تصويت عمال الرصيف لقبول عقد العمل الجديد

صوت عمال الرصيف على سواحل الشرق والخليج لصالح عقد جديد يوم الثلاثاء ، وإنهاء الاضطرابات العمالية في الموانئ التي تتعامل مع حصة كبيرة من الولايات المتحدة مع بقية العالم.

وقالت اتحاد عمال العمال ، رابطة رجال Longshoremen الدولية ، إن ما يقرب من 99 في المائة من أعضائها قد دعموا العقد ، الذي يرفع الأجور 62 في المائة على مدى ست سنوات ويضمن وظائف عندما يقدم أصحاب العمل التكنولوجيا التي يمكنها نقل البضائع بشكل مستقل.

تم التوصل إلى الصفقة بعد إضراب قصير في أكتوبر ، وأول انسحاب واسع النطاق منذ عام 1977 ، وتدخل اثنين من الرؤساء الأمريكيين.

دفع المسؤولون من إدارة بايدن التحالف البحري للولايات المتحدة ، المجموعة التي تمثل أصحاب العمل ، لزيادة عرض الأجور ، الذي أنهى الإضراب وجلبت I.LA. العودة إلى طاولة المساومة. بعد فوزه في الانتخابات ، أيد دونالد ج. ترامب الاتحاد ، قائلاً إنه دعم معركتهم ضد الأتمتة.

وقال هارولد ج. داجيت ، رئيس ILA ، في بيان “هذه حزمة عقود لا تصدق”.

يتمتع عمال الرصيف برفع مستوى كبير في محادثات العقود لأنهم يمكنهم إغلاق الموانئ ، ورمي سلاسل التوريد في الفوضى. لكن خبراء حزب العمال قالوا إن السيد داججيت عزز قضية الاتحاد من خلال استدعاء الإضراب وإقامة علاقات قوية مع السيد ترامب.

وقال وليام بروشر ، أستاذ مساعد في كلية روتجرز للإدارة والعلاقات العمل: “الطريقة الوحيدة التي كانوا سيحصلون عليها من خلال هذا من خلال الضرب ، مما يدل على أن لديهم القوة الاقتصادية ، كما اتضح ، القوة السياسية”. .

صوت جميع الأعضاء الـ 41 من التحالف البحري ، وهي مجموعة تضم شركات تشغيل الموانئ وخطوط الشحن ، لصالح العقد ، الذي يغطي ما يقرب من 25000 من رجال الطول الذين ينقلون الحاويات على سواحل الشرق والخليج.

تحت جهة الاتصال ، سترتفع الأجور بالساعة إلى 63 دولارًا في عام 2029 ، من 39 دولارًا الحالي. هذا مشابه لدفع عمال الرصيف على الساحل الغربي ، ويمثله الاتحاد الدولي Longshore و Warehouse ، الذي سترتفع أجوره إلى ما يقرب من 61 دولارًا في عام 2027.

مع العمل الإضافي ومعدلات أعلى للعمل في الليل ، يمكن لرجال Longshoremen أن يكسبوا أكثر من 200000 دولار في السنة.

عارض ILA منذ فترة طويلة إدخال الرافعات الآلية وغيرها من الآلات.

مثل العقد القديم ، فإن أصحاب العمل الجديد من النشر من آلات يمكن أن يعمل في جميع الأوقات دون أن يوجه شخص ما تحركاته. سمح اتحاد الساحل الغربي Longshoremen بمثل هذه التكنولوجيا-مثل السيارات التي تحرك الحاويات بدون سائق-في موانئها لسنوات.

لكن عقد ILA الجديد لا يمنع أصحاب العمل من إضافة الرافعات التي يمكنها في بعض الأحيان أداء المهام – مثل تكديس الحاويات – دون اتجاه من الإنسان. والعقد الجديد يسهل على أرباب العمل تقديم هذه الرافعات.

ومع ذلك ، حصلت الاتحاد على ضمان عمل بأن الإدارة ستعين على الأقل عاملًا واحدًا على الأقل لكل رافعة إضافية. (الآن ، قد يشرف أحد العاملين في الاتحاد عن بُعد ويدير عدة رافعات في وقت واحد.)