يستمر الإضراب في مصانع بوينج F-15 وF/A-18 في الغرب الأوسط للشهر الثالث، مما يطيل أمد واحدة من أطول الإضرابات في تاريخ الشركة.
وقد أضرب حوالي 3200 عامل في ثلاث منشآت تابعة لبوينغ في ميزوري وإلينوي منذ أوائل أغسطس، وقاطعوا العمل في المصانع التي تصنع وتصون طائرات الجيش الأمريكي من طراز F-15 Strike Eagle، وF/A-18 Hornet، وبعض تقنيات الصواريخ.
قالت الرابطة الدولية للميكانيكيين وعمال الفضاء يوم الأحد إن أعضائها صوتوا لصالح رفض عرض العقد الأخير الذي قدمته شركة بوينج، مضيفة أن العرض “لا يحترم” العمال المهرة الذين يحافظون على ترسانة أمريكا في الطيران.
وقالت النقابة أيضًا إن التعطيل “لا يزال يهدد الاستعداد العسكري”.
وقال رئيس الاتحاد بريان براينت: “زعمت بوينغ أنها استمعت إلى موظفيها، ونتيجة تصويت اليوم تثبت أنها لم تفعل ذلك”. “يواصل المسؤولون التنفيذيون في شركة بوينغ إهانة الأشخاص الذين يصنعون الطائرات العسكرية الأكثر تقدمًا في العالم – نفس الطائرات والأنظمة العسكرية التي تحافظ على سلامة جنودنا وأمتنا”.
وأضاف براينت: “لقد حان الوقت لكي تتوقف بوينج عن تخفيض أسعار العمال الذين يجعلون نجاحها ممكنًا، وتتفاوض على صفقة عادلة تحترم مهاراتهم وتضحياتهم”.
وقد دفع زعماء النقابات شركة بوينغ إلى زيادة مساهمات التقاعد، وعرض زيادات في الأجور تواكب التضخم، وتتوافق مع مكافأة التصديق البالغة 12 ألف دولار التي منحتها الشركة لعمال الطائرات التجارية في شمال غرب المحيط الهادئ الذين أضربوا العام الماضي.
وقال الاتحاد إن الترتيب الجديد كان سيكلف بوينغ 50 مليون دولار إضافية على مدى أربع سنوات، وهو “حوالي نصف تكلفة طائرة مقاتلة واحدة من طراز F-15 ينتجها أعضاء اتحاد IAM”.
قصص ذات صلة
يروي Business Insider القصص المبتكرة التي تريد معرفتها
يروي Business Insider القصص المبتكرة التي تريد معرفتها
وقالت بوينغ يوم الأحد إنها تشعر بخيبة أمل إزاء النتيجة الأخيرة وإن التصويت تم بأغلبية ضئيلة.
وقالت بوينغ في بيان إن “بيان الاتحاد مضلل لأن التصويت فشل بأغلبية ضئيلة، 51% مقابل 49%”. “نحن نحول تركيزنا إلى تنفيذ المرحلة التالية من خطة الطوارئ لدينا لدعم عملائنا.”
وأضافت الشركة على موقعها على الإنترنت أنها تسمع بشكل متزايد من العمال “الذين يريدون عبور خط الاعتصام” و”فهم قيمة” عرضهم.
وقالت بوينغ إن عرضها المضاد الأخير يشمل زيادة عامة في الأجور بنسبة 24٪ على مدى خمس سنوات، وإجازات إضافية وإجازات مرضية، ومكافأة احتفاظ قدرها 1000 دولار بعد أربع سنوات، ومخزون بوينغ بقيمة 3000 دولار يمتد على مدى ثلاث سنوات.
كما عرضت على العمال مكافأة تصديق قدرها 3000 دولار.
ولم تستجب شركة Boeing والنقابة لطلب التعليق من Business Insider.
الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ يقول “سنتدبر الأمر”
ويأتي استمرار الإضراب قبل أيام قليلة من إعلان شركة بوينج عن أرباحها للربع الثالث يوم الأربعاء.
وتساهم أعمالها في مجال الدفاع والأمن والفضاء في ما يقرب من ثلث إيرادات الشركة، وتضع بوينغ بين أكبر المقاولين العسكريين للحكومة الفيدرالية الأمريكية.
واجهت الشركة إضرابًا آخر أكبر بكثير في الخريف الماضي، والذي شارك فيه 30 ألفًا من ميكانيكييها في شمال غرب الولايات المتحدة الذين رفضوا عقود عملهم. واستمر هذا الإضراب سبعة أسابيع وانتهى في أوائل نوفمبر 2024.
وفي مكالمة هاتفية للأرباح في يوليو/تموز، قال الرئيس التنفيذي لشركة بوينج، كيلي أورتبرج، إن حجم هذا الإضراب الأخير كان “أقل بكثير بكثير” من العام الماضي.
وقال أورتبيرج: “لن أقلق كثيرًا بشأن تداعيات الضربة. سنتمكن من تدبر طريقنا خلال ذلك”.
وقالت الشركة على موقعها على الإنترنت إن الإنتاج في جميع مواقع سانت لويس بولاية ميسوري مستمر مع موظفيها غير المضربين. ومن المتوقع أن تكون منشأة الشركة في سانت لويس، باعتبارها المركز الرئيسي لتصنيع الطائرات العسكرية، موقعًا رئيسيًا لبناء مقاتلة التفوق الجوي الجديدة من طراز F-47 من الجيل السادس.
ويعمل الميكانيكيون أيضًا على طائرة T-7A Redhawk، وهي طائرة مقاتلة للتدريب، وطائرة MQ-25 Stingray، وهي طائرة بدون طيار جديدة للتزود بالوقود الجوي للبحرية الأمريكية والتي لا تزال قيد الاختبار.
ويتزامن الاعتصام أيضًا مع جهود شركة بوينغ لتلميع صورتها بعد سلسلة من حوادث السلامة الكبرى التي أثرت على أعمالها التجارية في مجال الطائرات.
وتعرضت الشركة المصنعة لثلاثة حوادث بارزة منذ عام 2018 شملت طائرتيها 737 ماكس و787 دريملاينر، بالإضافة إلى انفجار سدادة باب سيئة السمعة في منتصف الرحلة في يناير 2024.
واعتبر منح إدارة ترامب عقد طائرات F-47 لشركة بوينغ بمثابة انتصار كبير لشركة صناعة الطائرات وسط صراعات سمعتها.