يقوم الطيارون والمضيفون بإرسال طعام مجاني لمراقبي الحركة الجوية. لا يحصلون على رواتبهم أثناء الإغلاق.

إنهم يحافظون على السماء آمنة بدون راتب – والآن، يرسل طيارو الخطوط الجوية وجبات الغداء كنوع من الشكر.

قال نيك دانييلز، رئيس الرابطة الوطنية لمراقبي الحركة الجوية، لموقع Business Insider يوم الخميس، إن طياري الخطوط الجوية والمضيفات وحتى نظرائهم الكنديين يشترون ويقدمون طعامًا مجانيًا لمراقبي الحركة الجوية الذين وقعوا في مرمى إغلاق الحكومة.

وقال بيت ليفيفر، ممثل النقابة والمراقب المالي في واشنطن العاصمة، إن منشأته تلقت البيتزا من رابطة طياري الخطوط الجوية، وهي نقابة عمالية تمثل أكثر من 80 ألف طيار.

عندما اتصلت بها Business Insider، أكدت ALPA هذه اللفتة، قائلة إن المنظمة تقوم بذلك “يوميًا تقريبًا”.

تُظهر منشورات وسائل التواصل الاجتماعي يوم الخميس أن طياري خطوط ألاسكا الجوية أرسلوا البيتزا إلى برج مراقبة الحركة الجوية في مطار سان فرانسيسكو الدولي، وأرسل طيارو خطوط دلتا الجوية الطعام إلى كل برج ومرافق الوصول التي تخدم مراكزهم.

وقال دانيلز إن رابطة مضيفي الطيران، وهي نقابة تمثل أكثر من 50 ألف من أفراد الطاقم، ساهمت أيضًا. قالت نقابة Teamsters Local 357، وهي نقابة تمثل طاقم الطيران في شركة الطيران الإقليمية Republic Airways، لموقع Business Insider إنها تقوم بتوصيل الطعام إلى المراقبين في إنديانابوليس، حيث يقع المقر الرئيسي لشركة الطيران.

وقال لوفيفر: “لقد تلقينا شحنات في مناسبات متعددة”. “هنا لدينا طيارون، ومضيفون، وشركات يتجمعون جميعًا حول مراقبي الحركة الجوية. والآن نحتاج فقط إلى أن تلتف الحكومة حولنا أيضًا.”

وقال دانيلز إنه حتى المراقبون في كندا أرسلوا وجبات تضامنا مع نظرائهم الأمريكيين، كما فعلوا خلال إغلاق عام 2019.

وفي الوقت نفسه، أرسل وزير النقل الأمريكي شون دافي البيتزا إلى المراقبين في مطار نيوارك ليبرتي الدولي خلال زيارة في وقت سابق من هذا الشهر.

العمل بدون أجر يشكل ضغطًا على المراقبين

منذ أن بدأ الإغلاق في الأول من أكتوبر، تلقى المراقبون راتبًا جزئيًا ولكنهم يتوقعون رؤية 0 دولار على قسائم رواتبهم في 28 أكتوبر.

ومن المتوقع أن يتلقوا أجورهم بمجرد حل الإغلاق، لكن لافيفر قال إن الطعام المجاني – على الرغم من تقديره الكبير – لا يعالج مشكلات أخرى قصيرة المدى، مثل الإيجار والرهون العقارية وأقساط السيارات ورعاية الأطفال.

وأضاف أن بعض وحدات التحكم تتجه إلى العمل لتغطية نفقاتها.

وقال “إن جليسة الأطفال لا تأخذ وثيقة دين”. “سنواجه جميعًا قرارات صعبة. في يوم إجازتي الوحيد، هل سأذهب وأقود السيارة لدى Uber، أو Uber Eats، أو Instacart، حتى أتمكن من سداد مدفوعاتي؟”

وقال إن هذه الأفكار المزعجة الجانبية هي موضوع شائع للمحادثة في غرفة الاستراحة ويمكن أن تصبح حقيقة إذا استمر الإغلاق.

وقد يؤدي هذا إلى تفاقم الإرهاق بين القوى العاملة التي تعمل بالفعل في واحدة من أكثر الوظائف إرهاقًا على الإطلاق.

وقال مراقب الحركة الجوية، الذي طلب عدم الكشف عن هويته بسبب مخاوف بشأن الانتقام المحتمل، ولكن تم تأكيد هويته، لموقع Business Insider إن “الإجازة المرضية بسبب الإرهاق أمر حقيقي للغاية”.

وقالوا: “إذا اتبعت جدولنا الزمني، فستلاحظ تأثيرات خطيرة على النوم ونوعية الحياة، وسيتلقى جهازك المناعي ضربة ملحوظة ومثيرة للقلق بشكل خطير”. “عندما تضع الأطفال في هذا المزيج، يبدو أحيانًا أن إدارة الحياة خارج ATC أكثر تعقيدًا من العمل.”

يعمل مراقبو الحركة الجوية لمدة تصل إلى 10 ساعات وستة أيام في الأسبوع، غالبًا مع العمل الإضافي الإلزامي – وهي حقيقة شائعة ابتليت بها المراقبون بالفعل قبل الإغلاق حيث يواجهون نقصًا على مستوى البلاد.

قال المراقب المالي إن هذا “يعادل سنة ونصف من العمل في سنة واحدة فقط”، ولا يتم احتساب أجر العمل الإضافي عند تقاعدهم.

وسط الإغلاق، قال مستشار سلامة الطيران أنتوني بريكهاوس إنه لا ينبغي أن تكون هناك مخاوف تتعلق بالسلامة بعد، لكنه قال إنه “كلما طال أمد هذا الوضع، فإنه يمكن أن يتحول بالتأكيد إلى تهديد للسلامة”.

كما أخبر مراقب الحركة الجوية Business Insider بعدم القلق بشأن السلامة، ولكن يجب أن يكون الجمهور على دراية بعدد ساعات العمل الإضافية التي يعملها المراقبون – ما يصل إلى 20 ساعة في الأسبوع – للحفاظ على حركة المجال الجوي الوطني.