بدأت حرب الطائرات بدون طيار في أوكرانيا في حالة تأهب قصوى

تبدو أوكرانيا أخيراً وكأنها على وشك بناء ترسانة الطائرات بدون طيار الاعتراضية التي تحتاجها، مما يجعل العالم أقرب إلى نوع جديد من معركة الدفاع الجوي التي تتقاتل فيها موجات من الطائرات بدون طيار مع بعضها البعض.

قال الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي يوم الاثنين إن بلاده يجب أن تصل إلى إنتاج يومي يتراوح بين 600 إلى 800 من المروحيات الرباعية غير المكلفة والسريعة – المصممة لتدمير الطائرات الهجومية الروسية بدون طيار أثناء الطيران – بحلول نهاية نوفمبر.

ويقل التقدير الجديد عن الهدف الأولي الذي حدده زيلينسكي وهو 1000 يوميا، والذي أعلنه في يوليو، لكنه يمثل مقياسا أكثر واقعية لما يمكن توقعه قريبا.

وقال زيلينسكي للصحفيين “قلت إنه في الخريف، سيتم إنتاج ما يصل إلى 1000 صاروخ اعتراضي يوميا. بالطبع، إنها ليست قصة سهلة”. وأضاف: “نعتقد أنه بحلول نهاية نوفمبر، سيتم إنتاج ما بين 600 إلى 800 طائرة اعتراضية بدون طيار يوميًا، إذا لم يحدث أي خطأ”.

وأضاف الزعيم الأوكراني أن هذا طالما لا توجد أي اضطرابات بسبب الهجمات الروسية أو التخريب.

وقال: “لأنه في بعض الأحيان، كما تعلمون، تقع ضربات – ليس فقط على منشآت الطاقة لدينا”.

الطائرات الاعتراضية بدون طيار هي أنظمة جوية غير مأهولة مصممة خصيصًا لتكون قادرة على المناورة وسريعة بما يكفي لمطاردة طائرة بدون طيار هجومية واصطدامها بها، وأحيانًا أثناء حمل حمولة متفجرة.

إنها بديل أرخص بكثير لصواريخ أرض-جو الغربية، والتي يمكن أن تصل تكلفة كل منها إلى ملايين الدولارات، ولهذا السبب تريد كييف المزيد من الطائرات بدون طيار عالية السرعة. وتحاول روسيا بشكل متزايد التغلب على الدفاعات الجوية الأوكرانية من خلال إطلاق مئات من طائرات شاهد الهجومية بدون طيار وأفخاخ جربيرا في ليلة واحدة، وغالبًا ما تطلق أيضًا صواريخ متقدمة جنبًا إلى جنب.

وتقدر المصادر الأوكرانية والغربية أن تكلفة طائرات شاهد 136 ذات التصميم الإيراني تتراوح بين 20 ألف دولار و70 ألف دولار، لذا تحتاج أوكرانيا إلى طريقة أكثر فعالية من حيث التكلفة لتدميرها.

لقد حرص مصنعو الطائرات بدون طيار على تجاوز حدود صواريخهم الاعتراضية خلال العام الماضي أو نحو ذلك، مما جعلها أسرع وأكثر استجابة مع محاولتها خفض التكاليف. وفي الوقت نفسه، عانت المدن الأوكرانية من القصف المتكرر، مع تقارير أسبوعية عن تدمير البنية التحتية للطاقة والمباني السكنية.

وبعد أشهر من التطوير، يشير الجدول الزمني الجديد لزيلينسكي وتقديراته إلى أن الشركات المحلية والجيش الأوكراني أصبحوا الآن واثقين بدرجة كافية في صواريخهم الاعتراضية للتحرك نحو الإنتاج الضخم.

كما هو الحال مع العشرات من الأنظمة الأخرى المستخدمة في الحرب، من المرجح أن يتم مراقبة الاستخدام المتزايد للصواريخ الاعتراضية عن كثب من قبل الجيوش في جميع أنحاء العالم التي تقوم بتطوير أو شراء طائراتها الاعتراضية بدون طيار.

صرح تاراس تيموشكو، قائد مشروع الطائرات بدون طيار الاعتراضية في منظمة التمويل الجماعي الأوكرانية ComeBackAlive، لموقع Business Insider في أواخر الصيف أن مصنعي الطائرات بدون طيار المحليين يتقاضون ما يقرب من 3000 إلى 6000 دولار لكل طائرة اعتراضية.

وقالت تيموشكو إن السعر يعتمد في كثير من الأحيان على الأنظمة المستلمة ومستوى الدعم الفني المقدم ومدى توفره.

ويبقى أن نرى ما إذا كانت زيادة إنتاج الصواريخ الاعتراضية ستوفر الراحة للدفاعات الجوية التي كانت أوكرانيا تأمل فيها. ويقال إن بعض الصواريخ الاعتراضية قد حققت بالفعل نجاحاً في المعركة.

قالت مؤسسة ستيرنينكو، وهي منظمة تمويل جماعي تدعم تصنيع طائرة اعتراضية تسمى ستينج، في رسالة إلى الجهات المانحة في 26 أكتوبر/تشرين الأول، إن الطائرات الاعتراضية الممولة من قبلها دمرت تسعة من أصل 90 طائرة روسية بدون طيار تم اكتشافها في ليلة واحدة.

وعلى نطاق أوسع، قال زيلينسكي في سبتمبر/أيلول إن الطائرات الاعتراضية بدون طيار كانت مسؤولة عن 150 ضربة لطائرات شاهد وجربيرا الروسية في ليلة واحدة، من إجمالي 810 طائرات بدون طيار.