تقول أكبر شركة لبناء السفن الحربية في أمريكا إن ضخ المزيد من الأموال إلى العمال ذوي الخبرة يؤتي ثماره

تقوم شركة بناء السفن الأمريكية هنتنغتون إنجالس إندستريز بتخصيص المزيد من الأموال للأجور واستراتيجية جديدة للقوى العاملة، وتجد أنها لا تقوم فقط بتعيين المزيد من العمال ذوي الخبرة ولكن أيضًا الاحتفاظ بهم، حسبما قال أحد كبار المسؤولين التنفيذيين الأسبوع الماضي.

وقال كريس كاستنر، الرئيس التنفيذي للشركة، إن الشركة، وهي أكبر شركة لبناء السفن الحربية في الولايات المتحدة، كشفت عن استراتيجيتها الجديدة لإصلاح مشاكل القوى العاملة في مجال بناء السفن العام الماضي، وترى الآن علامات إيجابية تجعلها “متفائلة بحذر”.

خلال مكالمة أرباح الربع الثالث لشركة HII، قال كاستنر إن حوض بناء السفن في نيوبورت نيوز في فيرجينيا شهد “زيادة في التعيينات ذات الخبرة بعد الاستثمار في الأجور هذا الصيف وزيادة التوظيف من خطوط أنابيب تنمية القوى العاملة الإقليمية، والتي توفر المزيد من شركات بناء السفن الوافدة الأكثر كفاءة”، واصفًا الجهود بأنها “خطوات مهمة لتحقيق الاستقرار ورفع مستوى خبرة القوى العاملة لدينا”.

في شهر فبراير، أعرب أحد كبار المسؤولين في شركة HII عن أسفه لخسارة العمال ذوي الخبرة مع تفريغ صناعة بناء السفن بعد الحرب الباردة مع انخفاض الطلب على بناء السفن على نطاق واسع. وقالوا إن خبرة العمال في بعض الوظائف انخفضت إلى جزء صغير مما كانت عليه في منتصف التسعينيات.

وقال الرئيس التنفيذي الأسبوع الماضي إنه تم التعاقد مع أكثر من 4600 شركة لبناء السفن منذ بداية العام حتى الآن، كما زادت معدلات الاحتفاظ في حوض فيرجينيا وإنجالس في ولاية ميسيسيبي. ويتم أيضًا تعيين المزيد من العمال من مراكز تنمية القوى العاملة الإقليمية، ومدارس التدريب المهني، وبرامج المدارس الثانوية المخصصة أيضًا.

قالت شركة HII في الخريف الماضي إنها ستوظف عددًا أقل من العمال الأخضرين وستزيد الأجور بدلاً من ذلك لجلب المزيد من المواهب ذات الخبرة والاحتفاظ بها، وواصلت القيادة التأكيد على ذلك هذا العام. التمويل الذي قدمه الكونجرس في وقت سابق من هذا العام لدعم القاعدة الصناعية البحرية كان يغذي الاستثمارات في أجور القوى العاملة، فضلا عن دعم القوى العاملة وتحديث التكنولوجيا.

في شهر مارس، كتب رونالد أورورك، محلل الشؤون البحرية في خدمة أبحاث الكونجرس، في تقرير خلفي للكونغرس أن مشاكل القوى العاملة كانت عوامل مركزية للتأخير المتوقع لمشاريع بناء السفن التابعة للبحرية الأمريكية.

وكتب أن هذه تشمل “التحديات في توظيف والاحتفاظ بأعداد كافية من عمال الإنتاج في أحواض بناء السفن وشركات التوريد، وانخفاض إنتاجية العمال المعينين حديثًا مقارنة بالعمال الأكثر خبرة، وأعداد محدودة من مصممي السفن” مثل المهندسين البحريين والمهندسين البحريين.

ثم أخبر أورورك وخبراء آخرون اللجنة الفرعية لقوات البحرية وقوات الإسقاط التابعة للجنة القوات المسلحة بمجلس النواب أن معالجة هذه القضايا كانت الخطوة الأولى نحو إعادة البرامج ذات الأولوية للبحرية إلى المسار الصحيح.

في ذلك الوقت، كان الحل الرئيسي الذي تم طرحه لمعالجة المشاكل العالقة هو زيادة الأجور وأكثر تنافسية والتي من شأنها أن تزيد الاهتمام بوظائف بناء السفن، فضلا عن تحسين نوعية الحياة وظروف العمل في الساحات.

وقال كاستنر إن سعي شركة HII لهذا النهج جعل الشركة تشعر “بنوع من التفاؤل الحذر ونأمل في استمرارها”.