تعرف على التكلفة التي ستكلفك بها خطة تسعير الازدحام في مدينة نيويورك

وقد تم تصميم البرنامج لتقليل حجم السيارات الشخصية لأنها تشكل نسبة كبيرة من حركة المرور في مانهاتن.

سيكون هناك حد أقصى لرسوم مرور واحدة يوميًا لمركبات الركاب التي تدخل منطقة الرسوم المحددة.

سيارات مع E-ZPass 9.00 دولار

تم تحديد الرسوم الأساسية للسيارات الشخصية بمبلغ أعلى من الدراجات النارية أو سيارات الأجرة أو مركبات الركوب على أمل تشجيع السائقين على استخدام وسائل النقل الجماعي أو خيارات أخرى، مثل مشاركة السيارات، التي تساهم بشكل أقل في حركة المرور.

سيدفع المسجلون في نظام E-ZPass رسومًا أقل مما لو لم يكونوا كذلك. يتم استخدام نظام E-ZPass من قبل العديد من ولايات الساحل الشرقي لجمع رسوم المرور على الجسور والطرق السريعة، ويقول مسؤولو النقل إنها الطريقة الأكثر فعالية لفرض رسوم على السائقين.

جسر مانهاتن لا يوجد رصيد دخول

أولئك الذين يسافرون عبر جسر غير خاضع للرسوم سيدفعون الرسوم الأساسية ولن يحصلوا على رصيد.

أولئك الذين سيدفعون الرسوم الجديدة باستخدام E-ZPass سيحصلون على رصيد إضافي إذا خرجوا من المنطقة باستخدام أنفاق Queens-Midtown وHugh L. Carey، بغض النظر عن نقطة الدخول.

ساعات الذروة

سيتم تطبيق الرسوم الأساسية خلال الساعات الأكثر ازدحامًا: من 5 صباحًا إلى 9 مساءً خلال أيام الأسبوع، ومن 9 صباحًا إلى 9 مساءً في عطلات نهاية الأسبوع.

تعد سيارات الأجرة وخدمات نقل الركاب القائمة على التطبيقات، مثل Uber وLyft، مصدرًا مهمًا لحركة المرور في مانهاتن، ويدفع المسافرون الذين يستخدمونها بالفعل رسوم ازدحام أخرى. وسيدفع الركاب في هذه المركبات – وليس السائقين – رسومًا جديدة لكل رحلة داخل المنطقة وخارجها وداخلها.

وكان متوسط ​​الأجرة في عام 2023 للرحلات في المنطقة، دون إكرامية، 26 دولارًا لسيارات الأجرة و36 دولارًا للركاب الذين يستخدمون تطبيقات نقل الركاب، وفقًا لمسؤولي النقل. قامت سيارات الأجرة بمتوسط ​​12 رحلة يومية، بينما قامت مركبات النقل الجماعي بستة رحلات.

ركوب سيارات الأجرة 0.75 دولار

ستكون الرسوم المفروضة على ركاب سيارات الأجرة أقل قليلاً من رسوم الركاب في مركبات النقل التشاركي، التي تقوم برحلات أقل ومن المرجح أن تظل خاملة في المنطقة. يريد المسؤولون العموميون تجنب إبعاد العملاء عن صناعة سيارات الأجرة المتعثرة. واجه سائقو سيارات الأجرة العديد من التحديات على مدى العقد الماضي، مثل القروض الجشعة وظهور تطبيقات الإيجار.

أحد أهداف تسعير الازدحام هو تقليل تلوث الهواء في مانهاتن وما حولها. تعد الشاحنات من أكبر المساهمين في الضوضاء والضباب الدخاني والملوثات الأخرى حول الطرق المزدحمة. تشغل الحافلات أيضًا مساحة أكبر وتساهم بشكل أكبر في الازدحام مقارنة بالمركبات الأصغر حجمًا.

ولن يكون هناك حد أقصى يومي للرحلات ذات الرسوم التي تقوم بها الشاحنات أو الحافلات.

شاحنات صغيرة مع E-ZPass 14.40 دولارًا

سيتم فرض رسوم أقل على هذه المركبات، مثل تلك المستخدمة كمركبات U-Hauls وتوصيل الطرود، مقارنة بالشاحنات الكبيرة والحافلات السياحية. لكن رسومها ستكون أعلى من رسوم سيارات الركاب لأنها لا تزال تشغل مساحة كبيرة على الطريق ويمكن أن تسبب تأخيرات أثناء القيادة والانعطاف.

سيدفع السائقون المسجلون في نظام E-ZPass رسومًا أقل مما لو لم يكونوا كذلك. يتم استخدام نظام E-ZPass من قبل العديد من ولايات الساحل الشرقي لجمع رسوم المرور على الجسور والطرق السريعة، ويقول مسؤولو النقل إنها الطريقة الأكثر فعالية لفرض رسوم على السائقين.

نفق لينكولن – 7.20 دولار

سيتم منح السائقين الذين يسافرون عبر نفق برسوم مرور موجودة مسبقًا ائتمانًا لتعويض تكلفة الرسوم الجديدة.

سيحصل السائقون الذين سيدفعون الرسوم الجديدة باستخدام E-ZPass على رصيد إضافي إذا خرجوا من المنطقة باستخدام أنفاق Queens-Midtown وHugh L. Carey، بغض النظر عن نقطة الدخول.

ساعات الذروة

سيتم تطبيق رسوم الذروة خلال الساعات الأكثر ازدحامًا: من 5 صباحًا إلى 9 مساءً خلال أيام الأسبوع، ومن 9 صباحًا إلى 9 مساءً في عطلات نهاية الأسبوع. يريد المسؤولون تثبيط عمليات التسليم والحركة التجارية خلال هذه الساعات.

حاول مسؤولو النقل إبقاء الرسوم الجديدة في متناول الجميع من خلال إنشاء إعفاءات ضريبية وخصومات للأشخاص ذوي الدخل المنخفض الذين سيتعين عليهم القيادة إلى المنطقة للعمل. لكن هذا سيكون جزءًا صغيرًا جدًا من السائقين.

من بين 22 مليون شخص يعيشون في المنطقة و1.5 مليون شخص يعملون في المنطقة، هناك ما يقدر بـ 16,000 شخص يقل دخل أسرهم عن 50,000 دولار يقودون سياراتهم للعمل في المنطقة. ويمثل ذلك 1% فقط من العاملين فيها، وفقاً لتحليل حديث للبيانات الديموغرافية الفيدرالية.

الدخل أقل من 50.000 دولار 50% من الرسوم الأساسية

قد لا يكون لدى بعض العمال الذين يكسبون أقل من 50 ألف دولار سنويًا بديل للقيادة للعمل في المنطقة. ونظرًا لأن الرسوم قد تشكل صعوبات مالية، فيمكنهم الاشتراك في برنامج يوفر خصمًا بنسبة 50 بالمائة من سعر الذروة بعد أول 10 رحلات لهم في شهر تقويمي. لن يتم تطبيق الخصم على أسعار رسوم المرور خارج أوقات الذروة.
يمكن للمقيمين من ذوي الدخل المنخفض في منطقة الازدحام والذين يحصلون على أقل من 60 ألف دولار سنويًا التقدم بطلب للحصول على ائتمان ضريبي حكومي.

ويقولون إن المسؤولين الحكوميين حاولوا إبقاء الإعفاءات عند الحد الأدنى من أجل تحقيق التوازن بين عبء الرسوم الجديدة بين السائقين، وثني السائقين عن استخدام المركبات في المنطقة قدر الإمكان، والسعي إلى جمع 15 مليار دولار للدفع. من أجل مترو أنفاق وحافلات أفضل.

مركبات الطوارئ لا حصيلة

عندما أنشأ المشرعون في الولاية البرنامج في عام 2019، قاموا بحماية مركبات الطوارئ من دفع رسوم المرور. وستشمل هذه المركبات سيارات الإسعاف ومركبات الشرطة ومركبات الإصلاح ومركبات الإطفاء ومركبات توصيل الدم.