لقد ترك وظيفة بحث مالية مريحة لبدء شركة بدون طيار. الآن 30 ، إليكم سبب قيامه قفز.

يعتمد هذا المقال الذي يعمل إلى محادثة مع جاكوب ستونيكيبر البالغ من العمر 30 عامًا ، مؤسس شركة Scylines المستدامة ، وهي شركة تصنيع طائرة بدون طيار في ميامي. تم التحقق من هويته. تم تحرير هذه القصة للطول والوضوح.

في صيف عام 2016 ، كنت في الخامسة والعشرين من عمري ، أعيش في مدينة نيويورك ، وأعمل كمتدرب لشركة أبحاث خاصة. في نهاية الأسبوع ، ذهبت إلى شاطئ جيرسي مع مجموعة من الأصدقاء. أنا من سياتل ، لذلك أنا لست معتادًا على رؤية طائرات تحلق كل بضع دقائق. بدوا وكأنهم كانوا من الأربعينيات. كانوا صاخبين وانبعاث الكثير من الدخان.

لم أستطع إلا أن أعتقد أنه يجب أن تكون هناك طريقة أفضل للقيام بذلك ، لذلك عندما عدت إلى المدينة ، ذهبت عبر الإنترنت لأتعلم قدر استطاعتي حول الإعلان الجوي. أصبحت مهووسًا. لم أستطع التوقف عن التفكير في الأمر.

بعد مرور عام ، بعد أن تخرجت من الكلية وحصلت على وظيفة في نفس شركة أبحاث الأسهم الخاصة في مانهاتن. لقد ارتفعت بسرعة من خلال الرتب في تطوير الأعمال وكنت أكسب حياة وسيم. لكن في الليل ، سأحاول معرفة ما إذا كان بإمكان طائرة بدون طيار سحب لافتات الحجم نفسها.

لقد كان مجرد الكثير من مصنعي الطائرات بدون طيار البارد وعينة الشحن ، لافتات بطول 800 قدم للراغبين في تجربتها. كل واحد شحن اللافتات إلى الوراء ، قائلاً إن هذا سيتطلب حلًا مختلفًا تمامًا عن البرامج والأجهزة.

الحصول على نعمة FAA

في هذه المرحلة ، كنت أعلم أنه سيتعين علي أن أحصل على نوع من الطائرات بدون طيار التي تصورت من الصفر. ثم قمت بإرسال بريد إلكتروني إلى FAA لفهم عملية الحصول على الموافقة على هذه العملية الجديدة. على الرغم من أن بضعة أشهر مررت دون رد ، فقد تقدمت واستأجرت ثلاثة مهندسين في ولاية ماريلاند لتطوير نموذج أولي على أي حال. لقد وجدتهم عن طريق البحث في LinkedIn والقيام بمزيد من الاستدعاء البارد. مع المال من مدخراتي وأمي وأفضل صديق لي من الكلية ، تمكنت من استثمار حوالي 150،000 دولار في المشروع.

في يوم من الأيام ، عاد شخص من FAA أخيرًا لي وقال إنه يجب أن يكون لدينا مكالمة. قالوا إن الإعلانات الجوية تسببت في الكثير من الحوادث وأنها تبدو وكأنها فكرة الطائرات بدون طيار قد تجعل الصناعة أكثر أمانًا. بحلول ذلك الوقت ، كان لدي نموذج أولي يمكن أن يرفع لافتة ثقيلة – ليس لرحلة طويلة ، ولكن لفترة طويلة لإثبات أن مفهومي كان ممكنًا. لقد قدمت مظاهرة على التكبير لحوالي عشرة أشخاص من مكتب تكامل UAS في FAA.

ثم أعطاني FAA بشكل أساسي نعمة للمضي قدماً ، والذي كان تصويتًا كبيرًا على الثقة. هذا يعني أنه سيكون هناك ضوء في نهاية النفق إذا واصلنا متابعة هذا. كان ذلك في عام 2021. قمت بتسمية الأزواج المستدامة للأعمال وأدمجته. ثم جمعت مليون دولار من مستثمري الملاك والأسرة والأصدقاء.

قفزة الإيمان

كنت مخرجًا كبيرًا ، لكنني تركت وظيفتي لأن كل ما يمكنني التفكير فيه هو بناء طائرات بدون طيار لاستبدال تلك الطائرات القديمة. كان من غير العدل تقريبًا لصاحب العمل مواصلة العمل. لقد كانت بالتأكيد تعبئة الأعصاب ، وقفزة الإيمان ، لكن كان لدي الكثير من الاقتناع لدرجة أنني كنت أفعل الشيء الصحيح.

في عام 2022 ، انتقلت إلى ميامي ، وهو مركز القطر. يمكنك الاختبار على مدار السنة. إنها مجرد مساحة كبيرة مفتوحة. لقد تبرعنا بالكثير من مخزون الإعلانات لدينا مباشرة من البوابة ، لمجرد أننا كنا نتعلم كيفية القيام بذلك. بحلول العام التالي ، كان العمل أنا ، والمهندسين الثلاثة ، وأمي كمدير مالي. لقد كانت مديرة مالية مهنية. من المميز جدًا العمل مع والدتك.

قبل عام ، في عيد الشكر ، حصلنا على موافقة FAA الأولى في الولايات المتحدة لإجراء عملية تجارية قائمة على الطائرات بدون طيار. لقد أطلقنا طائرة بدون طيار مع لافتة على بعد 10 أميال من ميامي بيتش ، وفي عطلة الربيع الماضية ، قمنا بعمل أول حملة إعلانية مدفوعة الأجر مع شركة نظارة شمسية.

تحجيم

لقد فتحنا منذ ذلك الحين منشأة إنتاج للبدء في توسيع نطاق الطائرة. الإعلان الجوي هو عمل نريد إعادة اختراعه ، لكننا نريد أيضًا تطبيق تقنية الطائرات بدون طيار على حالات الاستخدام الأخرى.

اعتبارًا من اليوم ، جمعنا 2.8 مليون دولار من تمويل البذور ونخطط لبدء جمع التمويل المؤسسي قريبًا. انضم أفضل صديق لي من الكلية ، الذي خدم سبع سنوات في العمليات الخاصة للجيش الأمريكي ، إلى الفريق كرئيس للحلول الحكومية ، واستأجرنا كبير مسؤولي التسويق.

بشكل عام ، كان بناء هذا العمل أصعب مما توقعت ، لكنه كان أعظم رحلة في حياتي.