ربما تكون شركة بوينج قد تجنبت للتو أزمة كبرى أخرى من خلال الموافقة على منح العمال زيادة بنسبة 25٪

وإذا وافق على الاتفاق نحو 32 ألف عامل في شركة بوينج، فإنه سيمنع توقف العمل الذي كان من شأنه أن يضر بالشركة في ظل استمرارها في التعامل مع موجة من التغطية الإعلامية السيئة وأداء ضعيف للسهم.

في يناير/كانون الثاني، انفصل سدادة باب طائرة بوينج 737 ماكس 9 أثناء الرحلة، مما تسبب في انفجار نافذة، وانخفاض الضغط داخل المقصورة، وإجبار الطائرة على الهبوط اضطراريا. وفي وقت لاحق، عثر مفتشو السلامة على العديد من البراغي السائبة في أسطول طائرات بوينج التابعة لشركة الخطوط الجوية الألاسكية.

ثم في شهر يونيو/حزيران، واجهت مركبة الفضاء ستارلاينر التابعة لشركة بوينج مشاكل في المحرك وتسربات الهيليوم أثناء اختبار الطيران النهائي، ما أدى إلى بقاء اثنين من رواد الفضاء التابعين لوكالة ناسا عالقين في محطة الفضاء الدولية.

انتظر، هناك المزيد: وافقت الشركة في يوليو على الاعتراف بالذنب في تهمة التآمر على الاحتيال تحطم طائرتين من طراز 737 ماكس في عامي 2018 و2019، أسفرت عن مقتل 346 شخصًا. ويهدد الإقرار عقودها الحكومية، التي تمثل أكثر من ثلث الإيرادات السنوية للشركة.

وفي الأسبوع الماضي، ذكرت صحيفة سياتل تايمز أن الشركة لم تصل بعد إلى مستويات التوظيف لعام 2019 بعد فقدان أكثر من 21% من قوتها العاملة بين عامي 2019 و2020.

انخفض سعر سهم الشركة بنسبة تزيد عن 37% هذا العام.

ورغم أن اتفاقية العمل الجديدة تمثل تكلفة كبيرة، فإنها تتجنب التأثيرات الإضافية المحتملة على سعر سهم بوينج والتي كانت لتأتي في حالة توقف العمل.

وعندما تواصل موقع Business Insider للحصول على تعليق حول العقد، أشار متحدث باسم شركة بوينج إلى بيان صدر مؤخرًا عن رئيسة شركة بوينج للطائرات التجارية والرئيسة التنفيذية ستيفاني بوب للموظفين.

وقال بوب في البيان: “يوفر عرض العقد أكبر زيادة عامة في الأجور على الإطلاق، وحصة أقل في التكلفة الطبية لجعل الرعاية الصحية أكثر تكلفة، ومساهمات أكبر من الشركة نحو التقاعد، وتحسينات لتحقيق توازن أفضل بين العمل والحياة”.

ولم يستجب ممثلو منطقتي IAM 751 وW24، وهما فرعا النقابة اللذان يمثلان عمال بوينج في منطقة شمال غرب المحيط الهادئ، على الفور لطلب التعليق من BI.

ووصف الاتحاد في بيان نشره الأحد الاتفاق بأنه “أفضل عقد تفاوضنا عليه في تاريخنا”.

“من الناحية المالية، تجد الشركة نفسها في موقف صعب بسبب العديد من الأخطاء التي ارتكبتها بنفسها. إن أعضاء IAM هم من سيعيدون هذه الشركة إلى المسار الصحيح”، كما جاء في بيان النقابة. “كما قيل مرات عديدة، لا وجود لشركة بوينج بدون IAM. في النهاية، نحن نحب هذه الشركة ولا يمكننا أن نكون أكثر فخرًا بالوظائف التي نقوم بها أو المنتجات التي نصنعها. ما نقوم به يحدد هويتنا – هذه الحرف هي مصدر رزقنا. عندما تغادر الطائرة المصنع، تكون سمعتنا على المحك. يساعد هذا الاقتراح في الحفاظ على إرثنا حيًا”.