يريد الجيش الأمريكي روبوتات منظمة العفو الدولية لبناء الجسور تحت النار

• طلب الجيش الأمريكي من الشركات عن طرق لاستخدام الروبوتات لإقامة الجسور تحت النار.
• يعد Forging River Crossings أحد أخطر الوظائف التي يواجهها الجنود.
• كشفت الحرب الأوكرانية عن أن المخاطر التي يواجهها المهندسون القتاليون يرتفعون.

يعد بناء جسر تحت النار من أجل القوات ومركباتهم المدرعة واحدة من أكثر العمليات الخطرة في العمليات العسكرية. أصبح هذا واضحًا في حرب أوكرانيا ، حيث اتخذت القوات الروسية ضحايا شديدة حيث حاولوا الاعتداء عبر الأنهار التي دافعت عنها القوات الأوكرانية.

لهذا السبب يريد الجيش الأمريكي تطوير روبوتات يمكنها القيام بهذه المهمة – وتجنيب حياة المهندسين القتاليين.

ما يتصوره الجيش هو الطوافات التي تسيطر عليها الذكاء الاصطناعى والتي يمكن أن تنضم بشكل مستقل معًا لتشكيل جسر وتلتمس الأفكار من الشركات الصغيرة. إنه ما يعادل الهندسة القتالية من أسراب الطائرات بدون طيار ، حيث تطير جحافل الطائرات بدون طيار الصغيرة في التنسيق الوثيق والموجه ذاتيا.

“سيمكّن حقل الجسور العائمة التي تعمل بالطاقة المستقلة الجيش من إجراء معابر الأنهار المشتتة غير المتوقعة ، وزيادة قابلية البقاء على قيد الحياة من خلال إزالة الرجل من الحرفة ، وتقليل البصمة اللوجستية على جسر الشريط المحسن المستخدم اليوم من خلال الجمع بين سعة الحمولة الحمولة والزوايا إلى القوية في حرفة واحدة ، “وفقًا لتماس أبحاث ابتكار الأعمال الصغيرة (SBIR) للجيش.

ربما ليس من قبيل الصدفة ، فإن الاقتراح يأتي حتى حتى أن المهندسين في الجيش يتساءلون عما إذا كان لديه قدرات على بناء الجسور الكافية ، خاصة بالنسبة للاعتداءات “الرطبة” عبر خطوط النهر الدفاع عنها. في حين أن الجيش أصبح بارعًا في مثل هذه العمليات خلال الحرب العالمية الثانية ، مثل الهجوم عبر نهر الراين في عام 1945 ، فإن عقود من حرب مكافحة التمرد قد جاءت على حساب المهارات مثل جسور الجسور القادرة على تحمل المركبات الثقيلة مثل M1 Abrams.

يشعر بعض الخبراء أيضًا بالقلق من عدم وجود وحدات لبناء الجسر الكافية. أو أن أقسام الجيش تفتقر إلى موارد كافية من النهر دون دعم هندسي إضافي من مقر فيلق.

لكن دعوة الاستيقاظ الحقيقية كانت الصراع الأوكراني. في حروب نابليون أو الحرب العالمية الثانية ، واجه بناة الجسر نيران المدفعية أو الهجوم الجوي. اليوم ، تشكل مجموعة من الطائرات بدون طيار ، والصواريخ التكتيكية طويلة المدى ، وقذائف المدفعية الذكية خطرًا كبيرًا على أي قوات في العراء. ليس أقلها لمهندسي الجيش الذين قد يقضون ما يصل إلى 30 دقيقة في منتصف النهر أثناء محاولتهم إقامة جسر الشريط المحسن للجيش ، الذي أنتجته شركة General Dynamics European Systems.

حتى الجيش يعترف بأن قدرات الجسور الحالية تحتاج إلى التغيير. “يجب أن تنظر تقنية عبور الفجوة المستقبلية بالقرب من القدرات العدائية من الأقران ودعم عمليات الاستدامة في بيئة لوجستية متنازع عليها عندما يمكن للعدو مهاجمة الأهداف في أي عمق تقريبًا داخل مساحة المعارك” ، حذرت SBIR.

ومع ذلك ، هناك العديد من العقبات الفنية للتغلب عليها لتصبح بناء الجسر الآلي لتصبح حقيقة واقعة. على وجه الخصوص ، هناك تحدٍ يتمثل في الحصول على مجموعة من الروبوتات لتنسيق تصرفاتها ، مع منع “العديد من الخلجان الروبوتية غير المأهولة ، كل ذلك في المنطقة المجاورة العامة لبعضها البعض ، من التصادم مع عقبات التضاريس (من صنع الإنسان أو طبيعية) أوضح SBIR أن بعضهم البعض في المياه المضطربة المحتملة “.

تطلب المرحلة الأولى من المشروع من المقاولين تحديد الذكاء الاصطناعى والأجهزة الاستشعار وأنظمة الاتصالات اللازمة لتمكين بناة الجسور الآلية من العمل. تتضمن المرحلة الثانية تقديم نموذج أولي يمكن أن يعمل على الرغم من الهجوم الإلكتروني ، وفي بيئة منظمة GPS المنقولة (حيث يمنع المشوشون الإشارات من أقمار GPS). الشركات الأخرى التي تنتج أنظمة سد العسكرية هي شركة الدفاع الأوروبية KNDs وشركة البناء في الولايات المتحدة.

إذا نجح المشروع ، فقد يفيد السوق التجاري ، وفقًا للجيش. تشمل الاستخدامات المحتملة فحص خطوط الأنابيب ، وتسليم الحزم ، واستكشاف البحر ، والعمل الزراعي واستكشاف الفضاء.

لكن المستفيدين الرئيسيين سيكونون من الخبراء الذين ستكون مهمتهم الصعبة أقل خطورة قليلاً. لذا ، من شأنها أن ستضطر إلى الانتظار لفترة طويلة بينما يتم بناء جسر تحت النار ، أو توفير أعمدة لا تقدم أهدافًا عصيرًا أثناء الانتظار في ازدحام المرور. دع الروبوتات تقوم بالعمل القذر.

مايكل بيك هو كاتب دفاعي ظهر عمله في فوربس ، وأخبار الدفاع ، ومجلة السياسة الخارجية ، وغيرها من المنشورات. وهو حاصل على درجة الماجستير في العلوم السياسية من جامعة روتجرز. اتبعه تغريد و LinkedIn.