صانع السيارات الكهربائية الصيني هذا مستعد لخوض معركة مع إيلون ماسك في الصين

• تستمتع شركة Xpeng الصينية الناشئة للسيارات الكهربائية باحتمالية اختبار تقنيتها ضد شركة Tesla.
• مثل شركات السيارات الكهربائية الصينية الأخرى، تم منع Xpeng من دخول السوق الأمريكية بسبب التعريفات الجمركية.
• وفي الوقت نفسه، تحاول شركة تسلا الحصول على موافقة لبيع تكنولوجيا القيادة الذاتية في الصين.

يرحب أحد أكبر المنافسين الصينيين لشركة Tesla باحتمال نشوب معركة تكنولوجية مع شركة صناعة السيارات بعد منعها من الولايات المتحدة من خلال فرض التعريفات الجمركية.

وفي حديثه في مائدة مستديرة في معرض باريس للسيارات يوم الاثنين، قال براين جو، الرئيس المشارك لشركة Xpeng، إن شركة السيارات الكهربائية الناشئة ومقرها قوانغتشو، وهي واحدة من العديد من الشركات التي تتنافس مع Tesla في الصين، كانت حريصة على رؤية كيف تتشكل تكنولوجيا القيادة الذاتية الخاصة بها مع تقنية Elon Musk.

وقال المسؤول التنفيذي في Xpeng: “إنها أخبار جيدة بالنسبة لنا. أنت بحاجة إلى المنافسة لتوسيع المجال… من الواضح أننا لا نستطيع الذهاب إلى الولايات المتحدة في الوقت الحالي للمنافسة أو المقارنة هناك”.

وأضاف: “لكن إذا كانوا في الصين، فيمكننا التنافس جنبًا إلى جنب والتعلم منهم، ويمكنهم التعلم منا ومساعدة السوق. إنها كعكة أكبر لنستمتع بها جميعًا”.

يقال إن شركة تسلا تقترب من الحصول على الضوء الأخضر لبيعها تقنيات القيادة الذاتية الكاملة في الصين. تقول الشركة وتخطط لإطلاق الميزة في المنطقة في الربع الأول من عام 2025 بانتظار الموافقة التنظيمية.

وستواجه منافسة شرسة في الصين، حيث يقوم العديد من صانعي السيارات الكهربائية بتسويق أنظمة القيادة الذاتية الخاصة بهم.

يتوفر نظام Xpeng's City Navigation Guided Pilot (NGP). في جميع أنحاء الصين، على سبيل المثال.

مثل نظام القيادة الذاتية الكامل لشركة Tesla، يستطيع NGP التجاوز والتعرف على إشارات المرور وإجراء تغييرات في المسار.

مشاكل التعريفة

جنبا إلى جنب مع عمالقة السيارات الكهربائية في الصين، تم منع Xpeng فعليا من بيع سياراتها الكهربائية في الولايات المتحدة بسبب الرسوم الجمركية.

وأعلن الرئيس جو بايدن فرض ضريبة بنسبة 100% على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين في مايو/أيار، في محاولة لحماية صناعة السيارات الأمريكية من موجة السيارات الكهربائية الصينية الرخيصة.

وتواجه شركة Xpeng ومنافسوها تعريفات جمركية في الاتحاد الأوروبي، الذي صوت لصالح فرض رسوم إضافية تصل إلى 35.3% على شركات صناعة السيارات الصينية في وقت سابق من هذا الشهر.

وقال قو: “أعتقد أن التعريفة الجمركية ستضع الكثير من الضغوط على نموذج أعمالنا. إنها ضربة مباشرة لهامش الربح لدينا، وهو ليس مرتفعًا بالفعل”.

وأضاف أن الرسوم قد تؤثر على استراتيجية منتجات Xpeng وأسعارها في المنطقة، وقال إن الشركة تدرس ما إذا كان سيتم إنشاء عمليات تصنيع في أوروبا.

وأضاف قو “باعتبارنا شركة عالمية، نحتاج إلى تعلم كيفية التعامل معها. خلاصة القول هي أننا ننظر إلى أوروبا باعتبارها فرصة والتزاما طويل الأجل”.

تمتعت Xpeng بمبيعات مزدهرة في سوق السيارات الكهربائية الساخنة في الصين في الأشهر الأخيرة، حيث سجلت تسليمات شهرية قياسية في سبتمبر.

صانع السيارات, معروفة بمشاريعها الجانبية في السيارات الطائرة والروبوتات البشرية، كشفت أيضًا عن سلسلة من السيارات الذكية ذات الأسعار المرتفعة في الأشهر الأخيرة والتي تستهدف بشكل مباشر تشكيلة تسلا.

ويشمل ذلك سيارة Mona M03، وهي سيارة كهربائية يبلغ سعرها حوالي نصف تكلفة سيارة Tesla Model 3 في الصين، وP7+، وهي سيارة سيدان كهربائية مزودة بميزات الذكاء الاصطناعي والقيادة الذاتية.

وفي معرض حديثه في معرض باريس للسيارات، أعلن الرئيس التنفيذي لشركة Xpeng، He Xiaopeng، أن سعر P7+، الذي سيتم طرحه للبيع في الصين في نوفمبر، سيبدأ بسعر 209.800 دولار (29.600 دولار).

وهذا يقلل أيضًا من سعر الطراز 3، حيث يبدأ سعر أرخص سيارة تسلا في الصين من 231.900 يوان (32.700 دولار).