعمل بالبنزين والتي بلغت حصتها 22.5%. في المقابل، استمرت السيارات الهجينة، بما في ذلك الهجينة القابلة للشحن، في الهيمنة على السوق بنسبة 44% من إجمالي المبيعات.
سباق محموم نحو مستقبل السيارات الكهربائية في أوروبا
يعكس هذا التحول في المبيعات اتجاهًا متزايدًا نحو تبني السيارات الكهربائية في أوروبا، مدفوعًا باللوائح البيئية الأكثر صرامة، والحوافز الحكومية، وتزايد وعي المستهلكين بأهمية تقليل الانبعاثات. ومع ذلك، يرى المحللون أن هذا التحول لا يزال بطيئًا، وأن السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي ستظل موجودة لبعض الوقت.
تأثير التعديلات التنظيمية والمنافسة الصينية
في ديسمبر الماضي، كشف الاتحاد الأوروبي عن خطة للتخفيف من الحظر الفعلي على سيارات محركات الاحتراق الداخلي المقرر تطبيقه في عام 2035. جاء هذا القرار استجابةً لضغوط من شركات صناعة السيارات الأوروبية التي تواجه تحديات متزايدة من المنافسة الصينية، والرسوم الجمركية الأمريكية، وارتفاع تكاليف إنتاج السيارات الكهربائية.
تُزيد المنافسة من العلامات التجارية الصينية مثل بي واي دي وجيلي من حدة المنافسة في السوق الأوروبية، حيث تسعى هذه الشركات إلى تقديم سيارات كهربائية بأسعار تنافسية. في الوقت نفسه، تستثمر شركات صناعة السيارات الأوروبية التقليدية مثل فولكس فاغن وبي إم دبليو بكثافة في تطوير طرازات جديدة من السيارات الكهربائية.
نمو إجمالي مبيعات السيارات في أوروبا
شهدت مبيعات السيارات في أوروبا، بما في ذلك بريطانيا والنرويج، نموًا سنويًا للشهر السادس على التوالي. وارتفعت إجمالي تسجيلات السيارات في الاتحاد الأوروبي وبريطانيا ورابطة التجارة الحرة الأوروبية بنسبة 7.6% لتصل إلى 1.2 مليون سيارة في ديسمبر، وبنسبة 2.4% لتصل إلى 13.3 مليون سيارة إجمالًا في عام 2023، مسجلةً أعلى مستوياتها في خمس سنوات.
أظهرت البيانات أيضًا ارتفاعًا ملحوظًا في مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية، والسيارات الهجينة القابلة للشحن، والسيارات الهجينة الكهربائية، حيث شكلت مجتمعةً 67% من إجمالي تسجيلات السيارات في الاتحاد الأوروبي في ديسمبر.
فيما يتعلق بأداء الشركات المصنعة، ارتفعت تسجيلات السيارات الكهربائية لشركتي فولكس فاغن وستيلانتيس بنسبة 10.2% و4.5% على التوالي في ديسمبر، بينما انخفضت بنسبة 2.2% لشركة رينو. في المقابل، شهدت شركة تسلا انخفاضًا في تسجيلاتها بنسبة 20.2%، في حين حققت شركة بي واي دي نموًا هائلاً بنسبة 229.7%.
مستقبل السيارات الكهربائية في أوروبا
يتوقع خبراء الصناعة أن تستمر السيارات الكهربائية في زيادة حصتها في السوق الأوروبية في السنوات القادمة. ويرجع ذلك إلى عدة عوامل، بما في ذلك استمرار تطور تكنولوجيا البطاريات، وانخفاض تكاليف إنتاج السيارات الكهربائية، وزيادة البنية التحتية للشحن، وتزايد الدعم الحكومي.
ومع ذلك، لا تزال هناك بعض التحديات التي تواجه انتشار السيارات الكهربائية، مثل ارتفاع أسعارها مقارنة بالسيارات التقليدية، ومحدودية مدى القيادة، ووقت الشحن الطويل. بالإضافة إلى ذلك، هناك حاجة إلى استثمارات كبيرة في البنية التحتية للشحن لتلبية الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية.
من المتوقع أن تشهد السنوات القادمة المزيد من التطورات في سوق السيارات الكهربائية الأوروبية، مع طرح المزيد من الطرازات الجديدة، وتخفيض الأسعار، وتحسين البنية التحتية للشحن. وستكون المنافسة بين الشركات المصنعة شرسة، حيث تسعى كل شركة إلى الحصول على حصة أكبر في هذا السوق المتنامي. من المهم مراقبة التطورات التنظيمية، وأداء الشركات المصنعة، وتوجهات المستهلكين لتقييم مستقبل السيارات الكهربائية في أوروبا.