دفاعًا عن صناعة السيارات في ميشيغان، تحذر ويتمر من مخاطر التعريفات الجمركية

حذرت حاكمة ميشيغان، غريتشن ويتمر، وهي ديمقراطية بارزة من ولاية حاسمة، يوم الأربعاء بمهارة من تهديدات الرئيس المنتخب دونالد ترامب بفرض رسوم جمركية تستهدف كندا، حتى مع تأكيدها على استعدادها الأوسع للعمل معه على أعتاب ولايته الثانية. افتتاح.

قدم خطابها، في معرض ديترويت للسيارات، من بين أوضح الأمثلة حتى الآن كيف يسعى الديمقراطيون من الولايات التي يقودها ترامب إلى تحقيق التوازن بين المبادرات الجديدة للرئيس القادم ومعارضتهم الشديدة لبعض مقترحاته السياسية.

وفي حديثها في مركز للمؤتمرات على الجانب الآخر من نهر ديترويت من وندسور، أونتاريو، وصفت السيدة ويتمر العلاقات الثقافية والصناعية القوية بين المدينتين.

وقالت إن استخدام التعريفات الجمركية كعقوبة يخاطر “بالإضرار بسلاسل التوريد وإبطاء خطوط الإنتاج وخفض الوظائف على جانبي الحدود”.

ولم تذكر ويتمر السيد ترامب بالاسم عندما تناولت الموضوع، لكنه هدد بفرض رسوم جمركية على الواردات من كندا إذا لم تقلل البلاد من تدفق المهاجرين والفنتانيل إلى الولايات المتحدة. ناقش رئيس وزراء أونتاريو، دوج فورد، الانتقام، بما في ذلك التهديد بقطع إمدادات الكهرباء من المقاطعة إلى الولايات المتحدة.

وقالت ويتمير: “أنا لا أعارض التعريفات الجمركية بشكل صريح، لكن لا يمكننا التعامل معها كحل واحد يناسب الجميع، وبالتأكيد لا ينبغي لنا استخدامها لمعاقبة أقرب شركائنا التجاريين”، بحجة أن مثل هذا الحل وهذا النهج يمكن أن يشجع الصين.

وقالت: “إنهم لا يحبون شيئا أكثر من مشاهدتنا ونحن نشل النظام البيئي للسيارات في أمريكا بأنفسنا”. “هذه مسألة تتعلق بالأمن القومي.”

وأشارت السيدة ويتمر أيضًا إلى أن مكونات السيارات غالبًا ما تعبر الحدود بين الولايات المتحدة وكندا أكثر من مرة في عملية الإنتاج. واقترحت أن الرسوم الجمركية المفروضة في كل مرة قد تعني “أنك ستدفع المزيد لشراء سيارة سيلفرادو، أو إصلاح محرك سيارة موستانج الخاصة بك، أو استبدال الحاجز في سيارة جيب جراند شيروكي”.

وكانت هذه التعليقات جزءًا من خطاب واسع النطاق حول رؤيتها الاقتصادية وحول الاستجابة للتحديات والمنافسة التي تواجه صناعة السيارات في ميشيغان، على المستوى الدولي ومن الولايات الأخرى. وتمثل الصناعة الأوسع 20% من القوى العاملة في ميشيغان وتساهم بمبلغ 304 مليار دولار في اقتصاد الولاية سنويًا، وفقًا لغرفة ديترويت الإقليمية.

وقالت: “يجب أن نبقى أذكياء لدعم الشركات الموجودة بالفعل والفوز بشركات جديدة أيضًا”. “لا يمكننا أن ننزع سلاحنا من جانب واحد، كما يريدنا البعض في أقصى اليسار وأقصى اليمين أن نفعل”. وقالت للجمهوريين إن إصلاح الطرق في الولاية بشكل حقيقي يتطلب إيرادات جديدة، في حين قالت للديمقراطيين إن هناك حاجة أيضا إلى “تخفيضات مسؤولة ماليا”.

طوال الوقت، أمطرت السيدة ويتمر تصريحاتها بوعود بالعمل على أساس حزبي على المستويين المحلي والوطني، وهو النهج الذي اكتسب إلحاحًا جديدًا بعد أن فقد الديمقراطيون في نوفمبر السيطرة على مجلس النواب في ميشيغان.

كما قامت أيضًا بتوسيع هذه الإيماءات بشكل صريح لتشمل السيد ترامب، الذي انقلب على ميشيغان في نوفمبر، بعد أربع سنوات من فوز الرئيس بايدن بالولاية.

وفي إشارة إلى أن سكان ميشيغان دعموا نفسها والسيد ترامب مرتين، قالت السيدة ويتمر، إنهم “يتوقعون منا إيجاد أرضية مشتركة”.

تتناقض تعليقات السيدة ويتمر مع المواقف الأكثر قتالية التي اتخذها المسؤولون المنتخبون من بعض الدول الديمقراطية العميقة.

قالت السيدة ويتمر، التي اشتبكت لسنوات مع السيد ترامب: “لا أريد التظاهر بأننا سنتفق دائمًا، لكنني سأسعى دائمًا إلى التعاون أولاً”. “لن أذهب للبحث عن المعارك. ولن أتراجع عنهم أيضًا.”

وفي مقابلة يوم الثلاثاء، قالت السيدة ويتمر إنها تريد “مضاعفة جهودي للتواصل معه بعد التنصيب”.

وقالت عن الرجل الذي كثيرا ما يوصف بأنه عرضة للإطراء: “الرئيس ترامب يهتم بولاية ميشيغان، لقد أمضى الكثير من الوقت هنا في ميشيغان وساعدت ميشيغان في انتخابه للبيت الأبيض”. “أريد أن أتأكد من أننا لا نصرف أعيننا عن الكرة وأننا نركز حقًا على استخدام التعريفات الجمركية كمشرط وليس كمطرقة ثقيلة، كما تعلمون.”

خلال خطابها، اتبعت السيدة ويتمر موقفًا حذرًا بشأن قضية ساخنة في الولاية: الانتقال إلى السيارات الكهربائية. وقالت إن تعريف صناعة السيارات توسع ليشمل ليس فقط صانعي قطع الغيار ومصانع التجميع، ولكن أيضًا “مصانع البطاريات وشركات البرمجيات ومصانع الرقائق والشركات الناشئة”.

وقالت وسط التصفيق: “نحن لا نهتم بما تقوده”. “نحن نهتم فقط بأنه تم تصنيعه هنا في ميشيغان، على يد عمال ميشيغان.”