يزن الخبراء القانونيون مدفوعات دلتا بقيمة 30،000 دولار “لا توجد سلاسل مرفقة” للمسافرين بعد حادث تصادم التحطم

• تعطي دلتا 30،000 دولار لكل راكب كان في الرحلة التي تحطمت يوم الاثنين.
• لا يزال من الممكن أن تكون دلتا على الخطاف لمزيد من الأضرار إذا كانت الركاب مقاضاة.
• نجا جميع الأشخاص البالغ عددهم 80 شخصًا من الحادث.

قالت Delta Air Lines إنها ستقدم 30،000 دولار لكل راكب كان على متن الرحلة التي انقلبت رأسًا على عقب عندما هبطت في تورنتو يوم الاثنين.

أخبر مورغان دورانت ، المتحدث باسم دلتا ، شركة Business Insider يوم الأربعاء أن “الإيماءة ليس لها سلاسل مرتبطة ولا تؤثر على الحقوق”.

من غير الواضح متى وكيف سيكون للمسافرين المطالبة بالأموال من دلتا.

أخبر الخبراء القانونيون BI أنه على الرغم من أن دفعات دلتا هي فعل حسن النية ، فقد تكون شركة الطيران على خطاف لمزيد من الأضرار إذا اختار الركاب مقاضاة للحصول على مزيد من التعويض.

أشار جاي وون لي ، أستاذ قانون الطيران بجامعة هونغ كونغ الصينية ، إلى BI إلى أن دلتا لديها شرط الدفع المقدم. بموجب هذا البند ، تقدم دلتا دفعة مسبقة لا تقل عن 21000 دولار إذا توفي أحد الركاب. لا يحدد الحد الأدنى للدفع في حالة الإصابة.

وقال روبرت هيدريك ، وهو محامي حادث الطيران من أي من حقوقهم للتعويض الكامل والعادل في المستقبل “إن عرض الدفع المقدم الذي تبلغ تكلفته 30 ألف دولار من دلتا هو بداية جيدة في الاتجاه الصحيح ، طالما أن الركاب لا يتعين عليهم التخلي عن أي من حقوقهم في التعويض الكامل والعادل في المستقبل” مجموعة قانون الطيران ومقرها سياتل. Hedrick يأخذ حالات الركاب من رحلة الدلتا.

وقال إرين ر. أبلبوم ، محامي حوادث الطيران في نيويورك ، إن هذه المدفوعات “نموذجية إلى حد ما في حوادث الطيران الرئيسية”.

وقال Applebaum و Hedrick إنه ينبغي على الركاب استشارة محامي الطيران قبل قبول الأموال لضمان عدم وجود سلاسل متصلة.

قال كلا المحامين إن تعويضات دلتا لا تخضع للضريبة بموجب القانون الأمريكي ، على الرغم من أن هيدريك قال إنه قد يكون هناك بعض الاستثناءات اعتمادًا على الظروف.

Delta Flight 4819-التي كانت تديرها شركة Delta التابعة ، Endeavor Air-تعود إلى مطار تورنتو بيرسون الدولي يوم الاثنين. كانت الرحلة من مينيابوليس تحمل 76 مسافرًا وأربعة من أفراد الطاقم.

نجا جميع الأشخاص البالغ عددهم 80 شخصًا. تمت إزالة حطام الطائرة من المطار مساء الأربعاء.

وقال إد باستيان ، الرئيس التنفيذي لشركة دلتا ، في بيان يوم الثلاثاء: “لا تزال أولويةنا الأكثر إلحاحًا رعاية جميع العملاء وأعضاء طاقم المسعى الذين شاركوا”.

اتفاقية مونتريال

وقال آلان تان ، أستاذ قانون الطيران في الجامعة الوطنية في سنغافورة ، لـ BI أن الدفع “مناسب كبادرة مسبقة ، وخاصة للركاب الذين يعانون من إصابات في الحد الأدنى أو معدوم”.

وأضاف أنه لا يزال بإمكان المسافرين مقاضاة دلتا للحصول على مزيد من التعويض إذا تمكنوا من إثبات الخسارة أو الضرر.

وقال تان إن حقوق ركاب دلتا كانت محمية بموجب اتفاقية مونتريال ، وهي اتفاق دولي يحمل شركات الطيران مسؤولة عن أي إصابات جسدية أو وفيات تحدث في الرحلات الدولية. وقعت كل من الولايات المتحدة وكندا الاتفاقية.

بموجب مؤتمر مونتريال ، فإن مبلغ 30،000 دولار ليس اعترافًا بمسؤولية دلتا.

كيف تعاملت الخطوط الجوية السنغافورية مع حادث الاضطراب في مايو

في شهر مايو ، تعرضت رحلة خطوط خطوط في سنغافورة التي تسافر من لندن إلى سنغافورة مع الاضطرابات الشديدة أثناء الطيران فوق ميانمار. أصيب العشرات من الركاب في الحادث ، وتوفي أحد الركاب بنوبة قلبية مشتبه بهم.

أعطت الخطوط الجوية السنغافورية كل راكب استردادًا وعرضت 10000 دولار للركاب المصابين بجروح طفيفة.

قالت الخطوط الجوية السنغافورية إنها ستلتقي بأولئك الذين أصيبوا بجروح خطيرة و “مناقشة عرض تعويض لتلبية كل من ظروفهم المحددة”. قالت شركة الطيران إنها ستقدم لهم أيضًا دفعة مقدمة قدرها 25000 دولار “لتلبية احتياجاتهم العاجلة”.

وكتبت الخطوط الجوية السنغافورة في بيان في يونيو: “سيكون هذا جزءًا من التعويض النهائي الذي سيتلقاه هؤلاء الركاب”.

20 فبراير ، 11:30 مساءً – تم تحديث هذه القصة بتعليقات من جاي وون لي ، أستاذ القانون في جامعة هونغ كونغ الصينية.