تُظهر تسلا مرة أخرى علامات أنها تريد بيع السيارات في الهند

حاول إيلون موسك ، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا ، منذ فترة طويلة أن يصطدم في سوق السيارات الهندية واجهت حواجز تجارية جعلت من الصعب القيام بذلك.

الآن ، عندما يشغل السيد Musk منصبًا للسلطة في حكومة الولايات المتحدة كمساعد للرئيس ترامب ، هناك علامات على أن تسلا تقوم بالاستعدادات لبدء بيع السيارات الكهربائية في الهند.

شكلت تسلا شركة تابعة محلية في عام 2021 وأنشأت علاقة مع رئيس الوزراء الهندي ، ناريندرا مودي ، قبل عقد من الزمن. لا تملك الشركة منشأة تصنيع ولا عملية مبيعات متضافرة وبيعت عددًا صغيرًا من السيارات في الهند.

لكن الرئيس ترامب جعل بيع السيارات الأمريكية في الهند أولوية الولايات المتحدة ويدفع السيد مودي إلى تخفيف الحواجز التجارية للهند على واردات السيارات.

التقى السيد موسك بالسيد مودي هذا الشهر عندما كان رئيس الوزراء في واشنطن لحضور اجتماعات ثنائية مع السيد ترامب.

وقال ثلاثة من رجال الأعمال على دراية بأسواق العقارات في نيودلهي ومومباي ، وتحدث اثنان منهم بشرط عدم الكشف عن هويته ، إن تسلا كانت تتابع عقود الإيجار للمساحات التجارية الكبيرة في كلتا المدينتين.

نشرت Tesla قوائم لمجموعة متنوعة من الوظائف في مومباي ، بعضها مع أوصاف تتضمن عمل في نيودلهي أيضًا. تشير قائمة المناصب ، بما في ذلك مديري الخدمات ومحللي العمليات ومندوبي المبيعات ، إلى أن الشركة تخطط لفتح صالات العرض. وقال موقع تسلا ، أحد الموظفين الجدد في الهند ، سيشارك الضيوف على الفور وشخصيًا وبهدف فتح المحادثة وضمان الشعور بالترحيب “.

تم الإبلاغ عن الأخبار التي تفيد بأن تيسلا كانت تتنقيب عن العقارات التجارية في وقت سابق من قبل رويترز.

جاء اجتماع السيد مودي مع السيد موسك في 13 فبراير ، عندما كان الزعيم الهندي في واشنطن لزيارة الرئيس ترامب. قال السيد ترامب عن اجتماع Musk-Modi: “أفترض أنه يريد القيام بأعمال تجارية في الهند”. كان البيان الرسمي للهند هو أنهم “ناقشوا تعزيز التعاون بين الكيانات الهندية والأمريكية في الابتكار ، واستكشاف الفضاء ، والذكاء الاصطناعي ، والتنمية المستدامة”.

يبلغ إجمالي تعريفة الهند على السيارات الكهربائية المجمعة بالكامل 110 في المائة. لاحظ السيد Musk السياسة التجارية للهند عندما تمت مقابلته على Fox News هذا الأسبوع إلى جانب السيد ترامب: “تعريفة التعريفات ، مثل واجب الاستيراد بنسبة 100 في المائة”.

ذكرت صحيفة “The Economic Times ، وهي صحيفة هندية ، يوم الخميس ، إلى خفض المعدل إلى 15 في المائة بسبب تغيير قادم في سياسة الحكومة ، لأي شركة تربط 500 مليون دولار بالإنتاج في الهند. لكن المعدل المنخفض لن ينطبق إلا على 8000 وحدة في السنة ؛ سيتم فرض ضرائب على المعدل الأعلى.

حتى لو اختفت حواجز الاستيراد ، فستواجه تسلا صعوبة في اقتحام الهند. تقوم الشركات المصنعة المحلية مثل Mahindra و Tata بإنتاج سيارات كهربائية شهيرة يتم بيعها بأقل من 15000 دولار. تبدأ Teslas من حوالي 40،000 دولار. وليس هناك شبكة شحان في الهند. ساعدت محطات الشحن هذه في دفع الطلب على تسلا على الطرق السريعة الأمريكية.

وقال Vinkesh Gulati ، وهو مسؤول تنفيذي منذ فترة طويلة في صناعة السيارات الهندية ، إن تسلا كانت “تكتشف للموهبة وسلاحات العرض في الهند”. وقال إنه يعتقد أن الشركة كانت حريصة على إظهار الحكومة الهندية أنها مهتمة بدخول السوق. ومع ذلك ، قال إن تسلا على الأرجح ستضغط لرفع أو القضاء على الحد الأقصى المخطط له 8000 في السنة لواردات النزاع المنخفضة.

أظهر السيد Musk اهتمامًا بالهند لسنوات. وقال في مؤتمر صحفي في عام 2023: “أنا معجب بمودي”. بعد شهرين ، قالت حكومة السيد مودي إنها ستقلل من الرسوم الجمركية على المصدرين مثل تسلا – شريطة أن يقوموا ببناء مصانع في الهند – وقال السيد موسك إنه سيزور السيد مودي في نيودلهي. ولكن تم إلغاء الرحلة ولم يتم بناء أي مصنع.

تقوم Tesla بشراء كمية صغيرة نسبيًا من الأجزاء لمركباتها من الموردين الهنود. حصلت الشركة على مليار دولار من الهند في عام 2023 ، وفقًا للبيانات الحكومية.

يبدو أن STARLINK ، التي تأمل أيضًا في تغيير تغييرات السياسة المواتية في الهند ، بمثابة فرصة أكبر بكثير للتنسيق بين أغنى أعناق العالم في العالم وأمها الأكثر اكتظاظًا بالسكان.