2025-09-11T10: 17: 28z
- سجلت مبيعات EV رقما قياسيا في أغسطس قبل نهاية الحافز الضريبي الحاسم.
- سينتهي الائتمان الضريبي البالغ 7500 دولار في سبتمبر بعد أن ألغت إدارة ترامب حوافز EV.
- يشهد كل من Ford و GM و Hyundai زيادة في المبيعات الكهربائية ، لكن Tesla لا تزال متخلفة.
EVs يطيرون الكثير باستثناء واحد ملحوظ: تسلاس.
سجلت مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة رقما قياسيا في أغسطس حيث اندفع المشترون للاستفادة من الائتمان الضريبي البالغ 7500 دولار قبل أن ينتهي في سبتمبر.
تم بيع 146،000 eVs الشهر الماضي ، وفقًا لبيانات من Automotive Consultancy Cox Automotive ، مع وصول مبيعات السيارات الكهربائية إلى حصة سوقية تبلغ 9.9 ٪.
كانت هذه الزيادة مدفوعة بقرار إدارة ترامب بإنهاء الائتمان الضريبي البالغ 7500 دولار للسيارات الكهربائية الأمريكية الجديدة الصنع ، مع اقتراب الحافز في 30 سبتمبر.
إن السباق لشراء EV قبل ارتفاع الأسعار قد شهد Ford و General Motors و Hyundai Report Plowing EV في أغسطس – ولكن شركة واحدة لا تستفيد منها هي Tesla.
شهدت شركة صناعة السيارات التي يقودها إيلون موسك انخفاض مبيعاتها في الولايات المتحدة بنسبة 6.7 ٪ على أساس سنوي في الشهر الماضي. كما انخفضت حصة Tesla من سوق EV أيضًا إلى 38 ٪ في أغسطس ، وهو أدنى مستوى له في ثماني سنوات ، على الرغم من أن الأسعار أقل بنسبة 5.5 ٪ عن العام الماضي.
تعرضت تسلا من قبل رد فعل عنيف عام على التدخلات السياسية الصريحة للرئيس التنفيذي لشركة Musk هذا العام ، وأصبحت مركبات الشركة أهدافًا للتخريب والاحتجاجات.
كما أن شركة Cybertruck Maker ، التي لا تزال أكبر بائع للسيارات الكهربائية في البلاد ، لم تطلق أيضًا سيارة جديدة لعدة سنوات وتواجه مسابقة EV متجددة من علامات تجارية مثل Chevrolet و Ford و Hyundai.
كانت مبيعات تسلا العالمية في الربع الثاني أقل بنسبة 14 ٪ تقريبًا عن العام الماضي ، وأبلغت الشركة انخفاضًا مشابهًا في الربع الأول.
لم ترد تسلا على الفور على طلب للتعليق ، تم إرساله خارج ساعات العمل العادية.