تلقى الرئيس التنفيذي لشركة United Airlines Scott Kirby في وقت سابق من هذا الأسبوع تسديدًا لما أسماه طراز الخطوط الجوية “Crappy”.
متحدثًا في حدث “مستقبل كل شيء” في وول ستريت جورنال يوم الخميس ، قال كيربي إن نموذج شركة النقل منخفض التكلفة كان “ميتًا”.
وقال “النموذج كان المسمار العميل”.
“لقد كان الأمر مثل خدعة الناس ، وجعلهم يشترون ، وجعلهم يأتون ، ثم شحنهم مجموعة كاملة من الرسوم التي لا يتوقعونها … الإفصاحات المدفونة في Legalese”. “مشكلتهم هي أنهم أصبحوا كبيرة بما يكفي لدرجة أنهم يحتاجون إلى تكرار العملاء. إنهم لا يحصلون عليهم”.
جاءت تعليقات كيربي في نفس اليوم الذي أعلنت فيه يونايتد شراكة جديدة مع JetBlue ، والتي يعتبرها الكثيرون شركة ميزانية.
ستسمح الشراكة ، المعروفة باسم Blue Sky ، إلى United بالوصول إلى فتحات لسبع رحلات يومية ذهابًا وإيابًا من محطة JFK 6 في وقت مبكر من عام 2027.
ستتيح الصفقة ، التي تخضع للمراجعة التنظيمية ، للعملاء كسب واستخدام أميال المسافر المتكرر عبر كل من شركات الطيران ، من بين أشياء أخرى.
قال كيربي يوم الخميس إن JetBlue عرضت شيئًا مختلفًا عن شركات الطيران التقليدية.
وقال “تأسست JetBlue في محاولة لتكون شركة طيران أفضل للعملاء. تم تأسيس شركات الطيران الميزانية في محاولة الحصول على أدنى تكلفة العظام المطلقة”. “قد يكون كلاهما شركات ناشئة ، ولكن نموذجين تجاريان قطبيان.”
تم الضغط على Exec على ما إذا كان يونايتد قد فكر في شراء JetBlue.
ضاحكًا ، قال كيربي إنه سُئل أنه “كثيرًا” وأنه “مترددًا” في الاندماج.
وقال “عمليات الدمج صعبة”.
وقال إن يونايتد كان يركز على النشرات المتكررة.
وقال “ما نبحث عنه حقًا هو وجود حضور أكبر لشرائطنا المتكررة على جانبي هدسون”. “أن تكون أكبر في أماكن مثل بوسطن.”
على الرغم من تفوق معظم أقرانها في عام 2024 ، أعلنت يونايتد في أبريل أنها ستخفض حوالي 4 ٪ من طاقتها المحلية ابتداءً من يوليو بسبب تليين الطلب.
تسببت تعريفة ترامب في بعض الكنديين وغيرهم من المسافرين الدوليين لإلغاء إجازاتهم الصيفية في الولايات المتحدة ، مما قد يعني مشكلة لشركات الطيران المحلية.
وقالت شركة الطيران: “إن توقعات الشركة تعتمد على بيئة الماكرو ، والتي تعتقد الشركة أنه من المستحيل التنبؤ بها هذا العام بأي درجة من الثقة”.