يشعر مشجعو Peloton بالغضب إزاء “رسوم التنشيط” الجديدة لأي شخص يشتري دراجة مستعملة من خلال Facebook Marketplace أو Craigslist
أثارت شركة Peloton غضب العملاء بعد الإعلان عن رسوم تفعيل جديدة قدرها 95 دولارًا لأي شخص في الولايات المتحدة أو كندا يشتري دراجة مستعملة.
تتضمن رسوم التنشيط رصيد قطع غيار بقيمة 25 دولارًا، وقسيمة خصم بنسبة 50% لما يصل إلى ثلاثة أزواج من أحذية ركوب الدراجات Peloton وسجادة Peloton Bike، وجلسة توجيهية افتراضية.
لكن مجموعة كبيرة من المستخدمين عبر وسائل التواصل الاجتماعي انتقدوا هذه الخطوة عقب الإعلان عنها يوم الخميس. ووصف أحد مستخدمي موقع Reddit، الذي قال إنه كان يعمل مع الشركة منذ إنشائها تقريبًا، هذه الخطوة بأنها “مثيرة للغضب”.
“لقد انخفضت قيمة الدراجات بالفعل، لقد جعلوها أقل قيمة”، كتب المستخدم، مضيفًا أنه لم يكن هناك شيء مثل Peloton “ولكن هناك خيارات الآن”، في إشارة على ما يبدو إلى المنافسين في السوق.
وقالت الشركة في رسالة إلى المساهمين إنها تريد “ضمان حصول هؤلاء الأعضاء الجدد على نفس تجربة الانضمام عالية الجودة التي تشتهر بها Peloton”.
وترى شركة Peloton أن “السوق الثانوية قناة مهمة” وستواصل تحسين تجربة الأعضاء، كما تابعت. وقد أدى سوقها الثانوي إلى نمو بنسبة 16% على أساس سنوي في الاشتراكات المدفوعة للشركة في الربع الرابع.
والآن، يمكن للشركة استخدام مبيعات السلع المستعملة هذه كمصدر إضافي للإيرادات.
ويقول بعض المعارضين للرسوم الجديدة إنها من شأنها أن تؤدي إلى انخفاض مبيعات الدراجات المستعملة وزيادة تكاليف أصحابها.
“سيصل الأمر إلى حد أن الأشخاص الذين يبيعون معداتهم يعرضون تغطية رسوم التنشيط لتحفيز المشترين المحتملين”، هكذا كتب أحد مستخدمي موقع Reddit. “لذا، في النهاية، سيكون المالك الأصلي هو من يتحمل التكلفة”.
ووصف آخرون هذه الخطوة بأنها “جشعة”، وذلك وفقًا لمنتدى أخبار غير رسمي لشركة Peloton على فيسبوك.
قالت سارة هايك، مستخدمة Peloton منذ فترة طويلة، لموقع Business Insider إن الدراجة ساعدتها على خسارة 100 رطل. حتى أنها سافرت إلى نيويورك من واشنطن للقيام برحلتها رقم 1000 في استوديو مباشر في ديسمبر الماضي. وانتقدت الخطوة لإضافة الرسوم بينما يدفع العملاء بالفعل اشتراكًا.
وقال هايك “يحزنني أن أرى الأمر يصبح أكثر فأكثر وسيلة للاستيلاء على المال بالنسبة لأولئك الذين يحاولون تحسين صحتهم”.
تبلغ تكلفة دراجة Peloton القياسية 1445 دولارًا، ويبلغ سعر الطراز المحدث 2495 دولارًا. تبيع الشركة دراجات Peloton المستعملة مقابل 1145 دولارًا للطراز القياسي أو 1995 دولارًا لـ Bike+. وفي الوقت نفسه، تبدأ مبيعات الدراجات المستعملة بحوالي نصف هذا المبلغ، لكنها لا تزال تتطلب اشتراكًا، والذي يكلف 12.99 دولارًا أو 24 دولارًا شهريًا.
يأتي القرار في ظل الجهود المستمرة التي تبذلها شركة Peloton لعكس الانخفاض الكبير في حصتها بعد النجاح الذي حققته خلال الوباء. ففي العامين الماضيين، مرت الشركة بجولات متعددة من تخفيضات الوظائف، واستدعاء عدد كبير من الموظفين، وتعيين اثنين من الرؤساء التنفيذيين.
لكن للمرة الأولى منذ سنوات، أظهرت شركة Peloton علامات تحسن. فقد قالت يوم الخميس إن إيراداتها في الربع الرابع بلغت 644 مليون دولار، بزيادة قدرها 0.2%. ويمثل هذا نموًا في الإيرادات للمرة الأولى منذ عام 2022. كما قلصت الشركة خسائرها الصافية.
وفي خطابها إلى المساهمين، قالت الشركة إن تقدمها يعكس “تركيزها المستمر على مواءمة تكاليفنا مع حجم أعمالنا”. وأعلنت شركة بيلوتون عن خطة إعادة هيكلة في مايو/أيار لخفض التكاليف.
ولم تستجب شركة بيلوتون لطلب التعليق.
