يواجه قادة الدفاع تحديًا جديدًا بين أيديهم: الجيش الأمريكي الذي يميل أكثر من أي وقت مضى نحو نظام شراء سريع الحركة وسهل الاستخدام.
قال وزير الجيش الأمريكي دان دريسكول يوم الاثنين إن الجيش بحاجة إلى إصلاح عمليات الشراء بسرعة وتقليل اعتماده على أكبر مقاولي الدفاع.
وقال دريسكول في تصريحاته في الاجتماع السنوي لرابطة جيش الولايات المتحدة في واشنطن: “لا يمكننا الانتظار حتى نبتكر حتى يموت الأمريكيون في ساحة المعركة”.
وأضاف: “علينا أن نتحرك الآن لتمكين جنودنا. نافذتنا للتغيير الآن، ولدينا خطة للقيام بذلك. سنحدد وتيرة الابتكار، وسننتصر بالسيليكون والبرمجيات، وليس بدماء جنودنا وأجسادنا”.
وأخبر دريسكول الحاضرين في الاجتماع أن الجيش سيعلن عن تغييرات في طريقة شراء المعدات “في غضون أسابيع فقط”. وأضاف أن نهج وادي السيليكون، الذي يجمع بين “أموال رأس المال الاستثماري والإرشاد وثقافة الشركات الناشئة”، سيكون “مثاليًا تمامًا للجيش”.
وقال دريسكول: “سوف نقوم بتعطيل النظام الذي أعاق الجيش لعقود من الزمن وملأ جيوب رؤساء الوزراء لفترة طويلة”.
وأضاف: “سنكسر الحواجز حتى نقيس عمليات الاستحواذ، ليس بالسنوات والمليارات، بل بالأشهر والآلاف”.
ولم يستجب ممثلو الجيش الأمريكي لطلب التعليق من Business Insider.
الأعداد الأولية تحت النار
مقاولو الدفاع الرئيسيون هم الشركات التي لديها عقود مباشرة مع الحكومة. وهي تضم لاعبين رئيسيين في مجال الطيران مثل لوكهيد مارتن وبوينج، بالإضافة إلى صانعي الأسلحة مثل جنرال ديناميكس.
ومنذ توليه منصبه في فبراير/شباط، دعا دريسكول إلى تجديد عمليات المشتريات العسكرية. خدم دريسكول في الجيش من عام 2007 إلى عام 2011 وكان ضابطًا في الفرقة الجبلية العاشرة بالجيش في العراق.
وفي مقابلة مع Business Insider في أبريل، قال دريسكول إن واشنطن “قامت بتحسين كل شيء تقريبًا باستثناء الجندي في عملية صنع القرار”.
وقال دريسكول: “ما حدث هو تفريغ الكثير من الأدوات التي قدمناها لجنودنا”.
خلال ظهوره على البودكاست “TBPN” في شهر مايو، قال دريسكول إنه سيعتبر ذلك “نجاحًا إذا توقف أحد الأعداد الأولية عن العمل خلال العامين المقبلين، وأصبح البقية منهم جميعًا أقوى”.
يتمتع أكبر صانعي الأسلحة بالخبرة اللازمة لتصميم أنظمة سرية تلبي احتياجات الجيش والتصنيع المتقدم لبنائها على نطاق واسع في الولايات المتحدة. غالبًا ما يعتمدون على مقاولين من الباطن لدمج الأنظمة المتطورة وشاشاتهم وأدوات التحكم المحوسبة الخاصة بهم.
قصص ذات صلة
يروي Business Insider القصص المبتكرة التي تريد معرفتها
يروي Business Insider القصص المبتكرة التي تريد معرفتها
تواجه هذه المشاريع ضغوطًا متأصلة: يجب أن يتم بناؤها بسرعة كافية للمهام الحالية ولكن مع القدرة الكافية على البقاء فعالة في حرب قد تستمر لعقود من الزمن في المستقبل.
إنها عملية طويلة تم دمجها في عدد أقل من الشركات الكبرى منذ نهاية الحرب الباردة. وهذا هو النظام الذي تريد وزارة الدفاع توسيعه ليشمل لاعبين جدد وتسريعه.
كما انتقد عمالقة وادي السيليكون، المتخصصون في تقديم الخدمات الرقمية الجديدة إلى السوق، مؤسسة الدفاع.
قال إيلون ماسك في مقال افتتاحي شارك في كتابته مع رجل الأعمال في مجال التكنولوجيا الحيوية فيفيك راماسوامي لصحيفة وول ستريت جورنال في نوفمبر: “لقد فشل البنتاغون مؤخرًا في تدقيقه السابع على التوالي، مما يشير إلى أن قيادة الوكالة ليس لديها فكرة تذكر عن كيفية إنفاق ميزانيتها السنوية التي تزيد عن 800 مليار دولار”.
كتب ماسك وراماسوامي مقالة الرأي كقادة مشاركين لمكتب DOGE بالبيت الأبيض. غادر راماسوامي DOGE في يناير، وغادر ماسك في مايو.
الأعداد الأولية يمكن أن تتحرك ببطء
وفي الولايات المتحدة، اتسمت بعض التطورات الرئيسية في مجال الأسلحة حسب الأعداد الأولية بتأخير شديد. وهذا يشمل برنامج إف-35 لشركة لوكهيد مارتن، والذي كان غارقًا في الجدل والتأخير وارتفاع التكاليف. وقال مكتب محاسبة حكومة الولايات المتحدة في عام 2023 إن البرنامج الذي يبني ثلاثة إصدارات من المقاتلة الشبح المتقدمة “تأخر أكثر من عقد من الزمن وزاد 165 مليار دولار عن خططه الأصلية”.
واجهت طائرات F-35 المتقدمة من شركة لوكهيد مارتن تأخيرات وارتفاعًا في التكاليف. دورسون أيديمير / الأناضول عبر Getty Images
الطائرات لا تزال تصل في وقت متأخر. وفي عام 2024، جاءت جميع المقاتلات الشبح من طراز F-35 Lightning II التي تم تسليمها متأخرة، بمتوسط تأخير قدره 238 يومًا.
وتشمل المشاريع الكبرى الأخرى التي تنطوي على أعداد أولية والتي تواجه تأخيرات، ناقلة التزود بالوقود الجوي من طراز KC-46 Pegasus التابعة للبحرية الأمريكية وبرنامج الغواصات من طراز فيرجينيا التابع للبحرية الأمريكية مع شركة جنرال دايناميكس وشركة هنتنغتون إينغلس للصناعات.
ولم يوضح دريسكول كيف يبدو نظام المشتريات الجديد، كما قام البنتاغون بتدمير مكتب اختبار الأسلحة الذي يقوم بتقييم البرامج بشكل مستقل. من المحتمل أن يظل الجيش الأمريكي بحاجة إلى العديد من المنتجات التي تصنعها الأعداد الأولية. غالبًا ما تكون العناصر الأكثر تقدمًا التي يشتريها الجيش، ولهذا السبب يمكن أن تكون أكثر عرضة للمشكلات مما يحدث عندما تعمل الشركات على أنظمة أصغر أو مكونات فردية.
ويفتقر العديد من مقاولي الدفاع الأميركيين إلى المبيعات التجارية، مما يجعلهم يعتمدون بشكل كامل على الإنفاق الحكومي. على سبيل المثال، تعد شركة هنتنغتون إنجالس للصناعات هي شركة بناء السفن الأمريكية الوحيدة التي تمتلك المرافق والخبرة اللازمة لبناء حاملات طائرات تعمل بالطاقة النووية.
على سبيل المثال، تحتوي طائرة F-35 على آلاف الأجزاء، وهي مشروع متعدد الجنسيات، حيث تأتي الأجزاء من حلفاء مثل المملكة المتحدة وهولندا.
قد يكون سوق الدفاع أكثر انفتاحًا أمام اللاعبين الجدد في مجال البرمجيات والطائرات بدون طيار المستهلكة، حيث تكون الحواجز أمام الدخول أقل بكثير.
أوكرانيا، التي أشاد بها الحلفاء باعتبارها ناجحة في تصنيع طائرات صغيرة بدون طيار للدفاع عن نفسها ضد روسيا، لا تزال تريد العناصر باهظة الثمن مثل المركبات المدرعة والصواريخ من الحلفاء، مع أصولها الأقل قوة وحدها غير قادرة على القيام بما هو أكثر بكثير من إبقاء أوكرانيا في موقف دفاعي.
لكن معركتها لا تزال تلهم الصناعة الغربية. ونتيجة لذلك، ظهرت مجموعة من شركات الدفاع الجديدة، كما بدأ العديد من مقاولي الدفاع الغربيين الرئيسيين شراكات جديدة لاكتساب التكنولوجيا المتطورة، والعمل بشكل أكثر كفاءة، ومعالجة الفجوات في القدرات.
وقال جيري ماكجين، مدير مركز القاعدة الصناعية في مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية، لموقع Business Insider إنه في حين يمكن للشركات الناشئة أن تشق طريقها في مجال تصنيع الأسلحة، سيكون من الصعب عليها التغلب على الشركات القائمة.
شغل ماكجين منصب نائب المدير الرئيسي في مكتب سياسة التصنيع والقاعدة الصناعية في وزارة الدفاع من عام 2015 إلى عام 2018، حيث أشرف على سياسة الاستحواذ.
وقال ماكجين: “يجب أن يكون لديك قوة عاملة فنية قوية، لذلك هناك عوائق كبيرة أمام الدخول إلى هناك، ولكنك رأيت الشركات تشارك”.
وأضاف: “المثال الكبير بالطبع هو SpaceX وBlue Origin. لقد عطلوا أعمال الإطلاق الفضائي من خلال تقديم نموذجهم، ولكن من الصعب القيام بذلك”.
جيش أمريكي صديق لبدء التشغيل
إن دعوات دريسكول لتسريع عمليات الصناعة تتماشى مع دعوات وادي السيليكون ووجهات نظر حلفاء الولايات المتحدة في الخارج.
ويقول ماكجين إن سعي دريسكول لخفض التكاليف يعني أن السوق سوف يتكيف وفقًا لذلك.
وقال: “إذا قالت الحكومة: “نريد المزيد من الطائرات بدون طيار ذات التوجه التجاري والتي يسهل صنعها، والتي تكلف مائة ألف دولار أو أقل”، فإن الشركات ستفعل ذلك، وبعض الشركات التي قد لا تكون قادرة على المنافسة عليها، لن تتقدم بعروض”.
وأضاف: “هذا احتكار إلى حد كبير، حيث تحدد الحكومة السوق. وستكون الشركات قادرة على المنافسة، وستحاول الاستجابة. وستتعاون مع شركات أخرى لجعل نفسها أكثر قدرة على المنافسة”.
في شهر مايو، أعلنت شركة ميتا عن شراكتها مع شركة Anduril الناشئة في مجال تكنولوجيا الدفاع لبناء معدات الواقع الممتد من الجيل التالي للجيش الأمريكي. وقال أندوريل إن المشروع “تم تمويله من خلال رأس مال خاص، دون دعم من دافعي الضرائب”، ومن شأنه أن “يوفر مليارات الدولارات للجيش الأمريكي”. لقد عانى هذا البرنامج من سنوات من التأخير والمشاكل.
ووصف أندرو بوسورث، كبير مسؤولي التكنولوجيا في شركة Meta، التعاون بأنه “عودة إلى النعمة” لعلاقات وادي السيليكون مع الجيش.
وقال حلفاء الولايات المتحدة إن الغرب بحاجة إلى اتباع عقلية الشركات الناشئة في تطوير الأسلحة واختبارها.
ورغم عدم رفضهم للقرارات الأولية، إلا أن العديد من قادة الدفاع الأوروبيين قالوا إنهم يريدون إجراء تغييرات. تشتري الجيوش في جميع أنحاء القارة من الشركات الأصغر والأحدث وكذلك من اللاعبين الكبار.
قال وزير القوات المسلحة في المملكة المتحدة، لوك بولارد، في شهر مايو/أيار إن “النجاحات التي حققتها أوكرانيا في ساحة المعركة لا تنبع من التكنولوجيا العظيمة فحسب، بل وأيضاً من قدرتها غير العادية على الفشل، والتعلم، والتكرار بسرعة”.
لقد كانت الشركات الناشئة التي تبني تكنولوجيا مثل الطائرات بدون طيار أساسية بالنسبة لأوكرانيا ضد روسيا، والحلفاء يراقبون بيير كروم / جيتي إيماجيس
صرح بال جونسون، وزير دفاع السويد، العضو في حلف شمال الأطلسي وحليف أوكرانيا، لموقع Business Insider في فبراير/شباط الماضي أنه استلهم فكرة وحدة الابتكار الدفاعي في وادي السيليكون، التي تساعد الشركات ووزارة الدفاع الأمريكية على العمل معًا لتطوير تكنولوجيا جديدة على نطاق واسع.
وقال إن استخدام وادي السيليكون كمصدر إلهام ساعد السويد على تطوير تكنولوجيا سرب الطائرات بدون طيار في أقل من عام – وهو المشروع الذي قال إنه تقليديا كان من الممكن أن يستغرق خمس سنوات.
وقال ماكجين من CSIS إن مسؤولي الدفاع لا ينبغي أن ينظروا إلى الشركات الناشئة باعتبارها الحل السحري لقضايا الشراء الخاصة بهم. وأضاف أن الاعتماد على مزيج من الشركات الناشئة وشركات الدفاع التقليدية “سيساهم بشكل أفضل في نجاح الجيش”.
وقال ماكجين: “الأمر لا يتعلق باختيار شركات وادي السيليكون فقط. نحن بحاجة إلى جميع أنواع الشركات للمساعدة في دعم الجيش وأجزاء أخرى من وزارة الحرب”.