تحاول شركة “سيرفي روبوتيكس” حث أكبر عدد ممكن من الشركات على استخدام روبوتات التوصيل المبردة الشكل – حتى لو كان ذلك يعني التعاون مع منافس واضح.
شركة التوصيل المستقلة أحدث شريك هو DoorDash، الذي يقوم أيضًا بتطوير روبوتات التوصيل الخاصة به. وقالت الشركات، يوم الخميس، إن روبوتات شركة “سيرفي” ستبدأ في إجراء عمليات التوصيل لـ DoorDash في لوس أنجلوس، وهي المدينة التي تعمل فيها شركة “سيرفي” بالفعل مع “أوبر إيتس”.
وقالت الشركات إن الهدف في النهاية هو نشر الشراكة في جميع أنحاء الولايات المتحدة.
تعمل شركة “سيرفي”، التي انفصلت عن شركة Postmate المملوكة لشركة Uber في عام 2021، على تشغيل روبوتات التوصيل في خمس مدن: أتلانتا، وشيكاغو، ودالاس، ولوس أنجلوس، وميامي.
قد يبدو العمل مع شركة DoorDash، التي كشفت عن روبوت التوصيل الخاص بها الشهر الماضي، أمرًا غير بديهي. لكن علي كاشاني، الرئيس التنفيذي لشركة سيرف، قال إن شركة DoorDash’s Dot تعتبر مكملة لشركته أكثر من كونها تهديدًا لها. وقال إن عدد عمليات التسليم في الوقت الحالي أكبر بكثير من الروبوتات التي يمكنها القيام بها، وستكون الروبوتات المختلفة هي الأفضل لظروف مختلفة.
وقال كاشاني لـBusiness Insider في مقابلة: “سنجرب جميعًا طرقًا مختلفة ونرى أي منها أكثر منطقية”.
الهدف هو جعل روبوتات التوصيل أشبه بسائقي سيارات الأجرة، الذين يتنقلون بين العمل لدى Uber وLyft اعتمادًا على المكان الذي يمكنهم فيه استلام العمل.
وقال كاشاني: “نريد أن نكون منصة مشتركة”. “نريد أن نكون بنية تحتية يمكن للجميع استخدامها.”
وتم تداول أسهم “سيرفي” بارتفاع بنسبة 26% يوم الخميس بعد الإعلان.
إلى جانب DoorDash وUber Eats، تعمل الشركة أيضًا بشكل مباشر مع بعض المطاعم وتجار التجزئة، بما في ذلك 7-Eleven وShake Shack.
قصص ذات صلة
يروي Business Insider القصص المبتكرة التي تريد معرفتها
يروي Business Insider القصص المبتكرة التي تريد معرفتها
تكتسب سيارات الأجرة وعمليات تسليم الروبوتات تقدمًا كبيرًا
أصبحت المركبات ذاتية القيادة – سواء كانت سيارات أو روبوتات توصيل – أكثر شيوعًا على أرصفة وشوارع المدن الأمريكية.
تظهر سيارات الأجرة الروبوتية في المزيد من مناطق المترو: بدأت شركة Waymo، التي قدمت رحلات بالسيارات ذاتية القيادة لسنوات في بعض المدن مثل سان فرانسيسكو، في إتاحة مركباتها لمستخدمي Uber في أتلانتا وأوستن في وقت سابق من هذا العام. بدأت تسلا أيضًا خدمة التاكسي الآلي التي طال انتظارها في أوستن في نفس الوقت تقريبًا.
كما تكتسب مركبات التوصيل الصغيرة ذاتية القيادة المزيد من التقدم، على الرغم من أن المسؤولين التنفيذيين يقولون إن استخدام الروبوتات للتوصيل يمثل مجموعة مختلفة من التحديات، مثل تسليم الطلبات من المطعم إلى الروبوت.
في الشهر الماضي، كشفت شركة DoorDash النقاب عن Dot، وهو روبوت توصيل بحجم عربة الأطفال تم تطويره داخل الشركة. يمكن للروبوت السفر بسرعة تصل إلى 20 ميلاً في الساعة واجتياز الأرصفة وممرات الدراجات على الطرق.
في حين أن التنقل عبر خدمات نقل الركاب أصبح عادة لدى العديد من المستهلكين، قال كاشاني إن توصيل الأشياء أصبح أكثر انتشارًا – ومن المحتمل أن يكون سوقًا أكبر لتكنولوجيا القيادة الذاتية.
وقال: “الجميع مشتت للغاية بالسيارات ذاتية القيادة لنقل الناس”. “ولكن بالنسبة لكل شخص، هناك الكثير من العناصر التي نستهلكها أو نلمسها كل يوم. أعتقد في الواقع أنها كبيرة، إن لم تكن أكبر، من حركة الأشخاص.”
هل لديك قصة لمشاركتها حول التسليم؟ تواصل مع هذا المراسل على [email protected].