هذه أحواض بناء السفن الكبيرة هي القوى الكبرى في بناء السفن في الصين وتنتج سفنًا حربية جديدة بوتيرة سريعة

وتبلغ قدرة صناعة بناء السفن في الصين أكثر من 230 مرة من قدرة الولايات المتحدة، وفقا لتقديرات حديثة من مكتب الاستخبارات البحرية، وهو ما يمثل حوالي 50% من إجمالي قدرة بناء السفن العالمية.

وقد تعززت مكانة الصين المتنامية كأكبر دولة لبناء السفن في العالم بفضل أحواض بناء السفن ذات الاستخدام المزدوج، حيث يتم بناء السفن التجارية والعسكرية على حد سواء.

وتلك الصناعة تبني أسطولاً بحرياً ضخماً. في خريف العام الماضي، وفي تقريره عن القوة العسكرية الصينية، قال البنتاجون إن البحرية التابعة لجيش التحرير الشعبي الصيني “هي أكبر بحرية في العالم بقوة قتالية تتجاوز 370 منصة، بما في ذلك السفن الحربية السطحية الرئيسية، والغواصات، والسفن البرمائية العابرة للمحيطات، وسفن الحرب بالألغام، وحاملات الطائرات، والسفن المساعدة للأسطول”. وهذا الرقم لا يشمل نحو 60 سفينة دورية مقاتلة من فئة هوباي تحمل صواريخ كروز مضادة للسفن.

وقد لاحظت الولايات المتحدة أن تعزيز البحرية الصينية، على وجه الخصوص، يشكل مصدر قلق وسط اعتراف البنتاغون بأن الجيش الصيني يشكل “تحديا كبيرا” ودافعا لقرار الجيش الأميركي بتحويل تركيزه نحو منطقة المحيطين الهندي والهادئ.

إن السفن البحرية الصينية يتم بناؤها بسرعات مذهلة، وتتمتع بقدرات متقدمة بشكل متزايد، بل وتظهر في بعض الأحيان قفزات تكنولوجية مذهلة. وبحلول عام 2030، تتوقع وزارة الدفاع الأميركية أن تمتلك البحرية الصينية قوة قتالية إجمالية تبلغ 435 سفينة، وهي زيادة ملحوظة في الغالب في “المقاتلات السطحية الرئيسية”.

أحواض بناء السفن التي تبني البحرية الصينية

عند النظر إلى قدرة بناء السفن الصينية، تبرز أربعة أحواض لبناء السفن: داليان في شمال شرق الصين، وهوانغبو وينتشونغ بالقرب من هونج كونج، وحوض جيانجنان وهودونغ-تشونجهوا بالقرب من شنغهاي.

وتدير شركات تابعة لشركة بناء السفن الصينية المملوكة للدولة جميع أحواض بناء السفن الأربعة، وتنتج سفناً مختلفة للجيش الصيني في حين تحقق أرباحاً قياسية في قطاع بناء السفن التجارية. ومن بين أحواض بناء السفن الأخرى الجديرة بالملاحظة حوض بوهاي، الذي يضم الغواصات النووية الصينية، وحوض ووتشانج، الذي شيد سفينة الدوريات البحرية الكبيرة هايكسون 06 التابعة لخفر السواحل الصيني.

وتوجد أيضًا عشرات الأحواض في مختلف أنحاء الصين، والتي تنتج السفن العسكرية.

وتُعد منشآت بناء السفن في شنغهاي جديرة بالملاحظة بشكل خاص. فقد كان حوض بناء السفن في جيانجنان الموقع الذي تم فيه بناء العديد من السفن الحربية الأكثر تقدمًا في البحرية الصينية، بما في ذلك حاملة الطائرات الثالثة CNS Fujian، التي تتميز بنظام إطلاق المنجنيق الجديد، والمدمرات من طراز 055 و052.

وفي الوقت نفسه، قامت شركة هودونغ-زونغهوا ببناء بعض السفن المقاتلة السطحية الأخرى التابعة للبحرية الصينية، مثل سفن الهجوم البرمائية من طراز 075، وسفن النقل البرمائية من طراز 071، والفرقاطات من طراز 054.

إن جوهرة التاج لبناء السفن الصينية هي جزيرة تشانجشينج، والتي كانت جزءًا من عملية تجديد شاملة شهدت دمج حوض بناء السفن جيانجنان الموسع مؤخرًا وحوض بناء السفن هودونج-تشونجهوا في حوض واحد. لقد نقلت الصين حوض بناء السفن فعليًا لجعل هذا ممكنًا، وقد فعلت ذلك بينما كانت لا تزال تنتج السفن.

يقول براين هارت، الباحث في مشروع الطاقة الصيني في مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية: “إنه أمر مثير للإعجاب؛ إنها طريقة صينية للغاية للقيام بالأشياء. لا أعتقد حقًا أن أي دولة أخرى لديها الحجم والموارد اللازمة لالتقاط مثل هذه القاعدة الصناعية الضخمة ونقلها”.

قام مشروع الطاقة الصيني في مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية بتوثيق التطورات في بناء السفن الصينية بعناية، بما في ذلك العمل في أحواض بناء السفن والسفن الجديدة.

وقال ماثيو فوناويل، وهو زميل بارز في مشروع الطاقة الصيني التابع لمركز الدراسات الاستراتيجية والدولية، إن الجمع بين اثنين من أحواض بناء السفن الصينية الكبرى لبناء جزيرة تشانغشينغ هو “العلامة الأكثر وضوحا” على واحدة من أكبر نقاط القوة في الصين في بناء السفن، موضحا أن “الصين تجد طرقا لمواصلة أن تكون أكثر كفاءة وإنتاجية، وهي تستفيد من قدراتها الصناعية لتحديث أسطولها البحري”.

وتطلق الصين على عملية جزيرة تشانغشينغ اسم “قاعدة بناء السفن”، وقد أظهرت صور الأقمار الصناعية الأخيرة بناء أحواض بناء سفن ضخمة. كما تقوم الصين ببناء سفن جديدة.

يجري هناك بناء أول سفينة هجومية من فئة يولان، والتي تتميز بنظام إطلاق المنجنيق للطائرات ذات الأجنحة الثابتة. وبمجرد اكتمالها، ستصبح هذه السفينة، المعروفة باسم Type 076، أكبر سفينة هجومية برمائية في العالم.

أكثر من السفن الحربية

لكن ما يجعل بعض هذه الأحواض مهمة ليس فقط السفن العسكرية التي تخرج منها، على الرغم من أن هذا يشكل جزءًا كبيرًا منها؛ بل أيضًا قدرتها على بناء السفن التجارية.

على سبيل المثال، في أحواض بناء السفن في جزيرة تشانغشينغ وداليان، تعمل شركات بناء السفن الصينية أيضًا على بناء السفن التجارية بسرعة. وتشكل طبيعة الاستخدام المزدوج لأحواض بناء السفن عاملاً فريدًا في نجاح بناء السفن في الصين، وتشير استثماراتها الواضحة في قدراتها إلى أنها تركز على بناء أسطولها البحري ومواصلة دورها المهيمن في صناعات الشحن وبناء السفن.

ومن الجدير بالملاحظة أنه لا يبدو أن هناك أي تمييز بين كيفية استخدام بعض هذه المرافق لإنتاج السفن العسكرية والسفن التجارية. وقال كل من فوناويل وهارت إن طمس الخطوط الفاصلة بين هذه الصناعات على هذا النطاق من الإنتاج أمر فريد إلى حد ما بالنسبة للصين وأحد نقاط القوة في إمبراطورية بناء السفن لديها.

وقال هارت “إن هذه الاستثمارات تظهر أن الصين مستمرة في هذا المجال على المدى الطويل عندما يتعلق الأمر ببناء السفن، سواء التجارية أو البحرية”.

إن هذا التوجه في بناء السفن العسكرية مدفوع بدوافع سياسية صينية وأهداف بحرية في المياه العميقة. وبحلول عام 2027، يتوقع زعيم الحزب الشيوعي الصيني شي جين بينج أن يتم تحديث جيش التحرير الشعبي بالكامل، مما يمنح البلاد القدرة على غزو تايوان إذا اختارت القيام بذلك. وبحلول عام 2049، حددت الصين أهدافًا للتحول الوطني إلى قوة حديثة ذات “جيش من الطراز العالمي”.