قد يكون “تحرك بسرعة، وكسر الأشياء” هو المثل الأخير الذي ترغب شركة سيارات ذاتية القيادة في تبنيه.
خلال محادثة ودية في TechCrunch Disrupt في سان فرانسيسكو يوم الثلاثاء، قال الرئيس التنفيذي المشارك لشركة Waymo، Tekedra Mawakana، إن التوسع “أمر ضروري” بالنسبة للشركة المدعومة من Alphabet.
وقالت إن هذا لا يعني أن Waymo تنشر سيارات أجرة آلية على حساب السلامة.
سُئل الرئيس التنفيذي المشارك عما إذا كانت هناك حوادث قد تجعل Waymo تضغط على المكابح في المدن أو على الطرق السريعة، وهو طريق لم يتم منحه الضوء الأخضر بعد لخدمة سيارات الأجرة العامة الخاصة بها.
وقالت: “نحن نستخدم دائمًا نفس إطار السلامة الخاص بنا لتحديد ما هو آمن بدرجة كافية”. وأضاف “ولأننا قلنا نعم لا يعني أننا لن ننسحب. نحن ننسحب طوال الوقت”.
وقال مواكانا إن نهج “السلامة أولاً” متأصل بعمق في ثقافة الشركة.
قال الرئيس التنفيذي المشارك: “لقد عملت في الشركة لمدة ثماني سنوات ونصف، ولفترة طويلة جدًا، كان الأمر واضحًا جدًا: يمكن لأي شخص أن يرفع يده ويقول: انتظر لحظة، أنا لا أفهم هذا”. “هذا شيء نأخذه جميعًا على محمل الجد، ولا يمكنك العودة وبناء ذلك.”
وأشار موقعا إلى حالة قيام سيارات وايمو بعرقلة مركبات الطوارئ والتي تم توثيقها على وسائل التواصل الاجتماعي.
“لقد أجرينا اختبارات واختبارات واختبارات مع مركبات الطوارئ، وصفارات الإنذار، و(ما إذا) يمكننا سماعها. هل نفهم ما يحدث؟ ومع ذلك، وجدنا أنفسنا نمنع بعض مركبات الطوارئ، وهذا ليس جيدًا، أليس كذلك؟” قالت. “هذا شيء كان علينا التراجع عنه والتركيز عليه حقًا.”
تقول Waymo، في تقارير السلامة المنشورة ذاتيًا عبر الإنترنت، أن تقنية القيادة الذاتية الخاصة بها أظهرت حوادث أقل بنسبة 91٪ تؤدي إلى إصابات خطيرة أو أسوأ مقارنة بمتوسط القيادة البشرية على نفس المسافة داخل مناطق عمليات Waymo.
قصص ذات صلة
يروي Business Insider القصص المبتكرة التي تريد معرفتها
يروي Business Insider القصص المبتكرة التي تريد معرفتها
أظهر تحليل Business Insider للبيانات التي قدمتها Waymo إلى لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا أن معدل الاصطدامات انخفض بنسبة 95% عند مقارنة فترة ثلاثة أشهر في عامي 2022 و2025.
ومع ذلك، فإن الروبوتات لا تزال غير محصنة ضد الأخطاء.
قالت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة هذا الشهر إن الوكالة تجري تحقيقًا أوليًا في تقرير إعلامي عن فشل سيارة أجرة آلية من شركة Waymo في التوقف خلف حافلة مدرسية مع نزول الأطفال.
وقال تقرير NHTSA: “في الحادث، اقتربت سيارة Waymo AV من الجانب الأيمن من الحافلة المدرسية المتوقفة من شارع جانبي عمودي”. “توقفت سيارة AV في البداية، لكنها تحركت بعد ذلك حول مقدمة الحافلة عن طريق الانعطاف لفترة وجيزة يمينًا لتجنب الاصطدام بالواجهة الأمامية اليمنى للحافلة، ثم الانعطاف يسارًا لتمرير أمام الحافلة، ثم الانعطاف يسارًا والقيادة على الطريق مرورًا بالجانب الأيسر بأكمله من الحافلة.”
وقال موقعا في المؤتمر إنه سيتم طرح تحديث للبرنامج لمعالجة هذه المشكلة.
وقالت: “لحسن الحظ، في هذه الحالة، لم نكن قريبين أبدًا من إلحاق الأذى بهؤلاء الأطفال”. “وهذا ليس هو المعيار. المعيار هو أن علينا أن نستمر في التحسن، علينا أن نواصل تحسين النظام. هذا لا ينبغي أن يحدث.”
ولم يستجب المتحدث باسم Waymo لطلب التعليق.
هل لديك نصيحة؟ اتصل بهذا المراسل عبر البريد الإلكتروني على [email protected] أو الإشارة على lloydlee.07. استخدام عنوان بريد إلكتروني شخصي، وشبكة WiFi غير عاملة، وجهاز غير عامل؛ إليك دليلنا لمشاركة المعلومات بشكل آمن.