العثور على المدير التنفيذي السابق الذي أشرف على تجديد مطار كوريا الجنوبية ميتًا

قالت الشرطة يوم الأربعاء إنه تم العثور على الرئيس السابق للشركة التي تدير المطار الكوري الجنوبي، حيث هبطت طائرة تابعة لشركة جيجو إير الشهر الماضي، ميتا في منزله.

تم العثور على سون تشانغ وان، الذي كان رئيسًا لشركة المطارات الكورية من 2018 إلى 2022، في مقر إقامته في مدينة جونبو، على بعد حوالي 14 ميلًا جنوب سيول، مساء الثلاثاء. وقالت الشرطة إنه لا يوجد دليل على القتل أو اقتحام منزله ووصفت وفاته بأنها انتحار على ما يبدو.

كان السيد سون في منصبه عندما بدأت أعمال تجديد مطار موان الدولي، موقع كارثة جيجو الجوية التي وقعت في 29 ديسمبر والتي قُتل فيها 179 شخصًا، في عام 2020. لكنه لم يكن موضوعًا لتحقيق في الحادث الجاري. من قبل شرطة مقاطعة جيونام، وفقًا لمتحدث باسم الوكالة.

شركة كوريا للمطارات هي شركة مملوكة للحكومة تدير أكثر من عشرة مطارات، بما في ذلك مطار موان. وقالت الشركة إنه نظرًا لأن وفاة السيد سون كانت مسألة شخصية، فليس لديها بيان رسمي بشأنها.

أحد الموضوعات المحددة للتحقيقات في حادث تحطم طائرة بوينج 737-800، هو الجدار الخرساني في مطار موان الذي يحتوي على مجموعة هوائيات تستخدم لتوجيه الطائرات أثناء الهبوط. انزلقت رحلة طيران جيجو رقم 7C2216 إلى الحائط بسرعة عالية وانفجرت، مما أسفر عن مقتل جميع ركاب الطائرة وطاقمها باستثناء اثنين.

وكانت هذه أسوأ كارثة طيران على الأراضي الكورية الجنوبية والأكثر دموية في جميع أنحاء العالم منذ كارثة رحلة طيران ليون إير رقم 610 في عام 2018، عندما توفي جميع الأشخاص الذين كانوا على متنها وعددهم 189 شخصًا.

أصبحت معايير السلامة الخاصة بشركة المطارات الكورية موضع تساؤل، حيث جادل النقاد بأنه لو تم تركيب مجموعة الهوائي على قاعدة قابلة للكسر بسهولة، كما هو الحال في العديد من المطارات الأخرى، لكانت الكارثة أقل خطورة.

وقال مسؤولون حكوميون إن الهيكل تم بناؤه وفقًا لأنظمة السلامة. لكن التفتيش الذي أجرته وزارة النقل كشف أن سبعة من مطارات البلاد، بما في ذلك مطار موان، لم تستوف معايير السلامة وتحتاج إلى تحديث مرافق مدارجها.

وقالت وزارة النقل يوم الأربعاء إنها ستستبدل الهيكل الخرساني الحالي في موان بآخر يسهل كسره. وقالت الوزارة أيضًا إن الخطط جارية لتطوير أجهزة تحديد المواقع في المطارات لتكون مصنوعة من هياكل فولاذية أخف وزنًا وتوسيع مناطق الأمان في نهاية بعض مدارج الطائرات إلى ما لا يقل عن 790 قدمًا تقريبًا. ومن المقرر أن يظل مدرج موان مغلقا حتى منتصف أبريل.

ويقوم فريق من مسؤولي الطيران من كوريا الجنوبية والولايات المتحدة وبوينغ بالتحقيق في الحادث. وقد تعرقلت جهودهم بالفعل بسبب تعطل جهاز تسجيل الرحلة الذي توقف عن العمل قبل دقائق من تحطم الطائرة.

وتجري الشرطة تحقيقا منفصلا ومنعت الرئيس التنفيذي لشركة جيجو إير من مغادرة البلاد.