حلفاء الولايات المتحدة في المحيط الهادئ على استعداد للمساعدة في إصلاح بناء السفن الأمريكية. لكن المشكلة هي أن واشنطن لم تكن واضحة بشأن الدعم الذي يحتاجه أو كيفية تنسيقه ، كما يقول المشرعون الأمريكيون.
لقد تركت الساحات المتقلصة ، وتأخر البرامج ، وتكاليف التحول في صناعة بناء السفن الأمريكية تكافح من أجل الحفاظ على أسطول البحرية والحفاظ عليها ، بالإضافة إلى دعم المساعي التجارية. في هذه الأثناء ، تتحول الساحات المنافسة المدعومة من الدولة في الصين على السفن الحربية والسفن التجارية بوتيرة مقلقة.
بعد رحلة أخيرة إلى كوريا الجنوبية واليابان ، أخبر سينس. تامي داكورث (D-IL) وآندي كيم (D-NJ) Business Insider أن شركاء أمريكا على استعداد للدخول ، لكنهم يقولون إن الولايات المتحدة لم تمنحهم توجيهًا واضحًا حول كيفية المساعدة في تحديات بناء السفن الأمريكية والصيانة.
نقص الاتجاه
أعلنت شركة Mitsubishi Heavy Industries اليابانية لتصنيع السفن اليابانية 11 سفينة حربية للبحرية الأسترالية وطوكيو و Canberra هذا الأسبوع. Yuichi Yamazaki / Pool / AFP
وقال كيم “هناك مجرد إثارة حقيقية وطاقة على الجانب الكوري للتحرك بأسرع وقت ممكن ، لكنهم” ينتظرون فقط الولايات المتحدة لإخبارهم بمدى ارتفاع القفز “.
في كوريا الجنوبية ، التقى أعضاء مجلس الشيوخ عن الرئيس لي جاي ميونغ والمديرين التنفيذيين من هانووا أوشن ، و HD Hyundai Heavy Industries ، و Samsung Heavy Industries – لاعبي القوة “الكبار الثلاثة الكبار” في كوريا الجنوبية. وفي اليابان ، التقوا مع Mitsubishi Heavy Industries ومنظمة Keidanren اليابانية للأعمال ومنظمة التجارة الخارجية اليابانية.
ركزت المحادثات على السفن الإضافية ، واستعداد الأسطول ، وسعة النقل ، المناطق التي يكون لدى كوريا الجنوبية واليابان ساحات تنافسية. كما تمت مناقشة الاستثمارات الاقتصادية الأخرى ، مثل الطاقة والتكنولوجيا ، إلى جانب روابط الأمن القومي الأوسع.
لدى كل من سيول وطوكيو صناعات بناء السفن القوية ، وهي ثاني وثالث أكبر في المحيط الهادئ الهندي ، على التوالي ، مع قدرة بناء السفن على مساعدة الولايات المتحدة في المناطق الرئيسية.
على الرغم من ذلك ، فإن رسالة المسؤولين وقادة الصناعة هي أن هناك ارتباكًا في التعاون.
وقال داكورث: “أعتقد أن السؤال الرئيسي عن كل شخص تحدثنا إليه ، ما إذا كان شركات بناء السفن أنفسهم أو المسؤولين الحكوميين ،” لا نعرف من نتحدث إليه “.
أنهى بناء السفن الكورية الجنوبية هانوا أوشن الإصلاحات على USNS Wally Schirra في وقت سابق من هذا العام. صورة من باب المجاملة
ترتد المحادثات بين المكاتب العسكرية الأمريكية والشركات التجارية والوكالات الحكومية دون أي نقطة اتصال واحدة. وقال كيم إنه كان هناك عمل مع إدارة ترامب لإيجاد شخص نقاط ، “نوع من القيصر بناء السفن”.
أنشأت إدارة ترامب بالفعل مكتبًا للبيت الأبيض مخصصًا لإصلاح بناء السفن الأمريكية ، ولكن يبقى أن نرى ما إذا كان هذا الجهد يمكن أن يعالج تجاوزات التكاليف المزمنة والتأخير في البرامج التي تؤثر على صناعة بناء السفن.
تخصيص ميزانية Navy 2026 47.4 مليار دولار لـ 19 سفينة معركة ، على الرغم من أن الكثير من التمويل مشروط. في الوقت نفسه ، تستثمر واشنطن في تحديث أحواض بناء السفن وإحياء قطاع تجاري تقلص إلى ظل من طاقتها السابقة ، وهو جزء من جهد أوسع لإعادة بناء قاعدة صناعية طغت عليها الصين الآن.
وقبل رحلتها ، حصلت Duckworth على حكم في قانون ترخيص الدفاع الوطني لعام 2026 والذي يتطلب من البحرية والجيش استكشاف المشاريع المشتركة مع الشركاء الأجانب على السفن الصغيرة.
الضغط لمزيد من التعاون
تضم الصين صناعة بناء السفن الضخمة التي تضخ سفنًا تجارية وعسكرية في خطوات سريعة. Yin Liqin/China News Service عبر Getty Images
لقد طرحت كوريا الجنوبية مقترحات أكبر وسط مفاوضات أخرى. في يوليو ، أعلن وزير المالية عن حزمة بقيمة 150 مليار دولار – تحمل علامة “Make America Bubbuilding مرة أخرى” – والتي تشمل بناء ساحات أمريكية جديدة ، وتدريب العمال الأمريكيين ، وخدمة السفن.
وقال داكورث وكيم إنهما قدموا دعمًا قويًا للكونجرس من بين الحزبين للتعاون مع المسؤولين الكوريين الجنوبيين واليابانيين وقادة الأعمال. ولكن هناك شنقات للتعاون ، مثل التأشيرات ، وتحديات القوى العاملة ، وقضايا الاتصال ، وقدرة حوض بناء السفن غير المحسنة.
جاءت رحلة أعضاء مجلس الشيوخ إلى المحيط الهادئ عندما ينظر قادة في واشنطن عن كثب في كيفية إصلاح مشاكل بناء السفن التي تعود إلى عقود من الزمن التي تركت القطاع التجاري الأمريكي وتساهم في مشاكل البحرية والحفاظ عليها.
عندما يتعلق الأمر بإصلاح مشاكل بناء السفن ، فإن الإلحاح ينمو. تقوم الصين بتوحيد لاعبي بناء السفن المملوكة للدولة في مؤسسة بناء السفن الحكومية الصينية ، مما يعزز موقعها باعتباره الطاغوت في الصناعة مع الاستفادة من قدرتها الصناعية على توسيع نطاق البحرية بسرعة.
قال Duckworth إنه إذا كانت الولايات المتحدة ستتنافس مع الصين في بناء السفن ، “ثم نحتاج حقًا إلى تحديد ما هي حاجتنا وما هي الخطة المتقدمة”.
وقال أعضاء مجلس الشيوخ ، إن الخطوات التالية هي تعيين مسؤول أمريكي رئيسي ، وتحسين التنسيق ، وإعطاء الحلفاء إجابات ومهام واضحة. عندها فقط ، يجادل أعضاء مجلس الشيوخ ، يمكن أن تحول واشنطن الحماس في سيول وطوكيو إلى الصلب في الماء.