ويهدف أمر وزارة النقل الصادر يوم الخميس إلى منع شركات الطيران الصينية من التحليق فوق روسيا على الطرق الأمريكية. وبدلاً من ذلك، ستضطر شركات الطيران هذه إلى الطيران في مسارات أطول وأقل كفاءة، مما قد يضيف عدة ساعات إضافية من وقت الرحلة.
ويستهدف الأمر سبع شركات طيران، بما في ذلك طيران الصين، وخطوط طيران بكين كابيتال، وخطوط شرق الصين الجوية، وخطوط طيران جنوب الصين، وخطوط هاينان الجوية، وخطوط طيران سيتشوان، وخطوط زيامن الجوية. ولم يتم ذكر اسم شركة طيران كاثي باسيفيك ومقرها هونج كونج.
وقالت وزارة النقل إن منع شركات الطيران الصينية من التحليق فوق روسيا من شأنه أن يعالج “التفاوت التنافسي” لشركات الطيران الأمريكية؛ لقد استبعدت ناقلات البضائع من الطلب. وأضافت الوكالة أن شركات الطيران الصينية تتمتع بميزة “غير متكافئة” من خلال تجنب الوقت الإضافي وتكاليف الوقود للالتفاف حول المجال الجوي الروسي.
ويجب على شركات الطيران الأمريكية، مثل أمريكان ودلتا ويونايتد، أن تطير في مسارات طيران أقل تكلفة لأنها ممنوعة من استخدام المجال الجوي الروسي وسط العقوبات المفروضة على غزو البلاد لأوكرانيا. كما أنه يجهد الصيانة، واستخدام الطائرات، وراحة الطاقم.
ورفض يونايتد التعليق. أحالت شركة American وDelta موقع Business Insider إلى مجموعتهما التجارية، Airlines for America، والتي تمثل أيضًا شركة United. وقالت A4A في بيان صحفي سابق: “هذه خطوة مهمة من شأنها أن تساعد في ضمان قدرة شركات الطيران الأمريكية على التنافس مع شركات الطيران الصينية على قدم المساواة”. ولم تستجب سفارة الصين في واشنطن العاصمة على الفور لطلب التعليق.
وتأتي هذه الخطوة وسط تصاعد التوترات الاقتصادية بين الصين وإدارة ترامب.
وقال المتحدث باسم وزارة الخارجية قوه جيا كون لرويترز يوم الجمعة إن “منع شركات الطيران الصينية من التحليق فوق روسيا في الرحلات الجوية من وإلى الولايات المتحدة سيعيق السفر والتبادلات بين الأفراد”.
وأضاف أن الولايات المتحدة يجب أن تلقي “نظرة فاحصة على سياستها وتأثيرها على الشركات الأمريكية” بدلا من “معاقبة الدول الأخرى والركاب في جميع أنحاء العالم”.
تريد دائرة النقل تحقيق المساواة في الملعب
يُظهر موقع تتبع الرحلات الجوية Flightaware أن طريقين فقط من الطرق التي يحتمل أن تتأثر، استخدما المجال الجوي الروسي في أكتوبر.
ويشمل ذلك رحلة طيران تشاينا إيسترن بين نيويورك-جون كينيدي وشانغهاي، بالإضافة إلى رحلة طيران تشاينا ساوثرن بين نيويورك-جون كينيدي وقوانغتشو.
لقطة شاشة لبرنامج Flightaware لمسار رحلة طيران China Eastern بين مطار جون كنيدي وشانغهاي فوق روسيا في أكتوبر. Flightware
يستغرق الطريقان حوالي 15 و 16 ساعة بدون توقف على التوالي. ومع ذلك، فإن الاضطرار إلى الالتفاف حول الحدود الروسية، في حال دخول الأمر حيز التنفيذ، قد يضيف ساعات من زمن الرحلة.
قصص ذات صلة
يروي Business Insider القصص المبتكرة التي تريد معرفتها
يروي Business Insider القصص المبتكرة التي تريد معرفتها
على سبيل المثال، قامت شركة فين إير برحلات أطول بأربع ساعات بين هلسنكي وطوكيو منذ أن أغلقت روسيا مجالها الجوي أمام معظم شركات الطيران الأوروبية. تضيف الخطوط الجوية البريطانية ما يصل إلى ساعة إضافية إلى رحلاتها بين لندن ونيودلهي.
المسارات الأخرى بين الولايات المتحدة والصين، مثل رحلة هاينان بين سياتل وتشونغتشينغ، ورحلة شيامن بين نيويورك وفوتشو، ورحلة الخطوط الجوية الصينية بين واشنطن العاصمة وبكين، جميعها تتجنب روسيا، وفقًا لبيانات فلايت أوير لشهر أكتوبر.
ولطالما اشتكت شركات الطيران الأمريكية من الرحلات الجوية الصينية
أعربت شركات الطيران الأمريكية الثلاث الكبرى منذ فترة طويلة عن إحباطها من قرار عهد بايدن في عام 2024 بالسماح لشركات الطيران الصينية بتشغيل ما يصل إلى 50 رحلة ذهابًا وإيابًا أسبوعيًا إلى الولايات المتحدة – ارتفاعًا من 35 رحلة ويطابق العدد المسموح به لشركات الطيران الأمريكية.
وكانت شركات الثلاث الكبرى قد حثت وزارة النقل على عدم الموافقة على الرحلات الإضافية ما لم تتجنب شركات الطيران الصينية المجال الجوي الروسي. جاء ذلك في أعقاب اتفاقية عام 2023 التي سمحت فيها الولايات المتحدة ببعض الطرق الصينية الجديدة بشرط ألا تحلق فوق روسيا.
رحلات الطيران ليست رخيصة دائمًا، نظرًا للخيارات القليلة. تتراوح أسعار الرحلات ذهابًا وإيابًا من حوالي 900 دولار من سياتل إلى شنغهاي في منتصف نوفمبر على دلتا، إلى ما بين 1200 دولار و1500 دولار من لوس أنجلوس، اعتمادًا على شركة النقل. وتبلغ تكلفة الرحلة بدون توقف من نيويورك إلى قوانغتشو على متن خطوط طيران الصين الجنوبية ما يقرب من 2000 دولار.
وفي حين حصلت شركات الطيران الصينية على المزيد من الرحلات الجوية، اضطرت شركات الطيران الأمريكية إلى إلغاء بعض المسارات الصينية.
تظهر البيانات الواردة من شركة تحليلات الطيران سيريوم، أن يونايتد، على سبيل المثال، لم تستأنف رحلاتها إلى الصين من شيكاغو وواشنطن العاصمة ونيوارك بولاية نيوجيرسي، منذ الوباء، لكنها تعمل من الساحل الغربي.
لا تزال شركة دلتا لا تقوم بتشغيل رحلتها من أتلانتا إلى شنغهاي، على الرغم من أنها تطير هناك من ديترويت وسياتل.
وعلى الرغم من الزيادة في العام الماضي، لا تزال الرحلات الجوية بين الولايات المتحدة والصين تتعافى من الوباء. وتشير سيريوم إلى أن هناك حوالي 10000 رحلة جوية مقررة بين البلدين في عام 2025 عبر شركات الطيران الأمريكية والصينية. وهذا يمثل انخفاضًا بنسبة 28٪ عن حوالي 35500 رحلة في عام 2019.
المخاوف الأمنية من الطيران فوق روسيا
وبعيداً عن المخاوف الاقتصادية، هناك آثار أمنية تتعلق بالرحلات الجوية المتجهة إلى الولايات المتحدة فوق روسيا. في يونيو/حزيران 2023 ويوليو/تموز 2024، اضطرت رحلتان منفصلتان لشركة طيران الهند متجهتان إلى سان فرانسيسكو، ومن المحتمل أن تحملا أمريكيين، إلى التحويل إلى روسيا بسبب مشكلة فنية.
كان هناك قلق من أن التوترات الجيوسياسية يمكن أن تهدد أي مواطن أمريكي على متن الطائرة، على الرغم من عدم احتجاز أي منهم، وتم إرسال طائرة إغاثة لإنقاذ الركاب الذين تقطعت بهم السبل.
ومع ذلك، أثار الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد سكوت كيربي تساؤلات حول السماح لشركات الطيران الأجنبية بمواصلة التحليق فوق روسيا على الطرق الأمريكية.
وقال بعد حدث 2023: “ماذا سيحدث إذا هبطت شركة طيران في روسيا وعلى متنها بعض المواطنين الأمريكيين البارزين؟ هذه أزمة محتملة في طور التكوين”.
ليس من غير المألوف أن يقوم القادة بعرقلة مسارات الطيران عبر بلادهم بسبب التوترات الاقتصادية أو الحرب. قامت الولايات المتحدة وروسيا بشكل متبادل بإغلاق مجالهما الجوي أمام شركات الطيران المحلية منذ عام 2022.
تم إغلاق المجال الجوي في جميع أنحاء الشرق الأوسط في يونيو ويوليو بسبب التوترات المتزايدة بين إيران وإسرائيل.
وفي الوقت نفسه، أغلقت باكستان مجالها الجوي أمام شركات الطيران الهندية في أبريل وسط تصاعد التوترات في المنطقة، وردت الهند بإغلاقها أمام الطائرات الباكستانية بعد فترة وجيزة.
وقد تم تمديد هذا الحظر على المجال الجوي حتى أواخر أكتوبر/تشرين الأول على الأقل، مما أجبر شركات الطيران مثل طيران الهند على إنفاق المزيد من الوقت والمال للسفر إلى مدن في أوروبا وأمريكا الشمالية وآسيا الوسطى والشرق الأوسط. حتى أنها علقت طريقها بين نيودلهي وواشنطن العاصمة في سبتمبر.