أكبر منافس صيني في تسلا هو الشعور بالحرارة في حروب السيارات في الصين

شهدت أكبر منافسة في Tesla في الصين ، BYD ، انزلاق مبيعاتها لأول مرة منذ أكثر من 18 شهرًا وسط حروب أسعار EV في الصين.

قالت شركة صناعة السيارات الصينية في ملف التبادل يوم الأربعاء إنها باعت 396،270 سيارة في سبتمبر ، بانخفاض بنسبة 5.5 ٪ عن سيارة 419،426 التي باعتها قبل عام.

آخر مرة شهدت BYD انخفاضًا في المبيعات في فبراير 2024. في ذلك الشهر ، باع BYD 122،311 سيارة ، أي بانخفاض بنسبة 37 ٪ تقريبًا من 193،655 سيارة باعته في فبراير 2023.

لم يرد BYD على طلب للتعليق من Business Insider.

تم القبض على سوق EV في الصين في خضم حرب الأسعار الوحشية. تم حبس حوالي 100 علامة تجارية ، بما في ذلك شركة EV’s EV’s EV’s EV’s EV ، في منافسة مكثفة لشريحة من أكبر سوق للسيارات في العالم.

في أبريل 2024 ، أعلنت تسلا أنها تخفض أسعار طراز 3 و S و X و Y بمقدار 14000 يوان ، أو حوالي 1930 دولارًا لكل منهما. وقال موسك في ذلك الوقت إن أسعار تسلا يجب أن تتغير بشكل متكرر لمطابقة الإنتاج مع الطلب “.

وكتب في منشور X في 21 أبريل 2024: “تغير السيارات الأخرى الأسعار باستمرار وغالبًا من خلال هوامش واسعة عبر علامات الوكلاء وحوافز الشركة المصنعة/الوكيل”.

ومع ذلك ، فإن تخفيضات الأسعار لم تساعد تسلا في درء منافسيها الصينيين. انخفضت المبيعات السنوية للشركة لأول مرة منذ أكثر من عقد من الزمان بعد أن سلمت 1.79 مليون سيارة في عام 2024 ، بنسبة 1 ٪ من 1.81 مليون مركبة قدمتها في عام 2023.

في ديسمبر / كانون الأول ، قال مؤسس Xpeng والرئيس التنفيذي لشركة Xiaopeng في خطاب داخلي إن صناعة السيارات ستواجه “جولة الإزالة” من 2025 إلى 2027.

في وقت سابق ، قال في مقابلة مع صحيفة سنغافورية The Straits Times التي نشرت في نوفمبر أن معظم شركات صناعة السيارات الصينية لن تنجو من العقد المقبل.

وقال “أنا شخصياً أعتقد أنه لن يكون هناك سوى سبع شركات سيارات كبرى ستعمل في السنوات العشر المقبلة” ، على الرغم من أنه لم يعطي أسماء الشركات السبع.

قالت BYD في تقرير أرباحها في أغسطس إن “ربحتها قصيرة الأجل” قد تم هدمها من خلال “الممارسات الخاطئة للصناعة” مثل “التسويق المفرط” والخصم. انخفضت أرباح الشركة الصافية في الربع الثاني من عام 2025 بنسبة 30 ٪ عن العام السابق.

ارتفعت أسهم BYD حوالي 27 ٪ سنة حتى الآن.