يقول الرئيس التنفيذي لشركة Uber إن Robotaxis Waymo على تطبيقه في أوستن أكثر انشغالًا من 99 ٪ من السائقين البشريين

يبدو أن ركاب Uber في أوستن لا يمكنهم الحصول على ما يكفي من الروبوتات في Waymo ، حيث تعمل مركبة Waymo على تطبيق Waymo على تطبيق Uber بالفعل أكثر من السائقين البشريين الذين يشاركونهم الطريق.

وقال الرئيس التنفيذي دارا خوسروشاهي في تصريحات أعدت بعد أن أعلنت أوبر عن أرباحها في الربع الأول يوم الأربعاء: “هذه المركبة ما يقرب من 100 مركبة أصبحت أكثر انشغالًا من أكثر من 99 ٪ من جميع السائقين في أوستن من حيث الرحلات المكتملة يوميًا”.

وقال خسروشيهى إن الشركتين تخططان لتوسيع أسطولهما المستقل في أوستن إلى “مئات” من Waymos في الأشهر المقبلة ، قبل إطلاق روبوتس Waymo على تطبيق Uber في أتلانتا في وقت لاحق من هذا العام.

بفضل لوائحها غير اليدوية ، أصبحت أوستن نقطة ساخنة للمركبات ذاتية الحكم. في مارس ، بدأت أوبر في تقديم سيارات Waymo حصريًا على تطبيقها لأول مرة في المدينة.

ستواجه الشركتان قريبًا منافسة من Tesla ، والتي من المقرر أن تطلق خدمة Robotaxi الخاصة بها في أوستن في يونيو.

أخبر سائقو Uber في أوستن من قبل Business Insider أنهم يشعرون بالقلق من التأثير طويل الأجل لوصول Waymo ، بينما قال آخرون في لوس أنجلوس وفينيكس إن المنافسة من سيارات الأجرة بدون سائق تؤلمني بالفعل الأرباح.

تخلى أوبر عن خطط بناء الروبوتات الخاصة به في السنوات الأخيرة لصالح الشراكة مع مجموعة من شركات السيارات ذاتية القيادة.

أبرم The Ride-Hailer صفقات مع 18 شركة مركبات ذاتية الحكم لتقديم سياراتها على تطبيق Uber ، بما في ذلك فولكس واجن و Waymo في الشركات الأمريكية والشركات الصينية Weride و Pony.ai في أوروبا والشرق الأوسط.

في التعليقات بعد أن أصدرت أوبر أرباحها في الربع الأول ، قال Khosrowshahi إن السيارات ذاتية القيادة كانت “أعظم فرصة منفردة لأوبر” ، مضيفًا أن الشركة كانت “تركز على الليزر” على إضافة أكبر عدد ممكن من الروبوتات إلى منصتها.

غاب أرباح أوبر يوم الأربعاء توقعات وول ستريت عن الإيرادات. أبلغت عن إيرادات 42.8 مليار دولار للربع ، أقل من توقعات الإجماع البالغة 43.1 مليار دولار.

تباطأ نمو الحجز في Rideshare ، حيث انخفض أسهم الشركة بنسبة 5 ٪ تقريبًا في تجارة ما قبل السوق على خلفية النتائج.