يقول لوكهيد مارتن الرئيس التنفيذي لشركة لوكهيد مارتن إن “F-35” يمكن أن يكون “طيارًا اختياريًا” في المستقبل غير البعيد.

قال الرئيس التنفيذي للشركة يوم الأربعاء إن شركة لوكهيد مارتن تقوم بتطوير نسخة متقدمة من طائرة F-35 Stealth Fighter التي يمكن أن تكون غير متوسطة.

في حديثه في مؤتمر بيرنشتاين السنوي الحادي والأربعين للقرارات الاستراتيجية ، طرح الرئيس التنفيذي جيم تايكلليت إمكانية وجود F-35 الذي يمكن أن يكون طياره “اختياريًا” ضمن “إطار زمني متواضع نسبيًا”.

وقال إن الطائرات “من الجيل الخامس من الجيل الزائد” ، حيث سيتميز كل من F-35 و F-22 Raptor الأقدم بالعديد من القدرات ، بما في ذلك الطلاء الشبح ، وتحسينات الحرب الإلكترونية ، وتحسين الأسلحة غير المحددة.

تقوم شركة Lockheed بإعادة استخدام الكثير من هذه التقنية من عرضها الفاشل لاستبدال F-22 Raptor ، وهو التقدم الذي يمكن أن تنافس قدراته على قدرات تصميم الطائرات الفائزة بتكلفة أقل بكثير.

حصل بوينج على العقد لبرنامج الهيمنة الجوية الجوية من الجيل القادم التابع لسلاح الجو الأمريكي ، أو NGAD ، لتطوير الجيل السادس من طراز F-47. لوكهيد مارتن لم يحتج على القرار.

وقال تايستر “هدفنا هو 80 ٪ من قدرة الجيل السادس من NGAD بنسبة 50 ٪ من تكاليف الوحدة”.

وقال إنه سيتم إدخال هذه التحسينات على مراحل ، مع مراعاة كيفية دمج الطائرة مع الأنظمة الأخرى. وقال تايكليت إنه يمكن إجراء بعض التحديثات خلال سنتين إلى ثلاث سنوات من أجل “زيادة ذات معنى في القدرة”.

ويشمل ذلك الطلاء الشبح على سطح الطائرة والتعديلات على شكلها ، بالإضافة إلى ترقيات حرب وإمكانات الأسلحة الإلكترونية. الجيل السادس عبارة عن فئة من الطائرات التي من المتوقع أن تجعلها الشبح والسرعة والأتمتة والنطاق الممتد من الطائرات الرائدة في العالم عند دخولهم الخدمة في الثلاثينيات من القرن العشرين.

تم بالفعل تسليم أكثر من 1200 F-35s إلى الولايات المتحدة و 12 شركة إضافية في الدول الإضافية. ضرب برنامج F-35 العديد من العقبات على مر السنين ، بما في ذلك التكاليف والأهداف. يكلف برنامج F-35 مدى الحياة أعلى 2 تريليون دولار ، وارتفاع تكاليف الاستدامة أيضًا. في العام الماضي ، قام مكتب مساءلة الحكومة الأمريكية بتقييم أن طراز F-35 لا يصل إلى أهداف قادرة على المهمة وليس لسنوات.

في مكالمة أرباح الشركة في أبريل ، قال Taiclet إن ترقية الجيل الخامس بالإضافة إلى التركيز على إمكانات أفضل بتكلفة أقل ولكن التفاصيل كانت متفقة. وقال “سنأخذ الهيكل (F-35) بشكل أساسي ونحوله إلى فيراري”.

المقاتلين الموجهة AI

كانت القدرات ذاتية الحكم أو غير المقيدة في الطائرات أولوية قصوى للقوات الجوية الأمريكية. ركزت مبادرة الطائرات القتالية التعاونية على الطائرات غير المأهولة القادرة على العمل جنبًا إلى جنب مع الطائرات الطيبة أو بشكل مستقل لمجموعة متنوعة من البعثات.

لقد وصفت قيادة القوات الجوية هذه “رجال الجناح المخلصين” ليس فقط منح الطيارين مجموعة متنوعة من الخيارات لكيفية توظيفهم – كأجهزة استشعار أو حاملات الأسلحة أو منصات التشويش – ولكن أيضًا توفر إمكانية وجود ما يكفي من التكاليف المنخفضة من الطائرات. قد يكون ذلك مفتاحًا في صراع مع خصم الأقران ، مثل الصين أو روسيا. يمكن للطيار توجيه CCA على البعثات خطرة للغاية بالنسبة للمقاتلين الذين تم الطاقم.

في المؤتمر ، قال Taiclet إن اهتمام Lockheed Martin في F-35s التجريبية ، أقرضت نفسها على CCA.

وقال: “إننا نفكر في طائرة F-35 فقط كطائرة مستقلة ، ولكن كيف يمكن أن تتفاعل مع الجيل السادس ومع الطائرات غير المأهولة وتكون في حد ذاتها إدارة اختياريًا”.

ستكون الجهود المبذولة للحصول على استقلالية F-35 مشابهة لنفاع F-16 Fighter من AI-Tour من Air Force الذي تم استخدامه في السنوات الأخيرة لاختبار الطيارين الذكاء الاصطناعي. تعد الطائرة جزءًا من برنامج Ai Ai Fighter Plot Plac ، الذي يعمل على اختبار AI Plot ، الذي يعمل على اختبار الطائرات الطائر.

في العام الماضي ، طار وزير القوة في آنذاك فرانك كيندال في طيار X-62A من قبل الذكاء الاصطناعي ، “شهد العديد من عملاء الذكاء الاصطناعى لأنهم قاموا بمناورة X-62 بشكل مستقل ضد F-16 المأهولة في ارتباطات معركة الكلب”.

لقد استمرت تلك القتال المأهولة المأهولة ، وقد قالت الخدمة إنها تتعلم الكثير من المعلومات منهم ، خاصةً حول كيفية مساعدة الطائرات المستقلة أو دعم الطيارين المأهولة.