4 طرق تجعل أداء شركة إيرباص الأوروبية أفضل من أداء شركة بوينج

• أعلنت شركة إيرباص عن أرباح الربع الثالث بقيمة مليار دولار يوم الأربعاء. وخسرت بوينغ 6 مليارات دولار في نفس الفترة.
• لدى الشركة الأوروبية المزيد من الطلبات ويبدو أنها تتعامل بشكل أفضل مع مشكلات سلسلة التوريد.
• وتبلغ القيمة السوقية لشركة إيرباص أعلى بنحو 28 مليار دولار من قيمة شركة بوينغ.

أعلنت شركة إيرباص عن أرباحها للربع الثالث يوم الأربعاء، والتي أظهرت قوتها على منافستها بوينغ.

سجلت شركة صناعة الطائرات الأوروبية أرباحًا ربع سنوية قدرها 983 مليون يورو (مليار دولار) – وهو تناقض حاد مع خسارة بوينج البالغة 6.1 مليار دولار لنفس الفترة التي أعلنتها الأسبوع الماضي.

وقال إيان دوغلاس بينانت، المحلل في بنك UBS، إنه ينبغي طمأنة المستثمرين بشأن هوامش أرباح إيرباص، “على الرغم من أن التعليق على ضعف سلسلة التوريد قد يعوض ذلك”.

وانخفض السهم يوم الخميس قبل أن يتحول إلى الاتجاه الإيجابي. على الرغم من أن الأسهم ظلت ثابتة منذ بداية العام حتى الآن، إلا أن قيمة إيرباص تبلغ حوالي 123 مليار دولار – أي 28 مليار دولار أكثر من بوينج. وانخفضت أسهمها بنسبة 40٪ تقريبًا هذا العام.

فيما يلي أربع طرق رئيسية تتفوق بها شركة إيرباص على منافستها الأمريكية هذا العام.

1. ثقة العملاء

تفوقت مبيعات إيرباص على بوينغ منذ عام 2019، عندما عانت طائرة 737 ماكس من أطول توقف لطائرة أمريكية بعد حادثين مميتين أسفرا عن مقتل ما يقرب من 350 شخصًا.

شعر العملاء بالإحباط تجاه شركة Boeing في أعقاب انفجار طائرة Alaska Airlines 737 Max في يناير، لأنها أشارت إلى مشاكل في مراقبة الجودة وأثرت على الإنتاج.

وفي الأشهر التسعة الأولى من هذا العام، كان إجمالي طلبيات إيرباص البالغ عددها 667 طلباً أكثر من ضعف إجمالي طلبيات بوينغ البالغ 315 طلباً.

تقود عائلة إيرباص A320 صناعة الطائرات ذات الممر الواحد، ويبدو أنها ستحقق مكاسب أكبر من خلال طائرتها A321 XLR التي ستغير قواعد اللعبة، والتي ستفتح مسارات أطول. وتم تسليم الدفعة الأولى إلى إيبيريا الإسبانية يوم الأربعاء.

وفي اليوم نفسه، طلبت طيران الرياض شراء 60 طائرة إيرباص A321neo على الرغم من التكهنات في أواخر العام الماضي بأن شركة الطيران السعودية الجديدة ستختار طائرات بوينغ 737 ماكس لأسطولها ذي الممر الواحد.

2. التعامل بشكل أفضل مع الأعمال المتراكمة الضخمة

المبيعات هي جزء من اللغز، إلى جانب تسليم الطائرات في الوقت المحدد.

وقال كين هربرت المحلل في رويال بنك أوف كندا في مذكرة للعملاء: “نعتقد أن التركيز الأساسي بين المستثمرين هو تنفيذ عمليات تسليم الطائرات”.

لدى كلا الشركتين طلبات متراكمة ضخمة: لدى بوينغ أكثر من 5400 طلبية، في حين يبلغ إجمالي طلبيات إيرباص حوالي 8750 طلبية.

لقد أعاقت قيود سلسلة التوريد المتعلقة بالعمالة والمواد الخام الصناعة هذا العام، لكن شركة إيرباص تمكنت من التكيف بشكل أفضل. وسلمت 497 طائرة هذا العام مقارنة بـ 291 طائرة بوينج.

وقال نيكولاس أوينز من Morningstar في مذكرة: “المهمة الرئيسية لشركة إيرباص هي زيادة إنتاج طائراتها الشعبية بما يتجاوز معدلات ما قبل الوباء”.

وكما هو الحال في العام الماضي، تتوقع إيرباص زيادة التسليمات في الأشهر الثلاثة الأخيرة من العام، مما يعني أنها ستحقق هدفها المتمثل في 770 طائرة. وقال كريستوف مينارد، المحلل في دويتشه بنك، في مذكرة، إن تأكيد التوجيه كان “أكبر مفاجأة للإصدار”.

إحدى القضايا الرئيسية بالنسبة لشركة إيرباص هي ندرة المحركات النفاثة، والتي قال محللو بنك أوف أمريكا إنها لا تزال “مثيرة للقلق”، لكنهم أضافوا: “يبدو أن إيرباص لديها الكثير مما تحتاجه للوفاء بالتوجيهات”.

لدى بوينغ مشاكل أكثر بكثير. وضع المنظمون حدًا أقصى لإنتاج 737 ماكس، وتباطأت خطوط التجميع بعد التدقيق في عمليات التصنيع. كما أضرب عمال بوينج أيضًا بسبب نزاع على وشك دخول أسبوعه السابع.

3. الدفاع والفضاء

تشكل الطائرات التجارية الجزء الأكبر من أعمال الشركتين، لكن لدى كل منهما أقسام دفاع وفضاء.

وكانت عمليات بوينغ في المنطقة الحمراء لتصل قيمتها إلى 2.3 مليار دولار في هذا الربع، والتي ألقت باللوم فيها إلى حد كبير على الخسائر في البرامج العسكرية.

كما حصل أيضًا على 250 مليون دولار في مشروع Starliner. عانت المركبة الفضائية من تسربات الهيليوم، ومن المقرر أن يعود روادها إلى الأرض بعد ثمانية أشهر بدلاً من ثمانية أيام، وذلك بفضل شركة SpaceX التابعة لإيلون موسك.

وعانى قسم الدفاع والفضاء في إيرباص أيضًا، وأعلنت الشركة عن تسريح ما يصل إلى 2500 موظف في وقت سابق من هذا الشهر وتحملت 989 مليون يورو (1.08 مليار دولار) في الربع الثاني.

في هذا الربع، سجلت شركة إيرباص أرباحًا على مقياس الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك بقيمة 143 مليون يورو (155 مليون دولار)، بما في ذلك ربح قدره 51 مليون يورو من الاستحواذ على نسبة 50٪ المتبقية من OneWeb – وهي كوكبة أقمار صناعية مشابهة لـ Starlink.

يبدو أن شركة SpaceX قد تهدد الأعمال التجارية لكل من Boeing وAirbus. ولم يذكر فوري اسم شركة موسك في مكالمة الأرباح يوم الأربعاء، لكنه قال إن صناعة الفضاء الأوروبية “تحتاج إلى التحول لكي تظل قادرة على المنافسة ضد اللاعبين العالميين الآخرين، بما في ذلك بعض اللاعبين الجدد”.

4. الاستقرار

في ظل الاحتكار الثنائي، قد يكون من المغري لوي السكين وانتقاد مشاكل منافس مكافح، إلا أن شركة إيرباص كانت حذرة في كلماتها في مواجهة المشاكل التي تواجهها شركة بوينج.

قال فوري في فبراير/شباط إن انفجار خطوط ألاسكا الجوية “يجعلنا متواضعين للغاية” وأنه “ليس من الجيد أبدًا وقوع حادث، مهما كان نوع الطائرة”.

وقال كريستيان شيرير، الرئيس التنفيذي للطائرات التجارية، في معرض فارنبورو للطيران في يوليو/تموز: “عندما يضل أحد اللاعبين طريقه، أولا وقبل كل شيء، فإننا نركز على ما يتعين علينا القيام به في إيرباص”.

يمكن للمستثمرين والعملاء أيضًا أن يجدوا الثقة في مزيد من الاستقرار في شركة إيرباص، حيث أعلن الرئيس التنفيذي فوري في مكالمة الأرباح أن المساهمين سيصوتون على تجديد عقده.

منذ أن تولى فوري مسؤولية شركة إيرباص في عام 2019، أدار ثلاثة أشخاص شركة بوينج.

تم طرد كل من دينيس مويلنبرج وديف كالهون من شركة بوينج بعد أزمات مختلفة لطائرة 737 ماكس. تولت كيلي أورتبيرج المسؤولية منذ أغسطس فقط، ولكن لديها خطة لتغيير الأمور بعد فترة مضطربة مع الإضراب وتسريح العمال والتدقيق التنظيمي.