يقول أحد كبار بناء سفن البحرية الأمريكية إن المشكلة ليست أن الصناعة لا تعرف كيفية بناء سفن حربية

• وقال مسؤول تنفيذي أفضل لبناء السفن إن الصناعة يمكنها بناء سفن حربية ولكنها لا تحصل على إشارات واضحة.
• يتم تأخير العديد من برامج بناء السفن البحرية الأمريكية الكبيرة وتجاوز الميزانية.
• عزا المسؤولون البحريون وبناء السفن قضايا بناء السفن في الولايات المتحدة إلى كل من المشكلات طويلة الأجل وقصيرة الأجل.

قال أحد كبار المسؤولين التنفيذيين في شركة هنتنغتون إنجلز للصناعات إن مشاكل بناء السفن في البحرية الأمريكية ليست لأن بناة السفن لا يعرفون ماذا يفعلون.

بدلاً من ذلك ، أشار إلى قضايا الطلب والقوى العاملة غير المتسقة التي أثرت بشكل كبير على قدرة الصناعة. قام مسؤولو البحرية والمحللين برفع بعض هذه المخاوف أيضًا.

في وقت سابق من هذا الأسبوع ، عالج توم مور ، نائب الرئيس الأول للعلاقات الحكومية في بناء السفن الرئيسية HII ، التحديات الواسعة النطاق التي تواجه أفضل برامج السفن الحربية في البحرية الأمريكية. Hii يبني مدمرات من فئة Arleigh Burke ، والسفن الحربية البرمائية ، وناقلات الطائرات من فورد ، من بين سفن أخرى. أوضح مور كيف ، تاريخياً ، قد قدم بناة السفن أعدادًا كبيرة من السفن إلى البحرية ولماذا انخفضت هذه القدرة.

وقال: “تعرف الصناعة كيفية بناء السفن على نطاق واسع ، لكن عندما انخفض الطلب بعد الحرب الباردة ،” لقد أطفأنا الحنفية ، وتوقفنا عن طلب السفن “. تقلصت القوى العاملة ، وانخفضت القدرات الصناعية الأمريكية حيث تم تجويف الصناعة.

غادر لاعبو بناء السفن من ذوي الخبرة لأعمال أخرى ، رُقدوا من قبل الموظفين الجدد. أشار مور إلى البيانات التي توضح أنه في منتصف التسعينيات ، كان متوسط ​​المشرف الكهربائي في نيوبورت نيوز وبناء السفن في العمل منذ أكثر من 20 عامًا. وقال “اليوم ، كان المشرف الإلكتروني المتوسط ​​هناك أربع سنوات ونصف”. هذا كثير من الخبرة المفقودة.

عند النظر إلى تحديات بناء السفن الأمريكية ، أشار المطلعون والمحللين في الصناعة أيضًا إلى إشارات الطلب غير المتسقة للبحرية ، والتي يمكن أن تتضمن طلب السفن ثم تغيير الطلب أو تخفيض البرامج المخططة تمامًا.

يُنظر إلى هذا على أنه مشكلة رئيسية للمقاولين ، مما يترك شركاء الصناعة في مناصب غير مؤكدة.

أدت القضايا الاقتصادية الأوسع ، مثل التضخم ، والآثار المستمرة لوباء Covid-19 ، والمنافسة على المواهب إلى تفاقم المشكلات التي تؤثر على الصناعة.

تنفق البحرية الأمريكية ما يقرب من 40 مليار دولار سنويًا على مشاريع بناء السفن ، ومع ذلك فإن هذه المشاريع تتأخر بانتظام في الجدول الزمني وتكاليف الارتفاع.

في العام الماضي ، وجدت وزارة من مجلة Navy Review أن أفضل البرامج ، مثل غواصات الهجوم من فئة Virginia Iv Virginia ، وغواصة الصواريخ الباليستية من فئة كولومبيا ذات الأولوية البنتاغون ، وفرقاطة Missile Missile Constellation ، و Carrier Ford Carrier التالية ، تم تأخير جميع الميزانية بشكل كبير بسبب تأثير Covid على القوى العاملة وسلسلة التوريد ، “مع تحفظ الصناعة للاستثمار”.

قال مكتب مساءلة الحكومة الأمريكية سابقًا إنه لاحظ قضايا متسقة أيضًا ، مع تقديرات تكلفة البحرية ، والتي “غالبًا ما تكون غير واضحة والافتراضات غير واقعية”.

لم يكن لدى البحرية تعليقات جديدة للمشاركة في مشاكل بناء السفن في وقت النشر ، مما يشير إلى Business Insider بدلاً من ذلك إلى ملاحظات سابقة من قبل قادة الخدمة. في السابق ، غالبًا ما تضع البحرية العبء على الصناعة ، لكنها عملية معقدة.

قد تؤثر نوبات الميزانية القادمة داخل وزارة الدفاع وسط أولويات تغيير الإدارة الجديدة على الصناعة ، على الرغم من أن الخطط لا تزال غير واضحة في الوقت الحالي.

في حدث معهد هدسون يوم الثلاثاء ، أبرزت Moore من Hii الحلول المحتملة لمشاكل بناء السفن الأمريكية ، بما في ذلك تجديد على المدى القريب من الخبرة التقنية الواسعة النطاق والقدرات في جميع أنحاء الشركاء الصناعيين في الجيش الأمريكي ، وتجنيد الموظفين ذوي الأجر التنافسي ، و A-Long– مصطلح وإشارة الطلب المتسقة من البحرية حول السفن الحربية التي تحتاجها ، واقعية أكبر من حيث التكلفة في التعاقد.

هذه الأفكار ليست جديدة بالضرورة عندما يتعلق الأمر بكيفية البدء في معالجة مشاكل بناء السفن في البحرية الأمريكية. لاحظ بناة السفن تحديات ضبط الجداول على مطالب البحرية.

سبق أن تسببت البحرية في تأخير في حدوث مشاريع جديدة مع تقنيات متقدمة متزايدة ، ووضعت سلالات على بناء السفن ، مثل عندما قامت مجموعة من التقنيات الجديدة بتخفيض التسليم ورفعت تكلفة حاملة الطائرات الأولى في فئتها USS Gerald R. . انتقد الرئيس دونالد ترامب مؤخرًا حاملة الطائرات هذه في مناقشة النفايات الحكومية.

العديد من المخاوف المحيطة ببناء المزيد من الأوعية والحفاظ على الأسطول الحالي قد تفاقمت بسبب صعود إمبراطورية بناء السفن في الصين. مع استثمار وطني واضح في قواتها البحرية وخطوط غير واضحة بين بناء السفن التجارية والعسكرية ، أصبحت الصين أكبر البحرية في العالم وأكبر بناء السفن حسب القدرة.

زادت إمكانية وجود تعارض مع الصين ، مثل طوارئ تايوان المحتملة ، من القلق من أن البحرية الأمريكية لا تملك سفن أو طرق لإصلاحها بعد أضرار المعركة. لدى الولايات المتحدة قوة قتالية أكثر قدرة ، لكن هذه القضايا مهمة في الحرب البحرية.

على الرغم من أن عملية بناء السفن تواجه قضايا عميقة الجذور ، فإن “البحرية تبني أقوى سفن حربية وقادرة على هذا الكوكب في الولايات المتحدة مع العمال الأمريكيين” ، قال مسؤول في مكتب محاسبة الحكومة.